联轴器的选择原则.doc

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1、联轴器的选择原则1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器；4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器；5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器；6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器；型号选择1)　联轴器计算扭矩T=KT=9550K式中：TC--计算扭矩，N﹒m；　　　T--理论（名义）扭矩，N﹒m；　　　K--工作情况系数，见表18-1；　　　Pw--理论（

2、名义）工作功率，kW；　　　n--工作转速，r/mm；2)　确定联轴器型号　Τc≤[Τ][T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。3）校核最大转速　　n≤[n][T]--联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。4）协调轴孔结构及直径机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择应用实例由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大

3、，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接，其中选用一特种齿轮联轴器，以补偿两轴间的误差。制动装置的种类及其特点制动装置只要用来阻止悬吊物品下落，阻止臂架或转台在风力作用下转动，实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构运动速度。制动装置由制动器和打开装置组成。棘轮棘爪停止器是最简单的制动装置，他能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。它可以单独使用，也可与制动器联合使用。目前广泛应用的是电器打开装置的制动器，他能支持物品不下落，同时又可起到调节速度的作用。这种制动器

4、靠弹簧制动，靠电磁铁或液压推杆打开。多数机构如起升、变幅与运行机构，采用常闭式制动器；旋转机构或某些要求缓慢停车的起重机运行机构，也可采用常用脚踏式的制动器。电磁铁制动器的特点：构造简单，工作安全可靠；但工作响声大、冲击大、电磁铁线圈寿命短。液压推杆制动器的推动器部分，构造稍为复杂，但工作平稳，使用寿命长，用于运行与旋转机构上较为合适。液压电磁制动器具有前两种制动器的优点，由于电磁铁浸于油中，线圈寿命长；能自动补偿制动瓦的磨损，制动器动作时间可调整，能广泛满足各机构的使用要求，宜用于高温环境以及使用频繁的起重机上。他的缺点是：构造复杂，采用交流电源时需增加硅整流

5、器，成本也较高。车轮组种类及其特点车轮组是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故车轮组相应的也应有三种。目前起重机大车主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受，使车轮轮缘的磨损减轻。小车车轮广泛采用单轮缘车轮（轮缘在起重机轨道外侧）。车轮踏面形状主要有圆柱形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆柱形，驱动轮可以采用圆柱形也可以采用圆锥形；采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。在工字

6、梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮，主要采用鼓形踏面。