装备维修保障信息化技术及应用.pdf

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1、航电与信息技术专辑SpecialforAvionicsandIT装备维修保障信息化技术及应用EquipmentInformationizationSupportandApplication■侯安生/金航数码科技有限责任公司探讨了信息化技术在装备维修领域的应用情况，以及复杂装备传统的维修方式在信息化条件下面临的挑战和应对策略。装备维修业的发展趋势快了装备的数字化制造进程。在使用和的维修控制措施，见表1。随着装备复杂性的增加，装备维维修阶段，二代机和三代机在维修依据、装备维修业务具有相当的专业性。修保障的难度也随之增加。早期的装备产品数据、维修手册、维修方式和维修所有的维

2、修工作都必须根据具体的运营结构、工艺相对比较简单，维修以排故资源上都发生了质的变化，传统的装备和维修需求，由专业人员制定具体的维和事后维修为主。为了保证装备的可靠维修模式、手段和方法已不再适应新型修方案，明确维修的规范以及对维修场性和完好性，装备的维修逐渐转变为以装备维修发展的要求，面临着升级的巨所、维修设施和维修资源的具体需求。可靠性为中心的维修（RCM），维修工大挑战，在我国的航空装备维修中表现维修工作根据开展的时机和维修深度又作以预防性的定时维修为主。为了在装得尤为突出。表1维修控制方式与种类备的可靠性和经济性之间取得更好的平2.维修业务自身复杂衡，装备的维修逐

3、渐向基于状态的维修的挑战维修分类代码定义（CBM）转变，维修工作以预测性维修在装备的全生命FH按飞行小时和状态监控为主。目前，随着信息技术周期内，装备研制阶段FC按飞行循环M按日历月的发展和深入应用，装备的维修也越来即开始维修保障性分W按日历周越多地借助信息化手段，出现了更高级析、制定装备的初始维Y按日历年的维修方法，如故障的感知、诊断以及修大纲，装备交付后需D按日历天装备的健康管理等。装备的维修与信息要根据维修大纲实施具S按超音速循环P按压缩循环化技术的结合越来越紧密，装备维修的体的维修工作，同时还E按发动机循环信息化已成为大势所趋。要根据装备的使用和维控制方式EN

4、GCNG按发动机更换护情况对初始的维修大SHPVSP按车间修理装备维修面临的新挑战纲进行不断的改进和优APUCNG按辅助动力单元循环1.装备研制手段升级的挑战化。通常情况下，单一LDGCNG按起落架更换WHLCNG按机轮更换随着装备功能要求越来越多，装的维修企业进行维修活ENGSTA按发动机启动备的复杂性在不断地提高，相应的对装动都是在有限的维修资OC视情备的研制要求也越来越高，更重要的是源条件下进行的，经常OPC按操纵循环信息技术日新月异的发展为装备的研制需要与其他厂商进行协OPH按操纵小时提供了便利。典型的表现是装备的设计作。实际维修工作中，A在相关维修任务之后维

5、修B在相关维修任务之前维修由原来的工程人员手工绘图发展为利用对于呈现小样本形式的C遵从相关维修任务维修计算机辅助进行设计。现在新型装备的故障，经验有时比理论维修种类F相关维修任务完成之前维修不能结束研制已经完全采用数字化整机全三维设显得更实用。同时，对P暂停相关维修任务后维修计。数控机床、工业机器人的大量采用，于类型多样的维修工S相关维修任务开始之前维修不能结束ERP、MES等信息系统的实施和应用加作，也必须采用多样化W与相关维修任务同时维修航空维修与工程2014/422AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.co

6、m.cn分为大修、定检、外场维修、车间修理、维修仿真主要是利用仿真技术对装维数模，利用这些数模和信息化技术将离位修理等，不同的维修工作采用的维备的维修过程和维修任务进行数字化模维修过程管理可视化成为现实，利用信修方法和组织方式各有差异。维修工作拟，在装备研制过程中验证装备的可维息技术建设相应的维修管理系统，通过计划的制定必须在维修工作必要性与装修性和维修工序的合理性。维修仿真是图形化的方式对维修步骤、维修过程检备使用计划之间进行权衡，维修工作实根据产品设计的形状特性、精度特性，验的标准、维修原理及故障排除的机理施需要合理统筹安排物料需求、设施使真实地模拟产品三维装配过

7、程，并以交等以多媒体方式展示，实现维修过程中用、人员工时。维修工作结束后还需要互方式控制产品的三维虚拟现实装配过的原理逻辑化、问题显性化、进度可视对整个维修的过程进行统计和分析，在程，以检验产品的可装配性，包括装配化，管理人员可以清晰地了解维修工作长期数据积累和大量数据分析的基础上工艺规划、装配可视化和仿真校验，确的总体情况和所有细节，在需要时可以对装备的维修大纲进行持续的改进和优定产品装配过程中最优的装配、拆卸和随时对维修工作进行便捷有效的管控。化。维修业务本身的复杂性也对维修的重组顺序，校验和修改装配流程，进行4.浸入式（故障嵌入式）培训技术管理