山区高速公路路基设计探讨.pdf

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1、山区高速公路路基设计探讨■王绍帅[摘要]路基在山区高速公路中承担着自重、岩体以及路维持其在高速公路路基设计中的稳固状态。变形、位移等多种因素的影响，桥头跳车处理中需面的载荷压力，路基设计必须达到一定的强度，才能保障2.取土、弃土要强化地基处理。通过密实、振捣的方式来保障路山区高速公路的稳定性，促使高速公路适应山区环境。因取土与弃土是山区高速公路路基设计的两个主基的强度，进而规避跳车风险。此，本文通过对山区高速公路进行研究，分析了路基工程要部分。路基中的取土设计需要按照现场的环境执3.高低式设计的具体设计问题。行，取土的场地与山区高速公路路

2、基施工现场应保山区地势陡峭、狭窄，高速公路在此类地势中持足够的距离，尽量选在附近的荒地处。在取土场的路基设计应选择上下分离的方式，需要实行高低[关键词]山区高速公路路基设计地外做好排水、防护的工作，最大程度地优化取土式设计。高低式设计的风险高，设计人员必须综合设计。考虑路基的地形、地质等因素，以保障高低式设计路基设计是山区高速公路设计的重点项目，其弃土设计需要结合山区高速公路路基的具体情的准确度。在整个高速公路设计中起到了重要的作用。山区高况。因为山区地质复杂，需要开挖的路段多。再加三、山区高速公路路基设计的质量控制速公路提高了对路基设计

3、的关注度，致力于通过路上周围建筑工程的影响，着实增加了弃土设计的难山区高速公路路基设计的难点多，而且处于高基设计来提升高速公路的强度，保障山区高速公路度。山区高速公路路基弃土设计，既要确保弃土位风险的设计状态。既要保障路基设计的稳定性，又的安全性。山区高速公路路基设计应该遵循科学性置准确，又要规避潜在的流失风险，以此来稳固路要符合山区高速公路的基本要求。因此，针对山区的原则，由此才能发挥路基设计的准确性，规避路基基础。弃土设计不能单独进行，应该与路基、涵高速公路路基设计，笔者提出了几点质量控制的方基设计中的不良因素，提升山区高速公路的可靠

4、性。洞等形成综合的方案，以满足路基弃土设计的需求。式：（1）全面分析公路路基的环境条件，促使路基一、山区高速公路的路基设计路基弃土的利用率较高，可以结合路基周围的地质设计能够融入到周围环境中，体现路基设计的价值。在山区高速公路路基设计中，对稳定性、安全分布，合理安置弃土。部分山区将高速公路路基的（2）比对多项路基设计方案，分析设计方案的可行性的要求比较高。需采取优化设计的方式，才能保弃土重新投入到了人工造田、景观布置等方面，促性，选择效益高、安全度高的方案。（3）路基设计障路基设计的水平。本文结合山区高速公路的施工，使了弃土的循环利用。中

5、应深化稳定、安全等思想，排除影响路基设计质分析了路基设计中的重点内容。3.排水设计量的因素，严格控制路基设计的质量项目。（4）合1.防护设计路基施工中的排水设计，主要是保障现场合理理分配路基设计的内容，科学安排人力、物力。利路基防护设计在山区高速公路施工中占有很高的排水。山区高速公路路基设计的地理环境非常复用路基设计规范实际施工，以此来提升山区高速公的比重，其可提升山区高速公路的整体性。路基设杂，降低了排水设计的安全性。因此，路基设计中路路基的强度，完善路基设计的环境。计应遵循自然、原样的原则，因此防护设计需要全重点规划了排水分布：（1）

6、路基排水。依照山区高四、结语面考虑山区环境以及周围地质的特性，采取恰当的速公路的地势状态，设计具有依附特性的坡度，可山区高速公路路基设计的内容较多，而且存在防护方式。下面以某山区高速公路路基设计为例，以顺势接入到周围的河道内，以免浪费水资源。（2）诸多特殊的细节部分。路基设计中需要注重质量控分析了路基防护的方案。（1）填方路堤。山区高速路面排水。设计防水层和排水道，根据路面的情况制，满足山区高速公路对强度、性能的需求。山区公路路基设计中的路堤边坡，需要达到多样、环保设计排水道，引流路面残留的水分。高速公路通过优质的路基设计，保障了山区高速

7、公的标准。设计中需要配合景观，维持路堤设计的协二、山区高速公路路基设计的特殊性路的整体稳定，促使其达到了规范的设计标准，体调性。该山区高速公路填方路堤的设计方案分为两在山区高速公路路基设计中，包含诸多比较特现出了路基设计的重要性，进而提升了山区高速公个部分：根据填土边坡的缓陡程度，分别选择草皮殊的关键点。下面将此类特殊部分作为路基设计的路的安全水平，确保了公路路基的承载能力。护坡和骨架护坡的方式；该山区较为陡峭的路基路重点项目，汇总并做如下分析：参考文献堤，需要利用石砌挡土墙的方式来保障路堤的稳固1.路基拼接[1]杨晓燕.浅谈山区高速公路

8、路基设计[J].科技创性。（2）路堑边坡。路堑是路基设计中的重点部分，在山区高速公路路基设计时，存在新旧路基交业家,2014(6)：30.该山区高速公路中的路堑边坡体现出了稳定性的价替的部分，