公路路基质量控制研究.pdf

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1、Scienceandtechnologyandquality科技与质量公路路基质量控制研究未能使用防雨布覆盖，在雨停以后要对土基进行单向的耕翻作业。这样就能使耕翻出的土块体积较大，土块之间的空间也相应增加，利于空气的流通，使土壤含水量减少较快。然后对土基进行旋耕作业，保邓道松威宁县交通建设工程质量和安全监督站贵州毕节553100证土壤水分含量均匀性，这样更有利于土基的压实施工。1.9加固路槽底的填土【文章摘要】1.2采取分层工艺进行路堤填筑对于路槽底部0-80cm厚度的回填路基的质量对于公路工程的整体质在对路堤进行填筑施工的过程中，应土，其压实度要求达到95%。在施工作

2、业量有着非常大的影响，而在实际的施当采取分层填筑的方式。首先，松铺土层时可以采取一定的加固措施，这样能够增工中路基的质量会受到多种因素的影的高度应当小于30cm，在下层土铺设完加路基的强度，使路面的强度更有保障，响。本文结合公路路基施工中质量控成以后，将其夯实再进行上层土层铺设。同时也能增加路面的使用期限。首先，把制的关键点，探讨路基施工工程中的要在确保每层全部整平完成后再对土层80cm厚度的填土层分为五次进行回填，每质量控制措施。实施碾压作业。每层的回填土均要进行土一土层的厚度为16cm，同时在最初三层添层的整平处理，确保土层达到均匀、密实加5%的石灰，在最后两层添加

3、10%的石【关键词】的效果。灰，使得路槽底层形成石灰稳定土层。这公路路基；质量控制；措施1.3做好土壤含水量相对低时的路基样不仅能够有效的对土壤进行处理，还能施工工作增加路基的强度。公路路基施工的过程中，处于雨水偏1.10严格控制石灰的堆放时长0前言少、气温偏高的气候阶段，土壤自然状态石灰在空气中堆放时间过长，就会导在公路工程项目的施工中，路基施工下的水分含量有所降低，此时应当将土翻致石灰发生质变，特别是未经任何覆盖处是整个工程建设的基础性结构部分，在整松以后，再将其破碎至50mm以下，然后理的石灰，更要严格的控制其堆放时长。个公路工程中占据着重要的地位。路基施回填。填

4、筑时采用压路机实施碾压作业，石灰在过长时间堆放以后，有效的钙、镁工质量的好坏在很大程度上决定了整个使土层的密实度达到90%以上。成分会有所降低。原本质量合格、能够使公路工程的质量水平。公路建设项目施工1.4做好土壤含水量相对高时的路基用的石灰，在经过长时间堆放以后，其品阶段，路基的力学性能、稳定性能、整体性施工工作质就会急剧下降，可能成为劣质石灰，而能会直接影响到公路路面的性能，是保障不能正常使用。在雨水较多或者气温偏低的时期，土公路工程质量的基础与前提。如果公路施1.11做好石灰的消解与过筛工作中的含水量过高，则应当把土挖出并进行工过程中缺少坚固与稳定的路基结构，公在

5、石灰用于路基施工之前，需要对晾晒处理，然后再输送至现场铺摊、施工。路的稳定性与坚固性就无从谈起。在公路石灰完全的消解，并且将石灰进行过筛处也可以把土不经晾晒直接输送至作业区，工程的路基施工过程中，影响路基质量的理。对于公路路基的施工，严禁使用消解在作业区初步晾晒，然后将土铺设于施工因素很多，例如施工的环境条件、地质水不完全的石灰材料。这是因为石灰未完全面，整平土层以后，将外加剂均匀的撒在文条件以及施工周期等。路基施工中需要消解，在路基碾压整平以后，要是雨水渗土层表面，并进行粉碎、拌合以及碾压处根据具体的公路工程实际情况，对施工技入路基之中，就会引发未消解石灰的继续理。术

6、与措施进行分析与研究，制定科学、合1.5做好初步碾压工作消解，导致路基出现局部胀松、鼓包问题，理的对策，更好的保障公路路基的施工质严重影响到路基的整体性、强度以及平整首先，将土层进行闷料碾压24小时量。性。以上，碾压完毕以后把剩余的1/3石灰均1公路路基施工中强化质量管理的措匀撒至土层表面，使用机械进行翻拌、粉2结语施碎处理，使得土壤颗粒粒径小于50mm，最在进行公路路基施工时，要依据工在实际的路基施工过程中，要依照公后用压路机将土层压实，使土层密实度达程的实际情况采取适宜的措施，确保路基路工程路基施工的实际情况，运用科学、到90%以上。工程的质量，从而保障公路工程的整

7、体质合理的技术措施，解决各种因素尤其是不1.6做好雨期路基施工工作量。不过，在公路路基施工过程中，往往会同土质对路基施工所带来的问题，保障公如果公路路基施工的时期正好处于出现新问题、新情况，因此，技术人员要不路工程路基施工的质量。雨期，通常要做好抢压工作，让上层土能断的对以往施工经验进行归纳与总结，通1.1路基施工用土的土场选择够封住下层土，同时做好排水工作。要避过创新思想、革新工艺，持续的提升公路公路工程路基施工阶段，土场位置的免雨水将边坡冲毁，应当铺设防水布，并路基的施工水平。地下水位通常稍高，导致土壤中的水分含设置临时雨水急流槽。已