ZL液力变速器培训教材.ppt

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1、基本构造、原理、维护及使用杭州前进齿轮箱集团股份有限公司ZL40/50液力变速器技术讲座1ZL40/50液力变速器双涡轮变矩器、行星变速箱，动力换档，机液控制为ZL40/50装载机配套2液力变速器结构图3ZL40/50液力变速器基本参数ZL40ZL50额定输入功率：114kW154kW额定输入转速：2000r/min2200r/min变矩器型式：单级、二相、四元件（双涡轮）变矩器零速变矩比(K0)：3.8～4.2输入输出中心距：562.25mm变速箱型式：2前1倒、动力换档、行星结构速比：前进Ⅰ档2.155Ⅱ档0.578倒退Ⅰ档1.5

2、77变速器操纵方式：机液操纵4液力变矩器泵轮+一级涡轮+二级涡轮+导轮（单级、二相、四元件式）内部液流方向：泵轮—涡轮—导轮—泵轮……5变矩器主要性能参数变矩比KK=涡轮扭矩/泵轮扭矩K0=变矩器传动比i为0时的K值效率n约为80~90%能容Mp指泵轮在1000r/min时所能吸收的扭矩循环圆循环空间的轴截面（通过旋转轴的截面）典型工况：1）起动工况：i=o时的工况2）最高（最佳）效率工况3）高效工作区：效率值大于给定值（通常为75%）区域4）偶合工况：变矩系数K=16变矩器的结构原理变矩器由泵轮、涡轮和导轮三种旋转元件所组成，由这三

3、个工作轮组成一个循环圆系统。液体按上述顺序通过循环圆流动，发动机的机械能，通过泵轮转换为液体的动能，再由涡轮转换为机械能，变速器内的供油泵不断地把压力油供给变矩器，这样才能使变矩器工作起作用，即增加发动机的输出扭矩，同时通过经变矩器排出的油带走变矩器内产生的热量并将热量排出。变矩器可以通过二种方式改变其能容：1：是改变泵轮的叶片角。2：是相似放大或缩小(即按同一几何比例改变)循环圆直径和其他部份的尺寸。7变矩器的主要功能实现无级变速，增加发动机牵引力，改善发动机的工作特性，防止机械作业时发动机熄火，改善变速器的换档品质，有利于动力换档

4、。通过变矩器，输出转速可无级变化，驱动扭矩能自动适应所需的负载扭矩，当涡轮转速达到泵轮转速的80%时，变矩比接近1，涡轮扭矩等于泵轮扭矩，此时，变矩器相当于一个偶合器。变矩器的这种自动适应性，使它特别适用于起步频繁，路面条件复杂或工作负荷变化较大的自卸车、工程机械和军用车辆，它能使驾驶员减轻劳动强度，并有更多的精力用于操作工作装置。8变矩器的工作特性由于变矩器通过液体为介质而传递动力，所以又具有传动平稳，零件受到的冲击振动较小等优点，这对于要求高舒适性的轿车或大功率的传动装置也有较重要的意义。但是由于变矩器的油液在运动中有种种损失，如

5、涡流、冲击磨擦等，所以其传动效率比机械传动低，其较高的效率约85%，零速工况时则为零，所以变矩器在应用时特别要注意适用性，并配备一定容量的散热器。9液力变速器传动原理图10动力换挡变速箱特点和用途：本变速器由液力变矩器和动力换档机械变速器两部分组成，具有结构简单，工作可靠，操纵方便和传动效率高的特点。用于载荷和速度变化比较频繁的以四轮驱动的工程机械（如装载机）的动力传动。动力换挡：可在不切断动力情况下进行升降挡操作通过带有湿式摩擦片的离合器实现动力箱主要有齿轮、离合器、轴、箱体等组成行星式结构操纵油压：1.10~1.40Mpa变矩器进

6、口油压：0.30~0.45Mpa变矩器出口最高允许温度：120。C11超越离合器原理图12超越离合器工作原理变矩器二级涡轮的动力经输入二级齿轮传至中间输入轴，变矩器一级涡轮的动力传至输入一级齿轮，再传至大超越离合器外环齿轮；当外负荷较小时，因变速箱中间输入轴比大超越离合器外环齿轮的转速高，使大超越离合器滚柱空转，此时二级涡轮单独工作。当外负荷增加时，迫使变速器中间输入轴转速逐渐下降（此时发动机转速基本不变），如中间输入轴的转速小于大超越离合器，外环齿轮转速时滚柱被楔紧，由一级涡轮传来的动力经滚柱传至大超越离合器凸轮，由于凸轮与中间输入

7、轴为螺栓联接，故此时一级涡轮与二级涡轮同时工作。13液力变速器液压原理图14液压控制系统液压控制系统必须满足下列工作要求保证有稳定的控制压力，为液力变矩器提供传递介质——油换档时使各档摩擦元件能迅速而平顺地结合维持变矩器内一定的油压，以免气蚀提供足够的油量保证润滑和散热的需要其他要求如微动、制动时自动脱档，闭锁、换档解锁等15液压控制系统液压控制系统组成：油泵+滤清器+调压阀+蓄能器+制动脱挡阀+换挡阀·控制压力：主压力1.10~1.40MPa·蓄能器：调节换挡瞬间的升压特性——减少换挡冲击，提高换挡品质变矩器入口油压：0.30~0.

8、45MPa出口油压：0.20~0.30MPa润滑油压：0.10~0.20MPa16液压控制系统液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制机液控制：靠人工控制阀杆，由阀杆控制油的流向。电控液动：换档时，人是通过控制电气选择