公路沥青路面施工技术.pdf

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1、公路沥青路面施工技术肖梅凤，彭承山(吉安市公路局吉安分局，江西吉安343100)摘要：公路沥青路面具有优良的力学性能、较好的耐久性以及利于维修等优良的特点，目前越来越多的应用于高速公路的路面面层。为了铺筑结实、平稳、耐久而且抗滑性较好的公路路面结构，在施工中应该严格按照施工质量指标施工，对于降低施工成本以及延长公路路面使用寿命具有十分重要的作用。同时，在施工过程中进行有效的质量控制管理，能有效的减少并避免原材料不稳定、沥青混合料施工不均匀等施工质量的问题。关键词：沥青路面质量控制施工管理1公路沥青路面施工过程中的质量控制标，直接决定着沥青混合原料的质量和最终沥青路面的1．1沥青路面施工

2、质量控制指标选择质量，如果沥青混合原料室内空隙率过大。沥青混合原沥青路面指标的选择原则应当依据施工质量控制料难以压实，最终沥青路面的压实度和路面渗水度都将原理，并结合沥青路面检测实际制定。很难得到保证。(1)根据施工质量控制基本原理，必须是影响各层(3)沥青路面现场检测指标材料回弹模量的指标。沥青路面现场检测指标有很多，如原料压实度、路(2)指标是沥青路面施工质量常规检测指标，或者面平整度、路面铺面厚度、路面渗水系数等等。其中压必须补充检测指标，指标通常应当是工地实验室能够进实度和路面渗水系数是决定沥青路面质量的两个重要行的或者机械设备自动提供等。指标。(3)从施工过程的控制角度出发，

3、为了达到定时定(4)控制指标变异性点控制的目的，指标的检测应当具有快捷性、时效性。在进行施工质量控制时，应当以基本的设计指标为1．2底基层和基层的质量控制准则，重点在于控制各指标的变异范围，以控制整个路底基层和基层质控指标分为两个部分：原材料和施面结构建成后的质量偏差，比如对回弹弯沉、压实度、油工原料的控制。原材料又可以细分为水泥细度、石灰有层抽提油石比和配比抗压强度、厚度及高程等在底基效钙镁含量、石灰残渣含量以及碎石集料压碎值等。而层、基层和面层分别：有着不同的偏差范围。其中对水泥细度进行有效控制是强化和保证水泥强度2公路沥青路面施工技术尤其是早期强度的最短的途径之一。石灰中有效氧化

4、2．1沥青路面的接缝处理钙和氧化镁的含量是评价石灰质量的主要指标之一。在路面施工过程中，对于路面地缝以及构造物两端1．3面层的质量控制的连接处应仔细的操作，确保路面接缝紧密、平顺、美(1)沥青与沥青混合原料的性能要求观。沥青的物理性质对混合原料的抗车辙性能有着巨(1)在纵向接缝部位的施工应当符合下面的操作大的影响，在一定温度和加载速率下，沥青粘度越大，混要求：梯队摊铺作业的纵缝应当采用高温接缝，在已铺合料的粘滞阻力也就越大，抗剪切变形能力就越强，沥混合原料部分留下10～20cm宽的地缝，并且暂时不作青混合料的抗车辙性能就越好。碾压，作为后续摊铺部分的工程基准面，待其他工作结(2)沥青混

5、合料室内试验指标束，所以器材到位之后，再做跨缝碾压，以消除缝痕。空隙率是沥青混合原料最为重要的体积与空间指(2)相邻两幅及以上下层的横向接缝必须错位一．．——257．——总第117期江西建材4／2011米以上，横向接缝可以采用斜向接缝，也可采用平行接搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的缝，在处理接缝的时候，可以在已压实路段上铺设一些原料温度曲线确定。将粘性沥青混合原料的出厂温度高温高热混合原料，使之预热软化，以加强新旧混合原控制在180～200℃，运抵施工现场时的原料温度不得料的粘连，但碾压前必须将预热混合原料铲除。低于170~C，进行摊铺时温度不低于160℃。指定专门①对斜

6、接缝，应当清扫干净并且洒粘层油，应当充人员检测现场混合原料的温度，混合料温度低于150~C分压实并搭接平整。时，不能继续使用。为此，运送混合料的运输车必须增②在进行平接缝时，应该做到紧密粘结、对原料充持保温设施，用油布或者棉被进行大面积覆盖，以防止分压实、地缝连接平顺。可以采用下列施工方法：施工热量的损失，而且应当尽量选用25t的运输车，严格控结束时，摊铺机在接近端部前约一米处将熨平板稍微抬制各个环节的温度。起后可以驶离现场，用人工将端部混合原料铲齐后再行(2)集中所有施工人员和施工机具，缩短摊铺和碾碾压，然后用三米直尺检查平整度，在原料尚未冷透时，压路面及混合原料的时间，做到快铺、快

7、压。尽量提高垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连混合原料摊铺后的压实密度，在施工中可以采取的措施接，平接缝切缝施工时，相邻两幅上下层的横向缝均应是提高摊铺机的夯实力，夯实力的大小以不压碎粗集料当错位在一米以上，中下层的横向接缝采用平行接缝，为度。增加压路机的数量，在施工中应当采用大吨位胶上面层采用垂直的平接缝。从接缝处起，继续摊铺混合轮压路机，在混合原料温度较高的情况下，不断碾压原原料前应当用三米直尺检查端部的平整度，如果发现有料使