人行通道防护方案.doc

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1、%1.工程概况2%1.编制依据2%1.施工部署2四•施工准备3五：防护架搭设4六、安全注意事项：5一•工程概况本工程为鑫兆雅园13#—15#楼工程，位于丰台区宋庄路西侧•总建筑面积74074.53m2.为框架结构，地下3层地下室，层高4.5m呈连体状。地上1一3层为5个单体栋号相连，4层以上13#—15#楼由裙房分开为独立栋号，总高度62.55mo由于本工程地理位置特殊，东侧紧临宋庄主路，南侧临住宅小区,14#楼处有原汽车坡道且高出地面3.0米紧贴近基槽，北侧临地铁施工现场。根据现场实际情况，结合北京市建筑工程施工现场安全道路畅通要求，决定在建筑物南侧⑪-⑭轴间搭设人行通道

2、及基槽上人坡道,建筑物东北角搭设基槽上人坡道，以确保施工人员安全进入基槽内，方便人员正常施工作业。二•编制依据1・北京市建筑工程施工现场安全防护标准。2•建筑施丁高处作业安全技术规范。3•相关的国家标准及规范。三•施工部署1、由于此人行通道架空，地理位置特殊，南侧紧贴原小区内的汽车坡道阳光棚，通道东端16米范围，深度&9米,向南、东、西为斜坡面，架子要搭设成悬挑型式。通道西端14.5米范围内深度为2.15米，主杆耍坐落在护坡梁上，靠南侧的三排立杆坐落在斜坡上，为安全牢固，立杆下要设扫地杆，进行加固以防架管下沉。2、人行通道搭设宽度为：人行处3.0米，两侧挂1.5米高密目安全

3、网,防护棚高度为3.5米，丄铺45mm厚木板。3、坡道搭设形式为：采用两跑形式，单跑坡道宽度为1800mm,坡道两侧挂密0安全网，坡道由室外地坪至・9.2m土台。由-9.2m至・15・85m搭投爬梯。4、材料采用扣件式钢管架子进行搭设，各扣件、钢管必须符合规定，要求使用经检验合格的扣件和钢管。5、细节搭设做法详见现场南侧架空走道图、基槽南侧（东侧）上人坡道平、立面图。四•施工准备1•人员准备（1）所有上岗人员，必须持由《特殊作业人员操作证》，经体检合格后上岗操作。（2）操作时必须配备齐全个人防护用品，穿戴合理。（3）工作时认真负责，服从指挥，严格按技术交底操作。2.材料准备

4、（1）架子钢管必须使用经检验合格的材料，管壁厚不少于3.2mm.（2）使用合格的扣件连接搭设。（3）通面处挂安全网，高度为1.5m3技术准备（1）防护架施工前必须进行安全技术交底，使操作人员提高安全意识，充分认识到安全操作的重要性。（2）由专业人员统一指挥，严格遵守安全操作规程。4基础准备通道、防护架基础应平整夯实，立杆下设50on厚通长木板，防止基础沉降。五：防护架搭设1通道防护架搭设横纵杆间距1000*1100mm,斜向拉撐间距1100—ISOOmmo上人坡道每跑高度为1350mm,坡道间拾投休息平台。2.釆用合格的扣件钢管搭设，钢管壁厚大于3.2nmi。坡道采用50n

5、un厚脚手板，上钉防滑条，防滑条采用30X30木方沿对角线切分两半，沿大面钉到木板上。防滑条间距300mmo3.上岗操作人员必须由专人指挥，按操作规程和技术交底作业，所有人员必须持证上岗，操作时戴好安全帽，系好安全带，上下传递材料配合密切，协调统一。4•操作人员随身工具，必须装载工具袋内，防止落物伤人。5•作业前，设警戒区域，设专人负责行人过路安全。6•为确保整体防护架稳定，立杆下设50nini厚通长木板，搭设完毕后，上侧设专用拉绳，与汽车坡道墙拉结，拉结点间距水平距离不大于4叫确保整体牢固。7•搭设完毕后，西侧用3*6安全网封闭，高度不低于1.5m,进行防护并设立挡脚板。

6、9.搭设顺序:立杆f扫地杆〜大横杆〜临时斜撑f小横杆f另一排立杆一横杆一剪刀撑f封顶铺板f挂安全网f锚固拉结点10.防护架拆除顺序与搭设顺序相反，先搭的后拆，后搭的先拆。11.防护架平面位置及基槽上人坡道详见附图施工现场南侧架空走道图、基槽南侧（东侧）上人坡道平、立面图。六、安全注意事项：1、操作人员必须持证上岗且身体健康有医院检查证明，确认身体健康方可就职。2、施工人员操作时必须戴好安全帽，系好安全带，且架子下部有专人看管监护。3、架子搭设完毕，必须由技术负责人、专业工长、安全员检查验收合格后办理验收手续，方可正式使用。4、所使用的架板，不得腐朽变质，必须符合材质要求，铺

7、设完的架板不得有探头板和飞跳板。5、安全网使用前进行检验，禁止使用和采购不合格的安全网，立网必须做到100%检查，绑扎严密牢固无孔洞，网上严禁有任何物料，如有必须及时清理干净。6、各架管扣件必须有合格证，材质观感符合要求，必要时做材质抗弯和抗拉试验。7、雷雨季节施工时在脚手架子的顶部四角设置避雷针，高出脚手架顶lm并与接地系统可靠的连接。8大风、大雨过后要由专人负责，全面检查架体各部位，确认无误后允许使用。9、严格按照安全技术交底搭设。0〉odc0c休鳥平台休斛台8000i>iO007Jc<7Dc-9207sS52