某工程钢支撑模板的施工探讨.pdf

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1、２０１４年第１３期（总第１４２期）江西建材施工技术某工程钢支撑模板的施工探讨■苏黎锦■厦门市同安区第一建筑工程公司，福建厦门　３６１１００摘要：本文以某工程钢支撑模板的施工实践为例，讨论大跨度、大截面梁等模细长比：λ＝ＬＯ／ｉ＝２２０／１．５８＝１３９板工程的支撑设计及施工。扣件式钢管模板支撑体系在现浇混凝土结稳定系数：Φ＝０．３５３（查［３］表Ａ．０．６）构模板支架施工中的广泛使用，要求现场技术与管理规范，要求工程模ｆ%＝Ｎ／（Φ×Ａ）＝３３４４０／（０．３５３×４８９）＝１９４Ｎ／ｍｍ２板支撑系统施工质量符合相关规范的要求。本文对扣件式钢管模板支（２）采用

2、非规范要求的钢支撑φ４８×２．８钢管搭设。钢管载面积Ａ撑体系的设计及施工有一定的借鉴作用。２＝３９７ｍｍ，抗压抗弯设计值，模板的平均厚度计算值取值、立杆间距、关键词：钢管支撑混凝土浇捣每根立杆支撑模板的面积为同上（２．１．１）。立杆所承受的荷载：除钢筋壁厚与荷载组合不同之外，其余同上，因此取荷载组合值：Ｎ＝３３．随着社会对建筑结构使用功能在空间上的需求，钢筋混凝土结构３５ｋＮ设计越来越复杂。由此，扣件式钢管模板支撑质量及安全也越来越受支架立杆的计算长度ＬＯ，长细比λ，稳定系数Φ计算到业内的关注。本人就具体的工程项目，谈谈扣件式钢管模板钢支撑２２设计、施工及安全

3、的相关预防措施。钢管截面回转半径ｉ＝槡Ｉ／Ａ＝Ｄ槡＋ｄ／４＝１．６０ｃｍ１　工程概况其中：Ｄ为钢管外径＝４８ｍｍ，ｄ为钢管内径＝４８－２．８×２＝４２．某工程为七层商住楼，建筑面积１．２万!，钢筋混凝土框架结构，４ｍｍ总高２４ｍ，一、二层商场，层高均为４．５０ｍ，三—七层为住宅，层高为计算长度：ＬＯ＝ｈ＋２α＝１．８０＋２×０．２０＝２．２０ｍ＝２２０ｃｍ３ｍ，商场沿街的走向建设，街道是西南、东北走向，考虑到住宅朝向与细长比：λ＝ＬＯ／ｉ＝２２０／１．６０＝１３７通风采光的关系，建筑师在三层板设计转换，上部结构与下部转３４００，稳定系数：Φ＝０．３５３（查［３

4、］表Ａ．０．６）２保证了住宅朝向的使用功能，又美化建筑物外观。结构设计时考虑：三ｆ%＝Ｎ／（Φ×Ａ）＝３３３５０／（０．３６２×３９７）＝２３２Ｎ／ｍｍ层板板厚为２５０ｍｍ，三层主要梁截面ｂ×ｈ＝８００×７００ｍｍ。本工程支（３）两种不同壁厚比较。由以上计算可知道，采用标准壁厚钢管撑体系的主要材料为：钢管支撑、扣件、顶托、垫板。与采用非标２．８ｍｍ厚的钢管的钢管应力相差很大。在相同的水平拉２　保证支撑系统稳定的材料质量杆间距即相同ｌｏ的情况下，采用２．８ｍｍ厚支撑立杆比采用标准壁厚钢建筑施工中模板支架搭设用钢管应满足国家相关规定要求，《建管，钢管截面减少１８．

5、８１％，相应钢材用量减少１８．８１％，同时立杆钢管筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ＪＧＪ１３０—２０１１１）明确规定应力增加１９．５８％，钢管应力值可能超过钢管抗压抗弯设计值ｆ＝２采用φ４８×３．５钢管。但目前在建筑市场上许多施工单位使用钢管，名２０５Ｎ／ｍｍ。义上是Φ４８×３．５钢管，实际测量时壁厚实为２．７～３．０ｍｍ，甚至有的本工程采用钢管为Φ４８×３．５圆钢管。经验算钢管应力１９４Ｎ／２２只有２．５ｍｍ；有些钢管使用年限较长，管壁锈蚀变薄，存在钢管壁厚严ｍｍ小于抗压设计值ｆ＝２０５Ｎ／ｍｍ。钢管等材料进场前后安排专人重不足的现象；钢管经过多次重复

6、使用后，钢管产生变形和弯曲；钢管检查，验收合格，并作相应的记录。的重复使用使得管端经多次气割或电焊割，端面严重不平整，作为立杆３　保证支撑搭设置规范，按规范规定及设计方案要求搭设在对接扣件部位出现初弯曲。因此未经调直等处理的钢管支撑将严重出于省事，现场施工人员往往不按规范规定的构造要求进行搭设，影响立柱的承载力，造成支撑立柱失稳从而发生整体模板支撑系统失主要存在有以下几方面：稳。（１）搭设的支撑体系缺少连墙件或连墙点数量不足，搭设的剪刀２．１　对不同管壁厚度的钢管支撑承载力比较撑不成体系，无扫地杆，立杆间距及纵横水平杆不按支撑设计的间距设（１）采用规范要求的钢

7、支撑φ４８×３．５钢管搭设。钢管载面积Ａ＝置或纵横水平杆未连成整体；不能形成支撑体系结构静定；２４８９!，抗压抗弯设计值ｆ＝２０５Ｎ／ｍｍ，立杆步距拟定１．８０ｍ×１．８０ｍ（２）杆件的接头不符合要求。在施工中当支模与钢管长度不相符双向。每根立杆支撑模板的面积为，１．８０×１．８０＝３．２４!。时，有的就用２只旋转扣件作钢管搭接，且立杆在同一断面搭接较多使ａ—立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度ａ＝０．稳定承载力降低。２０ｍ；（３）扣件拧紧力矩不符合要求。按规定扣件螺栓拧紧扭力矩值应ｈ———水平杆的最大步距，ｈ＝１．８０ｍ；控制在４０～６５Ｎ．ｍ，实际

8、施工中很多达不到要求，大多在２０Ｎ．ｍ