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时间:2020-03-23
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1、机械与模具汽车前大灯反射镜大注模具设汁张维合(广东科技学院.广东东莞,523083)摘要:根据汽车前大灯反射镜的结构特点,设汁了一副采用侧向抽芯机构、电加热管温度控制系统的大型注塑模具。分析和研究了该模具的成型零件、排气系统、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统。生产实践证明,模具结构先进合理,动作安全町靠。关键词:车灯反射镜团状模塑料侧向抽芯机构加热管DOI:103969/jissn1004—30552016.03015DesignofInjectionMouldfor
2、MirrorsofCarHeadlightZhangWeihe(GuangdongUniversityofScienceTechnology,Dongguan。Guangdong,523083)Abstract:Accordingtothestructuralcharacteristicsofcarheadlightmirrors,alargeinjectionmouldisdesignedbyusingsidecore—pullingmechanismandheatingpipe.Themol
3、dedparts,exhaustsystem,gatingsystem,sidecore—pullingmechanism,temperaturecontrolsystem,orientedpositioningsystemandstrippingsystemwereanalyzedandresearched.Theadvancedandreasonablemoldstructurewasexhibitedinproduction.Keywords:mirrorsofcarheadlight;b
4、ulkmoldingcompound;sidecore—pullingmechanism;heatingpipe汽车前大灯反射镜是车灯中最重要的零件,其属于高光电镀件,外表面有大面积花纹作为表面功能主要是对灯光进行反射和聚光,避免灯光直装饰。射。汽车前大灯反射镜反射面粗糙度很低,为图1所示为某品牌汽车前左大灯反射镜零件0.05~0.10m,所以对模具要求高。以前汽车前示意,材料为BMC(团状模塑料),此种材料为特硬大灯反射镜采用的是压注成型,这种成型方法废品性材料,缩水率几乎为零一,在模具设计时
5、不需要率高,生产效率低,且对操作工人的身体健康有不放收缩率。因为其是特硬塑料。尺寸精度高、加工性利影响。下面介绍的是注射成型方法所用的注塑能好,但是流动性较差。塑件尺寸为:277.7mm×模具结构.这种模具生产效率高,制品精度高。l77.9mm×127.1mm。塑件的结构特点如下。1)外观面要求极高,外观面不允许有班点和浇1塑件外观要求与结构分析汽车前大灯反射镜(又名反光镜)位于透镜与收稿日期:20151015;修改稿收到日期:2O16一O3—24。装饰框内侧,与透镜装配在一起,通过透镜可以从作
6、者简介:张维合(1964),男,副教授,主要从事模具教学车灯外面看到反射镜。塑件为外观件,表面镀销,与研究。Email:allenzhang0628@126.corl。张维合.汽车前大灯反射镜大型注塑模具设汁口痕迹,更不允许有收缩凹陷、熔接痕和飞边等缺2.2浇注系统设计陷;2)甥件为电镀件,外观面脱模斜度设计要合理,在注塑模具设计巾,塑件的进胶方式决定了模一般至少要保证5。以上;3)塑件外形复杂,曲面光具的排位方式与模具类型。洁度高,塑件外侧面有3个倒扣,需要侧向抽芯。由于成型塑件为透明塑件,不
7、能采用点浇口从前大灯反射镜零件冈与前左大灯反射镜零件图中间进料,故采侧浇口浇注系统。又由于透明塑镜像对称,此处略。件不能有气泡、雾晕等成型缺陷,故浇口采用扇形浇口。这种浇口不但成型质量好,而且切除方便,切除后在塑件表面留下的痕迹较小,不会影响塑件的外观质量。针对BMC料流动性差的问题,在设计流道时流道要粗且短,浇口设计成侧浇口,详见㈠3。一2.3侧向抽芯机构设计侧向抽芯机构是本模具最重要的核心结构。塑件为汽车前大灯左右反射镜,属于2个对称零倒一件。每个塑件外侧均有3个倒扣,【大】而模具外侧共有6
8、个滑块。模具操作侧、反操作侧和天侧各设计2个滑块抽芯,详见罔2。模具的6个侧向抽芯机构抽芯距离均为图1汽车前左大灯反射镜零件30Film,结构均采用“动模滑块+定模斜导柱+限位夹+挡销”,动作安全可靠,抽方向见图2。2模具结构分析需特别注意的是,天侧滑块(即向上滑动)}}{于离开斜导柱后在重力的作用下可能同位,为保证安一模二腔,一次成型前右大灯反射镜和前左大全可靠,一定要采用DME(美国标准)或HASCO灯反射镜2个塑件。模具优先采用标准型两板模(欧洲标准)限位夹,只有弹簧很容易发生安全问注塑模
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