浅析锚杆框格梁边坡防护方法.pdf

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1、2013年6月建封目蓑晦交通建设【文章编号】1673—0038(2013)16—0265—02浅析锚杆框格梁边坡防护方法杨金翠(云南省交通规划设计研究院楚雄分院云南楚雄675000)摘要：锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对岩石极易风化、崩解，边坡易崩塌、滑动的特征，能有效地保证边坡的稳定性，且结构布置合理。对土质或较为破碎软质岩体深路堑，为降低边坡高度、避免剥皮刷方，大面积破坏山体、植被，降低工程风险，方便施工，保证边坡施工安全及长期稳定性，同时较好地满足绿化环境。采用坡脚矮挡墙或桩板墙支护，坡上预应力锚杆框格梁结构加固方式。关键词：锚杆框格梁；边坡；加固结构；施工刖舌

2、近年来，随着人类工程活动规模的不断扩大和土地资源的开发，因边坡失稳引起的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害给人们的生命和财产带来了巨大的损失，边坡问题已成为全球性三大地质灾害源之一。云南省位于地质构造断裂发育带上，水文地质条件、工程地质条件复杂，土质松散，岩石破碎，软土和膨胀土广泛分布，区域内地质环境条件总体复杂，地质灾害发育，边坡的稳定性问题日益突出，边坡问题已成为工程界的热点、难点技术问题。作者参与过云南省昆明至玉溪高速公路、大理至保山高速公路、安宁至楚雄高速公路和南华至永仁二级公路项目施工，对锚杆框格梁在公路路基边坡防护加固施工谈一点体会。1设计概述一般情况，设计边坡面层倾角采用65

3、。，土钉与面层垂直布置下倾角为10。，垂直与水平问距均为2．5m钉材选用+25热轧螺纹钢筋，钻孔孔径为100mm钉孔，注浆材料采用M25水泥砂浆。土钉长度8。18m，钉材表面涂环氧树脂以增强抗锈能力。为了使钢筋位于钻孔中心，每隔2m设定位支架。框架梁采用C25混凝土，竖梁、横梁规格为30cmx30cm，间距2．5mx2．5m或3．0mx3．0m。框架梁与锚杆连为一体，在框架梁内喷播草籽，进行绿化。边坡的排水系统是否良好，直接影响到后期的加固效果。因此，根据工程特点，宜在边坡坡项外2m处设置底宽60cmx60cm或的60cmx40cm梯形截水沟，边坡中部设置40cmx40cm的矩形排水

4、沟，坡脚设40cmx40cm的矩形边沟，截水沟及排水沟收集的雨水均接入边沟内，接入就近排水系统内。坡面上设置泄水孔，孔径为75ram，纵横间距均为2．0m，排水管外倾坡度5％，设不小于50cm的碎石反滤包。2施工方法根据边坡工程类比的特点及施工经验，锚杆框格梁边坡加固按性质或工艺不同，主要分为5个分项工程：①削坡清表工程；②截水沟(排水沟)工程；③锚杆支护工程；④混凝土框架梁工程；⑤植草绿化工程。本文主要简述削坡施工、锚杆支护施工、混凝土框架梁施工。2．1削坡施工方法工艺流程：施工准备，清理坡面植被，测量放线，人工削土方，土方外运，坡面修整，单项工程验收。施工技术要求：①在清方开挖前

5、作好施工测量，严格控制清方工作量，削方工程应进行严格控制，拟专设一个测量组随挖随测量地形，用测量指导削方整形工作。②施工前，需先进行场地清理，将坡面上的部分杂草、不稳定树木和全部杂物清理出场，然后根据具体坡体形态特征有边坡治理工程设计要求，按设计坡度采取挖除的方法进行削方和坡面整形。③削方整形应由后向前逐层开挖。④开挖不能超过剖面图中所标志的开挖高程，应严格按照设计所示削坡线施工，保持轮廓线圆顺。⑤采取的削坡程序应保持坡面的稳定，在工程最终验收以前，应对所有的施工坡面稳定和安全负责，在施工过程中，坡面上的不稳定土、石应及时削坡清除以保安全。2．2锚杆支护施工方法根据山体治理工程的性质

6、与特点，抗滑锚杆的锚孔采用风动潜孔锤钻进施工，该施工方法的优点是不需用水及泥浆清孔，能有效地避免冲刷坡体，施工速度快。锚杆孔施工选用潜孔锤机，大部分锚孔直径为+130nun(图纸上A、B区为+90mm)，配备相应锤体。沿锚杆轴线方向，按设计图纸上不同施工区的要求，每隔2．0m设置一个对中支架，锚杆体按防腐要求进行防腐处理。2．2．1锚杆孔施工按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG一50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟

7、管钻进技术。利用巾50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度O．2m·265·交通建设瞳两萄麓强2013年6月以上。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1。2min，防止孔底尖灭、达不到设计孔