桥梁现浇梁施工技术应用探析.pdf

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1、2014年5月建材与装饰交通建设桥梁现浇梁施工技术应用探析胥洪旗（四川公路桥梁建设集团有限公司四川成都610041）摘要：随着我国经济的迅猛发展，桥梁工程在建设方面被人们越来越重视。预应力施工的广泛应用，桥梁结构施工方法也有了很大发展，由于现浇梁施工拥有轻巧、省材环保等特点，在近年来的城市桥梁设计中越来越多地被采用。本文通过借鉴高速公路桥梁建设修复工程，就桥梁现浇梁施工技术应用，施工要点进行阐述，希望对桥梁现浇梁的施工提供一些技术参考。关键词：现浇梁；施工；技术应用；探讨中图分类号：U445.57文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）21-0177-02引言确保现浇梁

2、施工有序进行。公路桥梁的建设关乎城市的交通命脉，是公路交通建设的3支架搭设及预压重点项目。并且随着预应力施工的广泛应用，预应力混凝土现浇3.1支架的搭设梁凭借其造价低廉等技术优点，在现浇梁施工中获得了很好的地基处理完毕后，需要进行施工放样，确定方木铺设和支架发展前景。然而预应力混凝土现浇梁在不同的施工条件下的技搭设位置，放样结束后再进行支架搭设。现浇箱梁目前普遍采用术要求不大相同，主要表现在，在实际施工中，需要采用就地搭碗扣式支架，具有：接头构件合理、结构强度高、力学性能好、轴心设满堂支架，分段绑扎钢筋、分段分层浇筑混凝土的方法，导致受力的优点。支架的搭设需要采取纵、横向斜撑（斜撑与

3、地面的夹施工步骤相对比较复杂。因此对现浇梁的技术应用进行一定的角在45~60毅值以内）扣件式钢管，利用扣件与竖、水平杆连接，并探析显得非常有必要，此外，也是提高桥梁施工质量的重要保在转角处设置转角。同时支架两侧设置宽200cm操作平台，端头证。高于现浇梁顶面150cm，加两道横杆当作防护栏，周边采用安全1工程概况网封底，并在底部设置防坠网。支架底部设置3cm厚15cm宽木由于地震带来的影响，导致四川成乐高速公路桥梁部分路板作为缓冲垫木。同时设置纵，横向钢管斜撑与托架相连。在支架段需要进行修复处理。其中一段高速公路桥梁修复工程中，其主顶部设置可调顶托，同时为了确保架顶自由端稳定性，托伸

4、出架线桥及匝道桥均采用等截面预应力混凝土连续梁体系。标准跨管的长度不得超过30cm。对于支架预挠度设置，必须按施工设计径为35m，最大跨径40m。其横断面结构见图1。中弹性变形的计算和施工过程的实测挠度数值综合考虑后进行设置。3.2支架的预压在公路桥梁的建设中，为了检验地基的承载力及满堂支架的稳定性，必须对全孔实行预压，预压观测目是根据测得的数据，计算出支架顶和地基的弹性、非弹性变形，为立模预拱度提供依据。图1现浇梁横断面结构为了检验支架的承载能力，确保箱梁混凝土的浇筑质量，以及为2地基的硬化处理了减小和消除支架在荷载作用下的竖向挠度变形和非弹性变形在公路桥梁施工中，地基的硬化处理是

5、保障现浇梁施工工以及地基的不均匀沉降，保证施工的有序进行，需要对支架进行程进行的主要手段。为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整了预压。由于预压时间是箱梁底板施工完成后进行，为了有效地体的质量，必须对原地面加以处理，将原地面土、碎渣等软弱地保护箱梁底板板面质量，对增加的荷载要严格控制，要采取不对层进行换填、整平、碾压。此外，由于在施工过程中，现浇梁的支底板造成损伤的柔性荷载。因此在实际施工过程中确切得出支架架底部主持力层依次采用素混凝土面层、回填碾压石灰土基层。的沉降量和变形量的方法主要有两种：淤大型水袋；于砂袋。都属因此要确保石灰土回填厚度为不小于40cm，每层不大于20cm，于柔性

6、荷载，在确定结构的荷载能力的同时，不会对现有结构造压实度不小于96%。同时承台基坑内分层回填中粗砂，分层厚度成重大损伤。为50cm左右，压实度不小于95%，针对少数特别地方无法用压4模板的安装路机压实的情况，要采用夯实机手动压平压实，确保地基的密实模板的安装是保证混凝土浇灌质量的基础，在施工过程中，度及平稳度，以保证工程质量。其次需要注意的是挖方地段需挖需要严格控制施工质量。由于所有标高的调整必须在龙骨上完至满足石灰土至少40cm厚度要求，其压实度要确保不小于成，因此在模板的安装前，必须对底模下的龙骨进行调整，保证龙95%。而且要确保填方地段的清表深度要不小于15cm。因为硬化骨的平

7、整度，不能出现悬空和翘曲的情况。层混凝土作为主要承载结构层，同时兼表面排水的作用。此外，4.1外模及侧模的安装在公路桥梁的建设中，要严格控制硬化层混凝土的施工质量，以在模板的安装过程中，由于外模的支撑定位，必须以箱梁设·177·交通建设建材与装饰2014年5月计的外观轮廓作为基础进行定位，因此其安装过程，需要采取区混凝土的致密性。同时配置模板、支架观察员，发现问题及时“底包侧”的结构形式，以防止底侧模间漏浆的情况。而针对侧模采取措施，以避免产生严重的工程问