上基层试验段总结.doc

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1、江西省德兴至南昌高速公路CP2合同段石上基层试验段施工总结监理单位:江西省公路工程监理有限公司承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司二0—0年十月九号沥青碎石上基层试验路施工总结我项目部经过认真准备，在业主、监理的指导和帮助下，按计划于2010年10月9日进行了沥青碎石上基层试验段的铺筑工作。拌和站在下午6点30半开始拌和沥青碎石，前场从晚上7点开始摊铺，晚上21点40分施工结束。铺筑路段K126+430〜K126+778.3主线右幅，长350米.，投入管理人员19人，各类机械操作人员26人，民工15人,投入各类机械30台套，圆满完成试验路的铺筑。经检测各项指标均符合〈〈公路工程质量

2、评定及验收标准〉〉、«公路路面基层施工规范＞＞、及招标文件要求。取得了松铺系数、标准施工工艺等重要的试验数据，对今后大规模路面施工具有重要的指导作用。一、试验路施工人员组合分工姓名职务职责曹运朝项目经理全面组织协调许君章总工负责各项技术工作赵松柏副经理前场施工组织协调石威T程部长负责质量控制宋宝宾质检工程师施工资料收集组织与报验田宏飞试验室主任配合比控制及现场质量检测韩建平工区主任摊铺施T现场负责宋克功现场技术主管碾压负责人王迎秋测量负责人测量放样、标高控制（确定松铺系数）王松涛安保部长生产过程中安全与环境保护孙永新材料部长材料供应王运良工区负责人负责挂钢脚线二、试验路施工机械组合序

3、号设备名称规格型号数量备注1沥青拌和站LB50001套性能良好2摊铺机ABG88202台性能良好3装载机ZL504台性能良好4振动压路机悍马1302台性能良好5振动压路机DD1301台性能良好6轮胎压路机XP3012台性能良好7洒水车10T2台性能良好8清扫车2台性能良好9自卸卡车15T20台性能良好三、试验路施工工艺施工放样一拌和一>运输一摊铺一碾压一检测——>交通管制1、施工放样复核检查导线点坐标，复核水准点高程，恢复中线并作好保护。路基两侧每隔10m打好钢钎。根据以往施工经验初步拟定虚铺系数为1.215,依据该虚铺系数确定摊铺厚度，挂好导向控制钢丝，依靠摊铺机灵敏的传感系统來控

4、制标高；放出基层两边边线并控制摊铺机行走方向；摊铺机作业前对下封层进行检查，用洒水车进行洒水，对路床松散严重的段落采用压路机进行了碾压。2、虚铺系数确定按10米…个断面，选取10个断面进行测量，每个断面3个点，共计30个点，其中每个断而三个点位置为：左侧点距中线2米，左侧点距中线6.25米，左侧点距中线11・5米，来测量虚铺系数。具体桩号为：K126+480（右幅）、K126+490（右幅）、K126+500（右幅）、K126+510（右幅）、K126+520（右幅）、K126+530（右幅）、K126+540（右幅）、K126+550（右幅）、K126+560（右幅、K126+57

5、0（右幅）摊铺前检测10个断面相应位置的标高，摊铺后尚未碾压前及时测量对相应位置的标高，碾压终了后测量对应位置的标高，根据实际测量的标高计算松铺系数。通过实际测量计算最终确定沥青上基层虚铺系数为1.215（正常施工时松铺厚度为9.72cm）,用于指导大面积施工（松铺系数见附件）。3、试验路沥青碗拌合我项目部采用LB5000型沥青拌和站，该拌和站采用电脑软件控制各种规格的集料用量和流量。为了确保各种集料、沥青的计量准确性，项目部对拌和站的各种计量设备进行了标定。在拌合成品料之前将施工配合比生产配合比为：6#仓：5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉：水泥：沥青二21：9：9：9：

6、20：30:1：1：3.6o最佳含油量为3.6%,马歇尔密度2.45g/cm3和成品料产量（400吨/小时）输入到电脑程序中，通过参数设定后确定转速和流量。微机通过配料现场送来的物料重量信号和速度脉冲信号，经过预先设计好的程序的处理，精确的计算出物料的瞬时流量和累计量。微机把瞬时流量与设定流量进行比较，其偏差作为控制信号控制调速电机的转速，使单位时间内实际流量与设定流量相等，从而实现自动按比例定量配料。为了确保拌合站所生产成品料的级配等技术指标符合耍求，试验室指派专人在现场拌和过程中及时进行混合料的筛分和油石比检测试验。通过现场试验，成品料级配符合要求，最佳油石比为3.6%,歇尔密度

7、为：2.449g/cm3（沥青碎石上基层配合比、筛分记录表、含油量检测表见附件）4、成品料运输1）沥青碎石在黑站按照各种粒径碎石配合比拌和成品料，用口卸车运到上基层试验段。沥青碎石上基层试验段按9.72cm的松铺厚度进行摊铺碾压。2）运输要求拌合站装料时分三次，先两边后中间，避免材料离析。根据天气情况确定是否进行成品料的苫盖，避免雨淋或水分蒸发，卸料过程中听从现场指挥,避免碰撞摊铺机影响平整度。5、试验路摊铺1）采用2台同型号的ABG摊铺机成梯队方式同步摊