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时间:2020-03-23
《氯盐腐蚀混凝土桥墩抗侧向冲击性能研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2017年第4期(总第330期)混凝土理论研究Number4in2017(TotalNo.330)ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi:10.3969/j.issn.1002-3550.2017.04.017氯盐腐蚀混凝土桥墩抗侧向冲击性能研究方从启1,孙红运1,杨帅1,邱春杰1,2,胡冉1(1.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240;2.上海市房地产科学研究院房屋质量检测站,上海200240)摘要:以船舶撞击桥墩的工程事故为背景,在腐蚀的钢筋混凝土墩柱受落锤式冲击试验的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA进行数值模拟。通过钢
2、筋力学性能的退化模拟钢筋腐蚀作用,以此研究受腐蚀的钢筋混凝土墩柱抗侧向冲击性能。研究结果表明:由冲击主拉应力的分布得到试件在冲击部位两侧各1/3处为试件冲击剪切破坏的薄弱部位;由冲击主压应力的分布得到试件的跨中冲击部位和两端墩帽的内侧角部位置为试件受压破坏薄弱部位;通过改变混凝土的强度,选取Holqmuist的混凝土模型参数进行对比分析,当冲击工况由GK1~GK5,在相同腐蚀率的条件下,高强度混凝土比低强度混凝土的峰值冲击力增长了49.03%,涨幅增加了1.746倍。关键词:腐蚀;钢筋混凝土;桥墩;冲击中图分类号:TU528.01文献标志码:A文章编号:1002-3
3、550(2017)04-0069-05Concretepiersresistancetolateralimpactpropertiesofmarineenvironment1111,21FANGCongqi,SUNHongyun,YANGShuai,QIUChunjie,HURan(1.SchoolofNavalArchitecture,OceanandCivilEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200240,China;2.ShanghaiRealEstateScienceResearchInstitut
4、eofHousingQualityInspectionStation,Shanghai200240,China)Abstract:ShipcollisionaccidentpierengineeringbackgroundbycorrosionofreinforcedconcretepiersdrophammerimpacttestbyusingANSYS/LS-DYNAtosimulatethetest.Bydegradationsimulationofsteelcorrosionofreinforcedmechanicalproperties,basedonre
5、inforcedconcretepiersofcorrosionresistancetolateralimpactpropertieswerestudied.Theresultsshowthatthedistributionobtainedbytheimpactofthemaintensilestressinthespecimenimpactsiteoneachsideof1/3oftheweakpartsofthespecimenimpactshearfailure.Themainimpactfromthestressdistributionacrosstheim
6、pacthasbeenpartofthespecimenandtheinnercornersofthepositionsofbothendsofthetestpiecepiercappressuredamageweakparts.Bychangingthestrengthofconcrete,concreteHolqmuistselectedmodelparameterswereanalyzed,whentheimpactofworkingconditionsbytheGK1toGK5,corrosionrateinthesameconditionsas,thehi
7、gh-strengthconcreteincreasedby49.03%lowerthanthepeakforceoftheimpactstrengthoftheconcrete,oranincreaseof1.746times.Keywords:corrosion;reinforcedconcrete;bridgepier;impact田力等[5]运用LS-DYNA软件模拟钢筋混凝土柱的冲0引言击性能,认为增加纵筋和箍筋配筋率均能有效提高钢筋混随着交通行业的大力推进,水陆运输系统交叉使得跨凝土柱的抗冲击能力。王蕊、韩林海等[6]的分析表明:在冲江跨海桥梁成了船
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