技术交底记录表(格式).doc

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1、德龙烟铁路工程(德大段)技术交底记录编号:工程名称跨京福高速特大桥交底类别跨京福高速特大桥1#墩,桩数6根,直径1m,桩长41.05m,桩底标高-26.146m,桩顶标高15.354m。施工准备:(1)钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检查、维修。(2)收集施工地点外部地理环境和钻孔作业层中所涉及的各种技术数据。(3)建立混凝土加工厂,并经验收合格可以投入使用。(4)钢筋加工车间投入使用,钢筋已经检验合格并进场。(5)作业区环境调查清楚,地下管线、电缆已调查清楚并已保护或迁移。施工方法:一、测量定位平整场地后,根据设计桩位坐标,准确定出孔位中心。二、埋设钢护筒护筒埋置深度符合下列规定:黏性土

2、不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。水中筑岛,护筒宜埋入河床面以下1m。三、配制泥浆开挖泥浆池,选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,采用泥浆搅拌机造浆,造浆量为桩身混凝土体积的1.5-2倍,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指针如下:泥浆比重:正循环钻机一般地层为1.1~1.3,反循环钻机泥浆比重可为1.05~1.15。粘度:一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值

3、:大于6.5。四、钻孔(1)安装钻机钻孔平台搭设好后,将钻机移至桩位,用钢枕作机座,使底座平稳,钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧,保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷,钻架和钻杆要竖直,钻头、钻杆和钻径中心在一铅垂在线,其最大偏差不得大于50mm,以保证孔位正确,钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定,开机试钻。(2)钻进①钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文数据绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。②开钻时以低档慢速正循环钻进,以泥浆护壁为主,钻下5m后改为反循环钻进。泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池,经过沉淀,再由泥浆泵将泥浆经由输送管道送

4、回孔底,含渣泥浆再从孔底上翻至孔口,经过浆管进入泥浆池。通过泥浆循环,孔底的钻渣即可在泥浆也中沉淀下来,再用人工或机械将钻渣清除,达到清渣的目的。钻孔过程中坚持减压钻进,钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量,使钻杆始终在受拉状态下进行工作,钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%,以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用,保证成孔垂直度。钻孔作业要连续,经常对钻孔泥浆抽检试验,不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0~3.0m,加强护壁,防止塌孔。③钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,记入记录表中,并与设

5、计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。④钻孔作业保持连续进行,不中断。经常检查泥浆的各项指标。⑤开始钻进时,适当控制进尺,使初期成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。⑥当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,自检合格后报请监理工程师进行检查,经监理工程师检查合格后,方可进入下道工序。(3)终孔孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求即为合格:孔深不小于设计孔深,并进入设计地层;孔径不小于设计孔径;倾斜度小于1%孔深;孔位偏差在100mm范围之内。(4)清孔清孔根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。禁止采用掏碴筒掏渣来代替清孔,清孔一般采用换浆法:即钻孔完

6、成后,提起钻头至距孔底20cm,继续旋转,逐步把孔内悬浮的钻渣换出。把步cm,。清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度:柱桩不大于10cm,摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头

7、,防止坍孔、缩颈。五、钢筋笼制作、安装(1)钢筋笼制作①主筋尽量采用整根钢筋,分段后的钢筋接头应相互错开,保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm。②钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固,应保证焊缝长度和饱满度。桩身钢筋笼分段制作完后,由平板车运至现场边下放边连接。分段制作时采用搭接焊,两钢筋搭接端部应预弯,弯折角度不大于4°,使两接合钢筋

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