公路软土路基施工技术探析.pdf

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1、公路软土路基施工技术探析■施瑞[摘要]随着社会的发展，越来越多的重型交通工具大量路基的施工达到完美。在建设时要设定一定的完成到稳定地基的作用，这个方法主要适用于路堤较低出现，这就对我国的路况有了更高的要求，也就促成了我目标，这样会增强建设的积极性。的情况。当路堤稍高时，可以先利用排水固结法，国的公路事业的发展。但是在发展过程中，问题也在不断三、公路施工中软土路基的施工技术处理降低路基，这样也能使路基更坚固，但是该法与普显现，尤其是软土路基方面。本文就结合我国的现状，针我国现在已经研究出了几种适合我国软土路基通的固结法不太一样

2、，该法要在排水以后，在砂井对如何提高我国的软土路基的施工质量进行了分析，希望发展的技术，主要就是以下几种，这些方法都可以中加入一些大的砂石，也就相当于在底层铺设路基，能对我国的路基发展提供帮助。综合起来使用，下面我就具体谈谈这几种主要的技但是在铺设路基的过程中，一定要注意填土速率，术。过快会导致砂石不能充分被压缩，过慢会导致效率[关键词]公路软土路基技术1.排水固结法低下，所以在操作过程中一定要严格测试该速率，排水固结法通俗的讲就是将土中的水排出来使只有这样才能保证路基的稳定，也能保证工程的效随着我国交通运输业的发展，我国的

3、公路发展土不断下降，这样就能起到加固路基的作用。最常率。例如在进行路基铺设时，最好将原路基下的软显得越来越重要，而且公路是最重要的基础设施建用的方法就是把沙井放置在路基中，在排水前利用土挖除，分层铺筑松厚低于400mm的砂石，再进行设之一，所以国家很重视公路的建设。公路建设时，固定的设备对路基进行加压，可以一次性加压，也基底分层碾压，压实度达到90%后还需要继续进行路基尤为重要，而我国的软土路基非常常见。但由可以分层加压，这样在实施的时候土里吸收的水就回填，并确保松铺厚度均匀，铺设宽度要超过路基于软土路基的结构比较特殊，在其

4、上施工有一定的会通过沙井排出，然后土层会由于自身重量的影响边脚50cm。当压路机碾压时，轮重叠轮宽为道路宽难度，所以对于软土路基的研究就显得更加重要。不断下沉，路基也就会变得比较结实。这种方法在度的1/3～1/2，碾压速度控制在2km/h以内，避免一、公路施工中软基路基研究现状水比较充足的软土层上效果是很显著的，另外，土过快过慢，以确保道路的整体质量。我国对于软土路基是有一定标准的，只有满足中的水分出来以后，土层的结构也会发生变化，土5.强夯法一定的条件，国家才会对其进行分析研究。针对不质会变得更为坚实，这样就更利于路基的建

5、设。该方法主要是利用物理原理，将起重机的势能同性质的路基，设计单位会提出不同的设计方案，2.换填法转化为动能，从而让土层更加密实。这种方法主要最后再根据实际情况进行修改。不同的软土性质不该法就是把不适合的土层变得适合，但主要还就是对于那些土质比较疏松而且粘合度较低的土同，所以软土路基的建设有很大难度。目前我国还是在路基比较浅的情况下，因为路基浅，会使操作层，利用起重机不断的夯击，让地面出现震动，从只是根据某些人员的工作经验去处理一些软土路比较容易。主要包括挖填法和抛石法等。第一种方而土之间的孔隙就会变小，然后土层就会变得更加

6、基。但现实中有很多的意外情况，而且软土性质还法比较适用于路基土质比较软的情况，因为这样，结实，土之间的粘合度也会相应提高，这样路基的比较复杂，所以软土路基的建设存在着很大的安全操作起来相对简便，人们可以很轻易地将地表挖开稳定性就会提高，除此之外该方法的成本还比较低。隐患。我们一定要探索出一些切实可行的方法，可再填上，而且由于是在地表，所以很容易就能进行但是该方法由于需要起重机不停的起落夯击，所以以让施工人员不必再凭借经验就能对软土路基建设排水操作，成本还比较低。在处理过程中，一定要会产生很大的噪音，这对建设地附近的居民会造成

7、中存在的问题进行解决，并保证软土路基的实用性。将不符合要求的土质舍弃，然后找来合适的土填充，很大影响，因此，施工单位在采用该方法时要全面、二、公路施工中软土路基施工问题及处理现状这样才能保证工程的质量，同时挖填的深度一般不慎重考虑。还有一种是碾压方法，这主要因为很多1.公路施工中软土路基施工存在的问题应该超过两米。第二种方法主要适用于地面不平且地方的土壤分布是不一样的，有的地方可能就是比在软土路基上施工是很困难的，它极易出现滑地表没有坚硬的外壳方便操作的路况。该法主要是较松软，而且有的地方可能会高低不平，这样通过坡的状况，因

8、为软土路基的强度比较低，且材料固将石头抛入路面中央，这样软土就会跑到路的两边，碾压就会改变这种情况，而且多次碾压能让土质变结较慢，这就会使路基极为不稳定，很容易发生事就能保证中间路面的强度，由于石块比较大，最后得更密实，从而降低路基下沉，增强路基的承载能故。所以对软土路基的研究是很重要的，