雷诺数对涡桨飞机增升装置气动特性影响的计算研究.pdf

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1、第7卷第4期航空工程进展V01．7No．42016年11月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGNov．2016文章编号：1674—8190(2016)04—420—06雷诺数对涡桨飞机增升装置气动特性影响的计算研究许瑞飞，钱瑞战，雷武涛(中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，西安710089)摘要：雷诺数是表征流体粘性对流动影响的相似参数，对飞机部件的气动性能具有重要的影响。利用商业软件CFX对某民用涡桨飞机增升装置构型进行变雷诺数计算研究，详细分析雷诺数对升力系数、失速特性以及附面层速度特性的影响。结果表明

2、：雷诺数对最大升力系数和失速迎角都有显著的影响；不同雷诺数下机翼分离形态变化显著，大雷诺数下机翼分离区域较小；不同雷诺数下机翼附面层状态不一致，雷诺数增大使得附面层速度型更饱满，机翼的抗分离能力增强。关键词：涡桨飞机；增升装置；雷诺数；气动特性中图分类号：V211文献标识码：ADOI：10．16615／j．cnki．1674—8190．2016．04．004NumericalInvestigationofReynoldsNumberEffectsonAerodynamicsCharacteristicsofHighLiftSystemforTurbopropA

3、ircraftXuRuifei，QianRuizhan，LeiWutao(TheFirstAircraftDesignandResearchInstitute，AviationIndustryCorporationofChina，Xi’an710089，China)Abstract：Reynoldsnumberisoneofthemostusefulsimilarityparametersinfluiddynamicswhichdenotestheeffectoftheviscosityonthefluidflow．Ithasanimportanteffect

4、ontheaerodynamiccharacteristicoftheair-craft．ThevariableReynoldsnumberresearchofthehighliftforoneofthecivilturbopropaircraftiscompletedbythecommercialsoftwareCFX．TheeffectofReynoldsnumberonthe1litcoefficient，stallcharacteristic，andthevelocitycharacteristicoftheboundarylayerarealsoan

5、alyzedindetail．TheresearchindicatesthattheReyn—oldsnutuberhasthenotableeffectonthemaximumliftcoefficientandthestallangle．Thestateoftheflowsep—arationonthewingischangedobviouslyunderthedifferentReynoldsnumber．Theareaoftheseparationbe—comessmallerwhentheReynoldsnumberisincreased．Thest

6、ateoftheboundary1ayerisdifferentunderthedifferentReynoldsnumber．WhentheReynoldsnumberincreases，thevelocityprofileisfuller，andthetrendofseparationislimited．Keywords：turbopropaircraft；highlift；Reynoldsnumber；aerodynamiccharacteristic0引言随着飞机和发动机技术的不断发展，涡桨飞机的巡航速度逐渐提高，在4001"1mile的航段上运营收稿

7、日期：2016—07—11；修回Et期：2016—10—09基金项目：航空科学基金(20143203002)通信作者：许瑞飞，xrf803@163．corn的经济性明显高于喷气式飞机。这一技术优势有助于航空公司开辟新市场。采用主动噪声和振动抑制系统，涡桨飞机的客舱内部噪声大幅降低，乘客舒适性显著提高。因此在高频率、短航程及低成本市场上涡桨飞机有很大的发展空间。涡桨飞机的设计过程需要掌握一些关键技术。其中，复杂增升装置的设计技术[1。31是气动设计的关键技术之一，直接影响着飞机的起飞距离、着陆距离、起飞重量等n]。在增升装置气动性能的影响第4期许瑞飞等：雷诺数对

8、涡桨飞机增升装置气动特性影响的计算研究