上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施.pdf

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1、第4期(总第147期)2010年8月中两千放工稚No．4(SerialNo．147)CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug．2010上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施梁夏(上海市市政工程规划设计研究院。上海200031)摘要：上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出，已影响到高速公路的服务质量。拥堵原冈主要有：交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有：收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费站、不停车电子收费(ETC)改造、可变车道、

2、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和进行ErIC改造。特别是ETC车道通行能力可几倍于人工收费车道。且可降低收费站成本、节约收费人工，将是解决收费站拥堵的有力措施．目前正处于高速发展中。关键词：高速公路：收费站；拥堵：扩建收费通道；不停车电子收费(ETC)中图分类号：U491．265文献标识码：A文章编号：1004-465512010)04-0髀02随着交通量的不断增长．上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出．已影响到高速公路的服务质量。解决收费站拥堵已成为上海市高速公路收费管理中的首要任务。1现状调查与

3、分析经过多年建设，上海高速公路总里程为767km，全市共设置了19处主线收费站和65处匝道收费站(见图1)。日均收费交易量超过50万笔。图1上海市高速公路收费站分布图全市84处收费站大多运行状况良好．但沪渝高速、沪嘉高速等交通量大的高速公路上，收费站拥收稿日期：2010-02—104堵的问题日益突出．严重影响了高速公路的服务质量。拥堵原因主要有：1)交通量明显超过设计通行能力。这是收费站发生拥堵的主要原因。随着郊区建设的发展．郊区至中心城的交通需求不断增长。G50沪渝高速、S5沪嘉高速等射线高速公路的交通量

4、明显超过设计通行能力。据调查。S5南翔、G50徐泾等靠近外环线的主线收费站拥堵最为严重，高峰时段车辆排队长度超过lkm、排队时间15。30rain的情况时有发生。2)部分收费站设计通行能力过低，形成瓶颈。比女11S2康桥主线收费站通行能力只有路段通行能力的60％。虽S2交通量尚未饱和．但康桥收费站已开始出现排队现象．3)收费站出口疏解不畅。主要表现为前方路口车辆排队直至收费13前方．影响了收费站的运行。如$50嘉松收费站，其出口靠近青浦奥特莱斯．经常因路口排队而导致收费口堵塞。为了缓解收费口拥堵．2008年

5、上海市高速路网收费道口免费放行的车辆超过350万pcu．以平均通行费18：元／pcu计。全市高速公路网每年损失的通行费超过6000万元。各高速公路运营公司积极进行收费站拓建，使多处拥堵收费站的运营状况得以改善。随着土地成本的提高，在一些用地受限的情况下．为了再度提高收费站通行能力。采取了一岛双亭、前后分离式网架收费站、可变车道等措施。取得了良好效果。2交通需求预测2008年上海高速公路网交通总量为68．1l万ocu／d(包括不收费高速公路)，根据预测。至2020年高速公寺圄千放工张梁夏：上海高速公路收费站拥

6、堵状况和扩容改造措施2010年第4期路网交通总量可达125万pcu／d。现有高速公路交通量将较2010年增长25％～50％．所有进城的射线高速公路均将出现超饱和状况．相关收费站也将超饱和。据调查．现状拥堵比较严重的主要有S5南翔、G50徐泾两处主线收费站和$50嘉松等少数匝道收费站．不考虑新增收费站和现有收费站改建．预计至2020年．将有7处主线收费站和15处匝道收费站出现较严重的拥堵，拥堵收费站的比例将达到25％。3扩容改造措施3．1拓建收费车道1)在现有收费车道外侧拓建。在现有收费车道外侧拓建车道需增加

7、新的征地并进行相应的道路、设备、建筑和管理区改建。有时为了得到改造空间．还需搬迁现有管理用房。因而造价高昂。据统计。拓建1根收费车道的平均费用达750万元。2)建设前后分离式网架收费站。利用收费广场的空间设置网架收费站，可将1根收费车道拓为3根。每个网架工程费用约需300万元．即增加1根收费车道的成本约为150万元。网架收费站主要用于收费广场空间比较宽裕的主线收费站或喇叭式收费站。3．2增加现有收费车道通行能力1)ErIC改造。ETC是“不停车电子收费”的简称．每根车道的通行能力最高为800，1200pcu

8、／h。2)可变车道。根据潮汐现象设置可变车道，使1根车道发挥2根车道的功能．是一种行之有效的扩容措施。但由于可变车道和ETC车道均需占用正中问的收费车道．因此随着ETC改造的推进．可变车道正在逐渐消失。3)一岛双亭。1个收费岛上设2个收费岗亭，正常情况下可增加10％～20％的通行能力。但“一岛双亭”需增加收费岛的长度且在管理方面存在不少困难．近年来已不再进行“一岛双亭”改造。3．3讨论目前广泛使用的主要有拓建收费