技术交底记录表(格式).doc

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1、德龙烟铁路工程（德大段）技术交底记录编号：工程名称跨京福高速特大桥交底类别跨京福高速特大桥1#墩，桩数6根，直径1m，桩长41.05m，桩底标高-26.146m，桩顶标高15.354m。施工准备：（1）钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。（2）收集施工地点外部地理环境和钻孔作业层中所涉及的各种技术数据。（3）建立混凝土加工厂，并经验收合格可以投入使用。（4）钢筋加工车间投入使用，钢筋已经检验合格并进场。（5）作业区环境调查清楚，地下管线、电缆已调查清楚并已保护或迁移。施工方法：一、测量定位平整场地后,根据设计桩位坐标，准确定出孔位中心。二、埋设钢护筒护筒埋置深度符合下列规定：黏性土

2、不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1m。三、配制泥浆开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，采用泥浆搅拌机造浆，造浆量为桩身混凝土体积的1.5-2倍，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指针如下：泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.3，反循环钻机泥浆比重可为1.05～1.15。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值

3、：大于6.5。四、钻孔（1）安装钻机钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架和钻杆要竖直，钻头、钻杆和钻径中心在一铅垂在线，其最大偏差不得大于50mm，以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。（2）钻进①钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文数据绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。②开钻时以低档慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻下5m后改为反循环钻进。泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池，经过沉淀，再由泥浆泵将泥浆经由输送管道送

4、回孔底，含渣泥浆再从孔底上翻至孔口，经过浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底的钻渣即可在泥浆也中沉淀下来，再用人工或机械将钻渣清除，达到清渣的目的。钻孔过程中坚持减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0m，加强护壁，防止塌孔。③钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设

5、计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。④钻孔作业保持连续进行，不中断。经常检查泥浆的各项指标。⑤开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。⑥当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，自检合格后报请监理工程师进行检查，经监理工程师检查合格后，方可进入下道工序。（3）终孔孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求即为合格：孔深不小于设计孔深，并进入设计地层；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于1%孔深；孔位偏差在100mm范围之内。（4）清孔清孔根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。禁止采用掏碴筒掏渣来代替清孔，清孔一般采用换浆法：即钻孔完

6、成后，提起钻头至距孔底20cm，继续旋转，逐步把孔内悬浮的钻渣换出。把步cm，。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱桩不大于10cm，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头

7、，防止坍孔、缩颈。五、钢筋笼制作、安装（1）钢筋笼制作①主筋尽量采用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。②钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。桩身钢筋笼分段制作完后，由平板车运至现场边下放边连接。分段制作时采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预弯，弯折角度不大于4°，使两接合钢筋