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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2014年6月浅探“蜂窝煤”辅助工法在桥梁桩基施工中的应用高小毅(南平延顺高速公路有限责任公司)摘要:在一般的岩层地质情况下,钻孔桩通常选用常规的冲击钻冲孔。但对于完整、层理裂隙不发育的高强度岩层,常规的冲击钻冲孔存在较大的困难。本文结合延顺高速公路傍溪大桥主墩桩基础施工,介绍了“蜂窝煤”辅助工法配合常规钻孔法在强度高、硬度大、整体性好的岩层中的应用,并与常规钻孔法进行比较。该辅助工法为今后指导其它桩基工程在解决同类问题时提供一些参考借鉴。关键词:“蜂窝煤”工法;钻孔;应用中图分类号:U445.7文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)23-0
2、212-021引言就清渣一次。钻孔过程中每天都要从取样桶中掏取渣样,与原地目前大型桥梁桩基类型大多选用嵌岩桩,嵌岩的深度较深,质孔资料相比较,判明后填入记录表中。根据要求每班作业做好嵌入的岩层多为中风化甚至微风化岩层,因其强度高、硬度大、钻孔记录,详细记录钻孔进尺、地质情况、机械故障等。为了确保整体性好,施工时难度很大。尽管很多大型桥梁在碰上完整的中安全,每天检查一次钻头的磨损情况,还要检查钢丝绳磨损情微风化岩层桩基施工时采取了各种措施,但是收效甚微,如何提况、卡扣松紧程度,以免突然掉锤。由于岩层完整坚硬,钻孔速度高钻孔工效成为众多工程迫切需要解决的问题。本文以延顺高缓慢,工
3、效低下,锤牙磨损严重,个别锤头掉角。根据钻孔桩原始速公路傍溪大桥为例,在施工过程中结合工程的实际,探讨采用记录的数据,初步做了个统计,进入中风化岩层后平均每天钻孔“蜂窝煤”辅助工法的钻孔灌注桩施工,及时解决钻进困难的问进尺约90cm,进入微风化岩层后平均每天钻孔进尺约40cm。微题,提高了施工工效,保质保量地完成节点任务,给项目带来效风化岩层钻孔5d,平均累计进尺约2m,桩基全断面嵌入微风化益。岩层设计深度10.5m,现仍需钻进微风化岩层8.5m。按目前钻孔速度推算,成孔时间至少需要22d。通过对地层岩性、嵌岩深度进2工程简介行分析研究,认为仅依靠常规的冲击钻冲孔施工工艺肯定
4、是无傍溪大桥是本项目的控制性工程,工期紧,任务重。傍溪大桥法完成节点目标。经过探讨,决定暂停常规冲击钻冲孔,采取潜跨越富屯溪,桥梁全长562m,分左右两幅桥,桥面单幅宽孔钻掏“蜂窝煤”辅助工法对桩基岩层进行钻孔,分解岩层整体12.25m,共设10个桥墩2个桥台。上部结构采用(4伊35)+(72+性后再采取常规冲击钻孔施工。以下对6号墩第一循环的4根130+72)变截面连续刚构箱梁+(4伊35)连续T梁;基础采用钻孔桩基“蜂窝煤”辅助工法详细论述。灌注桩基础。水中主墩为5#和6#墩,单幅每个墩4根桩基,桩径为准280cm,设计桩长20~24m不等,桩基类型均为嵌岩桩。主4掏“蜂
5、窝煤”辅助工法墩桩基直径大,岩层完整坚硬,施工难度较大。原理:考虑到岩层强度高,硬度大,整体性好。在采用冲击钻水文条件:富屯溪由北向南流经桥位区,与拟建桥梁正交,建钻孔前,先利用潜孔钻对桩孔内的岩层进行钻孔,根据桩径的大桥位处水面宽350m,水深3耀11m。流量受降雨影响颇大,雨季水小钻取相应孔数。通过这样的辅助形式,破坏岩层的整体性,将量大,汛期为每年的5、6月份。桩基岩层化整为零,降低岩层的硬度,减少破碎岩石的所需的能工程地质勘察资料显示:主墩钻孔桩由上而下地层为卵石量,有利于加快常规冲击钻施工的钻进速度。层;中风化花岗岩,中细粒花岗结构,块状构造,岩质坚硬,裂隙4.1潜
6、孔钻钻孔数量和深度的确定发育倾角多呈45毅,最大岩石强度约51MPa;微风化花岗岩,中细主墩直径2.8m的桩基,布设16个直径为13cm的小孔,中粒花岗结构,块状构造,岩质坚硬,裂隙不发育,最大岩石强度达间4个,周边12个。为了避免潜孔钻超钻,影响桩底岩层的完整73MPa。6号墩设计桩长20m,入土深度约14m,卵石层0.5m,中性,钻孔深度确定在桩底设计标高以上30cm处。潜孔钻孔位布风化岩层3m,微风化岩层10.5m。置示意图见图1所示。6号墩钻孔钢平台先行搭设,最初具备施工条件。6号墩左右4.2潜孔钻定位框架制作幅共8根桩基,安排4台钻机,分两个循环完成。初期第一循环潜
7、孔钻定位框架采用8mm钢板和I18工字钢制作而成,定的4根桩基均采用常规冲击钻施工工艺。钻机选用CK2800型,位框架高度为1m。设置上钢板和下钢板,两块钢板之间采用5冲击锤选用全新的原装洛锤。根1m长的I18工字钢相连,其中上钢板直径比护筒直径大3常规冲击钻钻孔20cm,下钢板直径比护筒直径小20cm,在两块钢板上切割相应在常规钻孔施工中,钻孔作业实行“三班倒”制度。钻孔初期,数量的孔洞,孔洞直径为18cm。在上钢板下面焊接3根I18工字采用小冲程低锤轻冲,及时加粘土造浆。孔深达到护筒底脚以下钢,工字
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