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时间:2020-03-10
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1、关于公路沥青路面施工技术的探讨摘要:对于我国公路建设来说,其中最为常见的结构形式就是沥青路面,鉴于沥青多方面的优势,所以,沥青在我国公路建设中得到了广泛的应用。本文结合笔者多年的工作经验,主要对公路沥青路血施工技术进行了探讨。关键词:公路工程沥青路面施工技术1公路沥青路面的特点随着我国公路交通运输事业的不断进步与发展,公路路面施工不仅要满足其中的平整度以及耐磨、抗压,而口还要兼顾高温的抗裂性、低温的防冻性以及使用永久性等要求。在此过程中,为了有效满足现代交通运输发展的需要,各种新型的施工材料、结构以及工艺也是层出不穷。而目前,我国应用得最为广泛的结
2、构形式就是沥青路面。对于公路沥青路面来说,它主要有以下几个方面的特点:第一,公路沥青路面具有良好的平整性,而口路面形式也比较坚实、稳固,可以实现无接缝的有效连接;第二,公路沥青路而具有良好的耐久行,并口能够给行车人带來一种舒适的感觉;第三,公路沥青路面的力学性能也比较突出,能够满足实际行车的需要;第四,公路沥青路面具有良好的耐磨、抗压以及防渗性能,而且对高温、低温都有比较突出的抵抗能力;第五,公路沥青路面相比其它形式的路面來说,其施工的工期比较短,同时,维修方式与手段也比较简便。2沥青路面常用的施工方式沥青路面指的是由多种体积不同的集料、矿粉和沥青
3、所组成的搅拌料,采取加热措施使其温度上升到一定的高度,再采用摊铺工艺压实而形成的路面。在沥青路面施工过程中,常用的有以下儿种方式:2.1碾压式在沥青路面施工过程中,使用的混凝土材料大多是经过热铺法进行生产的,所以其本身具有较为优质的路用性能,因此对于材料的制备工艺和设备体通常也有着较高的要求。当路面成型之后,通常都需要通过碾压进行压实,这样便是其具有较好的行车舒适性和安全性,同时在耐蘑能力方面也较强,通常沥青路面的使用寿命都较长,这也是沥青路面受欢迎的一个主要因索。2.2冷铺式沥青混凝土热拌冷铺,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比
4、热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。2.3摊铺式热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型,常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动性,能通过轻度的捣实和埋平可密实,在混合料中要求有较多沥青和矿粉的混合物,即沥青胶泥,其强度主要依靠沥青胶泥的粘结力。3公路沥青路面施工技术沥青路面施工是当前路面工程中一种常见的工程,其具有较高的稳定性,而且维护简单方便,因此受到了越来越多的关注。沥青路面施工技术是影响其施工质量的主要因素,因此必须要对其施工技术有全面的了解,才能保证工
5、程顺利的进行,以此保证沥青路面工程施工质量,促进我国公路工程事业的持续发展。3.1公路沥青混合料拌合沥青混合料的拌制应在拌和厂内进行,在进行混合料拌制前应进行试拌,借以保证适宜的沥青用量、拌和时间以及加热和出厂温度。沥青混合料拌和后应均匀一致,不允许出现结团成块和粗细料分离现象,每班必须抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验,若不符合耍求及时调整。3.2公路沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺机摊铺的过程是口动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后,经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机向前行驶,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,
6、随示由振捣板捣实,并由熨平板整平。沥青血层铺筑前,应首先清除干净基层上的朵物,然后再检查基层路面厚度、密实度等。对于基层中存在的松散、坑槽应进行修整。为使面层与基层很好的粘结,在而层铺筑前4〜8h,在粒料类的基层表面泗布透层沥青,如当基层为旧沥青路面时,则在面层铺筑之前,在旧路面上洒布一层粘层沥青。3.3沥青混合料碾压对于公路沥青路面来说,沥青混合料面层碾压通常分为初压、复压和终压三个阶段。(1)初压施工。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步整平压实,而且刚摊铺的混合料温度较高,常在140°C左右。因此,只需要较小的压实功就可以保证其达到较好
7、的稳定压实效果。在实际工程中可采用6〜8t的双钢轮压路机或6〜10t振动压路机前进时以2km/ni左右的速度碾压2〜3遍。初压温度采取125°C〜145°C,对于低温施-1】时还要高出其5°C〜10°C。初压时采用组合式钢轮-轮胎压路机在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。经过初压,应检查平整度、路拱。如出现横向裂纹,应检查原因并及时采取纠止措施;如在碾压时出现推移,可待温度稍低后再压。(2)复压施工。复压是公路沥青路血压实的主要阶段,复压的目的就是使混合料稳定、密实、成型。为此,沥青路面的复压应在较高的温度下而且必须紧跟初压
8、后进行,进行沥青路面复压期间的温度不应该低于120°C~130°Co通常用双轮振动压路机或重型静力双轮压路机和16t以上的
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