高架车站建筑与景观设计研究.pdf

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1、Construction&Decoration建筑设计高架车站建筑与景观设计研究杨淦中交铁道(武汉)建设科技有限公司湖北武汉430056摘要高架车站是一种较为特殊的建筑类型,在设计过程中不仅要考虑到实用性能,还要与城市景观、地域特色相结合由于车站建筑规模较大,对城市环境造成的影响也较大为了保证建筑与外部环境的协调性,在建筑设计过程中就要从整体大环境出发,对车站的不同功能区进行相应的研究本文以某高架地铁站建筑为例,就车站建筑与景观设计做简要说明关键词高架车站;桥下景观设计;建筑设计随着经济发展与城市化进程的加快,轨道交通在改变中

2、央形式,就城市位置区域而言多是在中心区域或者是次人们生活与出行方式的同时,使得城市交通结构与空间结中心区域,桥墩在道路中间位置的隔离带内,并且隔离带构相应地发生变化,为城市空间景观增添了新的元素,但有一定面积的绿化,绿化工程对桥体两侧的阳光遮挡作用对地块割裂的处理也带来新的挑战小而城市交通车辆在运行过程中所产生的噪声与灰尘,两侧受到的影响相差无多对于道路单侧形式而言,是在1高架车站设计的原则城市中心或者是次中心位置,由于用地紧张而采用该种方1.1车站建筑与周围环境相协调式该种形式下,隔离带也会有相应的绿化,对靠近交通高架车站不

3、仅是城市交通的一部分,同时也是城市形线一侧建筑及景观影响较大采用道路侧边模式,桥下空象、城市名片的重要组成部分在设计过程中要研究站点位间通常是作为绿化用地,侧边建筑要依据相应要求进行处于城市的功能区划分,并依据该区域来确定车站设计的风格理而单独通道对两侧环境影响较为明显及特点,设计时与周边的环境相结合并适当进行调整交通线路两侧由于设施建设的要求,需要留有一定的1.2建筑模块化空间,与桥下空间结合在一起形成了较大的空余空间,由依据高架车站自身特点,可以将其划分为不同功能于光线不足,不能有效利用等容易成为消极空间为了避模块依据地形

4、与地貌特点,对不同模块进行组合,从而免出现此种情况,同时达到土地利用效率的最大化,可以形成一个整体采用此种方式好处在于设计效率能有效提在桥下空间种植连续植被一方面是对人的视线起到引伸升,设计周期缩短并且被简化,而工程造价也能相应降作用而另一方面,植物与绿地可以有效地改善单一人工低从模块化角度对车站结构进行划分,主要有站台模建筑所带来的单调感而在不同位置通过不同搭配与设计块、站厅模块、强电设备用房、弱电设备用房、通道模块还可以体现出城市特色,对城市形象提升有积极作用等进一步细化站台又包括了电缆井、电梯井、空调候车桥下空间也可以作

5、为停车场地,前提是做好绿化工室等车站建设规模依据初、近、远期客流预测报告计算作对于闲置场地也可以建设相应的活动设施,增加市民后确定,探索不同功能模块之间位置关系,车站设计要有活动空间利用建筑本身并结合到绿植作用,营造空间层明确的标志性与导向性,并考虑到与其他交通系统换乘的次分明的视觉感受,避免其发展成为城市死角相对于周便捷性围环境,高架车站作为人工构筑物,在色彩方面不宜过深1.3以人为本或者是过于鲜艳,适当的颜色可以增加桥体美感,达到桥以人为本是地铁建设与设计、运营的根本方针相体与环境协调的目的当桥体位于道路中央时,设计时应关

6、设施如公共卫生间,周边是否设停车场,无障碍设施建该营造一种桥墩间通透视觉效果,对于桥下空间美化可以设等如供残疾人使用的电梯在设置时要保持与列车行车种植颜色较为艳丽的低矮绿植,由于此种形式对阳光遮挡[2]方向的相对位置,同时要考虑到盲道长度与轮椅运行的距较小,不会对植物生长造成不利影响[1]离,同时也要兼顾到老、弱、病、孕等人群使用3高架车站对城市景观环境的影响2高架车站对环境的利用3.1景观形象问题高架线路在穿过城市的时候,依据平面位置,车站高架站设计首先要满足交通工具的需要,其次才考虑空间组合可以划分为四种模式,分别是道路中

7、间、道路单到美学设计方面前者为主,后者为辅为了满足某些功侧、道路侧边以及单独的通道城市中较为常见的是道路能就无法保证审美,只能最大程度保留设计中的美感由建筑与装饰2017年5期21建筑与装饰20175期.indd212017-05-1217:12:45建筑设计Construction&Decoration于是人工建筑,在设计过程中就会存有不足之处比如在空人文资源方面有深厚的历史文化底蕴体现在人文景观方间外形设计方面,整体及局部色彩运用方面某些时候既要面有古育王寺、戚家山抗倭营垒港口文化方面,北仑港体现出城市特色,又要与小范围环

8、境相协调,二者很难达成是“海上丝绸之路”的起点一致从而产生了风格各异,杂乱无序的感觉并且设计过考虑到以上方面,高架站在设计时,要将现代化的设于规范化,给人以单调,呆板的感觉,无吸引力施与自然人文资源有效融合在一起高架车站的总体设计要3.2割裂城市空间保持高透明性,便于观光由于

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