高速公路广告经营.doc

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1、高速公路广告业务经营管理模式高速公路广告形式有民墙广告，铁皮路牌广告，印刷张贴广告，电动动态路牌广告，T型广告牌广告业务经营管理模式比较分析表经营模式优点缺点经典案例自营有利于树立企业的形象，扩大企业的知名度，而且有利于拓宽企业收入渠道。手续繁琐；媒体数量多，投资大；机构庞大，需一系列专业化人才；深高速、皖通高速、现代投资、宁沪高速、福建高速拍卖公开，公平，能使收益最大化；能促使高速公路的管理者和经营者不断优化沿线的硬、软环境，促进投资便利化，最大限度地吸引广大客商。前期准备工作繁杂，对所拍高速公路价值评估难度大。

2、河南省少洛、济洛、焦洛、洛阳西南环城4条高速公路上296个广告牌的10年经营权拍卖；河南省1400多公里高速公路广告10年的经营权；京珠高速公路湖北段拍卖的339公里5年的广告经营权；西安咸阳国际机场高速公路举行广告牌设置权拍卖会，沿线39块广告牌5年的设置权。合作经营弥补经营管理人员经验及客户来源的不足；迅速扩大知名度；提高业务量和市场占有率；无需承担风险，有稳定的管理费收入。合作初期收益低，经济效益不显著；双方对于成本的认定及利润分配问题容易产生分歧。沪宁高速公路江苏段广告媒体中，其本身投资建设约占82%，合作

3、经营的约占18%。协议租赁风险较小；有稳定的租赁费或协议买断费收入；易受制于一家广告公司，租赁或买断对象应相对分散。在实际操作过程中，这几种经营方式不是相互独立的，可以用一种也可以几种同时使用，应具体问题具体分析。如沪宁高速公路江苏段广告媒体中，其本身投资建设约占82%，合作经营的约占18%。在已发布的广告中，按发布面积计算，直接与客户签订合同的约占30%，广告公司代理约占37%，合作经营约占26%，租赁经营约占7%，几种模式组合，形成了较完整的广告格局。