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时间:2020-03-22
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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE公路路基路面施工质量控制探究文勇[摘要]随着我国经济的快速发展、人们生活水平的提高在的问题和矛盾也越来越突出。公路路基路面的施结构厚度。因此,必须对公路路基的施工质量进行以及城市化进程的加快,轿车不再是富贵人家的象征,开工是整个公路工程施工中的重中之重,这些问题的有效地控制。才能确保公路投入使用的安全,使用始逐渐走入了寻常百姓家。随着轿车数量的急剧增多,给存在,严重影响了公路施工的工期和使用寿命,降寿命才能够得以延长。交通带来了
2、巨大的压力,公路的质量问题越来越受到社会低了公路路基路面的施工质量,给通行车辆的安全1.路基土的土料来源控制各界的关注。如何保证公路施工在工期内完成、又能够保造成了严重地威胁。公路施工管理严重不到位,各路基一般情况都是由自然土夯实修筑而成的,证其施工质量,这将是我们在很长的一段时间内需要探索部门的协调工作也没做好,配合也不好。因此施工要对路基填筑的土料进行实验,并与路基土料选择的问题。据资料证明,想要提高公路的施工质量,必须加单位要加强施工管理的力度和监督力度,严厉惩治标准进行比对,选择最适合路基修筑的土料,以保强对公路
3、路基路面施工质量的控制。施工过程中出现的违规行为,用科学的方法来提高证路基修筑的质量。因此不同等级的公路,其路基公路路基路面的施工质量,保证使用寿命符合合同填料最小强度(CBR)和最大粒径要求应严格按照《公[关键词]公路路基路面施工质量控制规定的年限,以此为企业的经济效益提供保障。路路基实施技术规范》(JTGF10-2006)要求进行选二、公路路基的施工质量控制择。对地下水位较高及雨水充沛地区,一般都是采一、公路路基路面施工质量控制现状分析路基的施工质量影响着整个公路的施工质量,用透水性材料填筑。路基填料强度与粒径要求如
4、随着城市化进程的加快,我国的公路建设也获也是决定公路使用寿命的最重要因素。影响路基质表1:得了前所未有的发展,但是公路施工建设过程中存量最重要的因素是土基回弹模量,它决定着路基的表1路基填料最小强度和最大粒径要求填料最小强度(CBR)(%)填料应用部位(m)填料最大粒径(mm)高速公路一级公路二级公路三、四级公路上路床(0~0.3)865100下路床(0.3~0.8)543100填方路基上路堤(0.8~1.5)433150下路堤(>1.5)3221500~0.3865100零填及挖方路基0.3~0.85431002.路基
5、的压实度控制在路基碾压施工过程中,为了使路基的压实度都保进行压实施工时,填料松铺厚度一般不超过30cm在进行路基的压实施工时,最难把握的是路基持在一个水平线上,在同一施工区域最好采用相同(特殊路基填料除外),这能够使密实度达到最佳状土料中的水分含量。只有路基土的含水量达到最佳的压实机具连续不间断地进行施工,同时还要注意态。表2是路基压实度标准表。含水量时,路基的压实度才能达到最大限度的密实填料中的含水量变化,尽量避免出现雨淋、暴晒等度。实际施工中,应控制在大于最佳含水量1%为宜。现象的出现。路基压实机具应选择重型压路机,
6、在表2路基压实度标准表路床顶面压实度(%)填挖类型以下深度高速公路二级公路三、四级公路(m)一级公路上路床0~0.30≥96(95)≥95(93)≥94(93)路下路床0.30~0.80≥96(95)≥95(93)≥94(93)堤上路堤0.80~1.50≥94(93)≥94(90)≥93(90)下路堤>1.50≥93(90)≥92(90)≥90(90)0~0.30≥96(95)≥95(93)≥94(93)零填及挖方路基0.30~0.80≥96≥95-3.路基的强度控制力特点、施工方法和当地的施工经验,经技术论证是要延长它
7、的初凝时间,才能更好地控制水泥接头路基的强度是决定路基质量的决定性因素,当后,选择不同标号的沥青。处的质量,才能确保水泥的平整度。最后,当时沥路基的压实度和强度都达到施工标准时,路基的整在进行矿料的选择时,要按照石料的极配稳定青混凝土路面施工时,一定要控制好沥青混凝土初体质量才符合合同的要求,公路的质量才能更接近性检测指标进行,一定要选择压碎值小的石料。必压、复压、终压时的温度。对于接缝处出现的大颗于合同规定的标准。只有在路基的施工过程中严格须保证石料的波动范围和稳定性,这样才不至于给粒的石料,一定要把它剔除掉,用细料代
8、替,以保按照程序办事,遵循施工工程中的规范标准,才能路面施工造成麻烦。在使用石灰时,一定要注意它证接缝处的平整度。如果还不达标的话,就只能采修出符合标准的、使用寿命达到设计要求的公路。与沥青混合料的比例,避免出现沥青混凝土表面层取用熨平板进行处理。而且熨平板要与新运来的混三、公路路面的施工质量控制出现浮白现象。沥青混
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