水泥混凝土路面改造思考.pdf

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1、2012年3月瞳阿目穗臻施工技术水泥混凝土路面改造思考张礼月(福州开发区宏信监理公司)摘要：水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强和稳定性好的特点，但早期修建的水泥混凝±路面，在重载车辆作用下，出现了许多病害。本文结合工程实践，对水泥混凝土路面改造技术进行了研究，提出了一些思路，供同行参考。关键词：水泥混凝土路面；沥青混凝土；改造技术1概述随着城乡交通事业的迅速发展，目前现有的水泥混凝土路面，有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工、城区后建管线的“破坏性”建设等方面的原因，出现路面损坏、

2、使用品质下降的情况，影响了道路的使用功能，面临着大量的改造、维护工作。如何改造已成为相关部门必须面对和解决的技术问题。上世纪九十年代，某开发区修建了大量的水泥混凝土路面。随着使用年限的增长和城市发展建设中各类重型车辆轴重的增加，在养护过程中发现水泥混凝土路面存在使用寿命短、行车舒适度差、后期养护困难，维修效果较差、维修资金较大等凼惑。为配合各项创建及适应城市社会经济发展需要并保持与主城区发展协调同步，形成流畅。体的城区整体环境，在着手区内路网改造时，本着走资源节约型，环境友好型的发展道路，树立、强化全寿命周期成本的理念，努力探索一套针对性强、工艺合理、改造效果好

3、、对环境影响小的经济和社会效益明届的改造方案。2路面改造制约与改造方案比较路面改造比路面新建更要复杂一些，需要考虑的因素主要有：(1)交通管制及交通组织，改建期问需要保证车辆通行；(2)施工地段的气候资料，实施项目的时机，施工期要有较多的有效工日：(3)受周边地形、物的限制较多，直接影响改造方案的取舍；“)旌工、设计、检测、监理等单位的情况及协调能力：④沿线群众生产、生活情况调查；(6)配套工场及料场组织安排；(7)防排水系统及地下管线系统；(R)沿线不良地质现状调查；(9)为调整纵坡，新增恒载、新规范要求需要对桥梁、涵洞罄定、加固：(10)部份地下管线埋置的不

4、确定性。改造方案技术比较自+自(加铺水泥摁自+黑(加铺沥青混撮改造方案全断面翻挖凝土路面)土路面)①施工周期长t②不适于养①与原路面连接不①充分利用原有路基护大中型维修工程。造价较好，建成后路面行驶的强度：②符合资源技术特点高，不经济：③废弃物处理越舒适度差；②上下层节约型，环境友好型来越困难，环保亮黄牌；⑧原间无法形成整体作用；③反射裂缝无法的产业政策；③工期路床如不稳定，难于处置。较短；④较为经济。控制，国内少有。经过大量的前期调查工作，分析路基地质情况、路基结构现状、路面破坏表症，本次水泥混凝土路匿改造的方式针对性采用“白+黑’’方式。即对原水泥混凝土路面

5、进行定的处理后加铺沥青层结构。对原水泥混凝土路面的处理主要采用对原水泥混凝土块板进行综合处治，包括注浆、裂缝修补、换板等处治措施。3改造工程设计要点(1)充分熟悉了解现状的各项基础要素，经全面论证，选择合理的路基处治方案，是改造设计的重点。(2)因原路面设计、施工的问题，加之经过长时间外界不良因素作用，路面原有线形已产生变形，局部路段为不理想的竖曲线，施工过程中应以该路段路面结构厚度为控制因素，通过设置调平层达到设计标高，理顺竖曲线。(3)新规范特别强调透层、封层、粘层的作用，沥青路面基层必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透到基层后方可铺筑。基层上设置下封

6、层时，透层油不宜省略。符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的t下层之间间隔铺筑，且下面层受到污染不能彻底清理。②水泥混凝土路面，沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层，③沥青层与基层的界面条件要保证连续，不能形成滑动面。上述环节应在设计文件。p细化明确，以能确保在施工中实施到位。(4)与各功能管线部门充分作好衔接。各类管线新建、改造、延伸的建设不断出现，在己建成路面、铺装地匿上开挖仍是屡见不鲜。对各类功能管线的地块布局、发展规划以及合理的建设时序，在改造设计中，摆上了特别重要的位置。在设计前期，就与各相应的部门建立了联系

7、，使设计人员对现状的管线布局有了更全面的了解、掌握：使各管线部门对改造的总体方案心中有数，主动思考自身的工作，积极做好预判和必要的准备工作。(5)排水系统：因原道B撇坡对照现行规范有许多不达标路段，偏小甚至是平坡，设计中视条件许可尽量调整出一定的纵坡。排水主管，则通过设计、施工。进行全面的整治，做到情况清楚，治理、改造结合，不留后遗症。’4刚性路面黑色化改造的相关思考(1)目前国内外采用沥青混凝土作为旧水泥混凝土路面的加铺层结构是一种典型的补强方法。这种形式的路面结构能吸收两种材料的优点，“刚柔相济：’，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面提供了一个摩

8、阻系数较高、平整度好的面