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时间:2020-03-22
《地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形监测与分析研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3期(总第185期)No.3(SerialNo.185)2016年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2016DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2016.03.030地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形监测与分析研究滕丽(上海市地下空间设计研究总院有限公司,上海200020)摘要:以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段TA01-2标工程为背景,应用地面出入式盾构法隧道技术(GPST),在负覆土、浅覆土工况下针对隧道管片和周围土层进行
2、监测。监测结果表明:地面出入段隧道变形控制在0.4%以内,盾构超浅覆土区段掘进与浅覆土工况下的发展趋势相一致。通过分析获得负覆土工况下稳定后的横断面地表变形曲线分布规律。研究结果为盾构施工过程的参数优化提供依据,使盾构施工对周围土体的影响处于可控状态。关键词:地面出入式盾构法隧道技术(GPST);监测;隧道变形中图分类号:U455.43文献标志码:B文章编号:1004-4655(2016)03-0100-04“地面出入式盾构法隧道技术(Ground压平衡盾构先从秣将区间盾构工作井南端头井右线Pen
3、etratingShieldTechnology,简称GPST)”是指始发,沿将军大道向南掘进至导坑地面接收和调头盾构从地表始发,在浅覆土条件下掘进,最后在后,于左线盾构地面始发,在秣将区间盾构工作井[1]目标地点从地表到达。GPST施工的重大难点之接收。隧道断面主要处于①-2素填土、②-3C2粉土、一就是如何控制进出地面端的地表沉降和隧道变②-1b2粉质黏土、④-1b1粉质黏土、J31-1全风化[2]形。本文以南京至高淳城际快速轨道南京南站至安山岩、J31-2强风安山层中,现场检测地下水静禄口机
4、场段TA01-2标工程为背景,针对GPST隧止水位埋深为2.4m。隧道管片采用双面楔型环错道负覆土、浅覆土施工中,面临的土层管片受力缝拼装,管片内径5.5m、外径6.2m、壁厚0.35m、不均衡、受施工影响敏感性较强等问题进行监测,环宽1.2m。并进行分析研究,为GPST施工参数设定和质量控R950制提供参考。左线1工程概况盾构工作井GPST示范应用工程位于南京至高淳城际快速导坑段轨道南京南站至禄口机场段TA01-2标秣陵站至将右线3.75军路站区间过渡段,位于既有的将军大道上,右线1.4R965
5、(盾构到达)盾构段长约123.659m,左线(盾构始图1工程平面示意图发)盾构段长约124.591m,工程平面示意图见图1。2施工监测内容本区间隧道盾构段采用一台直径6.34m的GPST土施工监测图见图2和图3,监测区域分布在接近导坑端的负覆土和浅覆土区域,A断面为-0.3D收稿日期:2016-03-25(D为隧道直径)覆土工况,B断面为零覆土工况,基金项目:上海市科委科技创新行动计划项目(11231202700)C和D断面为0.3D覆土工况,E断面为0.5D覆土作者简介:滕丽(1977—),女,
6、高级工程师,博士,主要从事地下工程与盾构法隧道工程施工技术研究。工况。监测内容可分为隧道管片监测和周围土层监100第3期(总第185期)No.3(SerialNo.185)2016年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2016滕丽:地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形监测与分析研究2016年第3期DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2016.03.030测两大部分,监测内容一览表见表1。通过管片监表1监测内容一览表项目测量内容总监测断面数作用
7、与目的测,掌握盾构地面出入段施工中管片受土压力情钢筋内力6监测管片中部主筋应力况、钢筋内力分布、螺栓内力分布、变形情况等。管片接缝变形4监测管片环向的接缝变形监测螺栓应力4监测纵向、环向和长螺栓应力地面出入式盾构法隧道技术(GPST)施工变形通过土层监测,掌握盾构从施工到后期稳定过程管片土压力8监测土体及浆液对管片的压力中,周围土层的土体变形、土压力的变化、孔隙水地面沉降9监测地面沉降情况监测与分析研究测斜9监测隧道周边土体水平变形压力、地面沉降情况。土层分层沉降9监测周围土层内部垂直沉降BCDE
8、监测孔隙水压力9监测土层中孔隙水压力变化滕丽2022273035404550土压力9监测周围土体土压力变化;监51015测开挖面土压力变化(上海市地下空间设计研究总院有限公司,上海200020)盾构推进方向盾构推进方向3施工装备和施工参数盾构9085807570656055100953.1盾构装备导坑盾构推进方向盾构推进方向工程采用1台φ6380mmGPST专用土压平衡摘要:以南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段TA01-2标工程为背景,应用地面出入式盾构法隧道技术EABCD
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