汽轮机安全监视装置说明书.doc

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1、版本号:A密级：工厂秘密东方汽轮机厂汽轮机安全监视装置说明书编号D300R-000207ASM第全册2006年3月编号：D300R-000207ASM编制:校对:审核:会签:审定:批准:修改记录表更改标记处数文件代号签字日期更改标记处数文件代号签字日期目录序号章－节名称页数备注10－1系统概述220－2电源部分230－3盖振监测模件940－4转速监测及超速控制1150－5胀差及轴向位移监测模件1060－6通讯单元1370－7轴振模件880－8偏心监视模件890－9瞬态转速表1100－10热膨胀监视模件MMS6410

2、6110－11传感器安装40－1系统概述本汽轮机安全监视装置由通讯单元和汽轮机超速监视器、偏心监视器、轴位移监视器、胀差监视器、轴振动监视器、盖振监视器、热膨胀监视器组成。本装置全部采用MMS6000监控系统。MMS6000系统利用并结合了前飞利浦和前AEG的机械监测业务的知识和经验，由适合标准19”柜架的插入式模件组成，采用成熟的振动感应技术，安装简便，可免维护运行。由于它的模块化特点，可以根据您的需要“量体裁衣”，不会“大材小用”。不仅如此，一个模块化系统不会过时，任何时候都可以扩展、升级或改进，以跟上不断发展

3、的需要。每块模件上都装有微处理器，能提供标准的处理手段，也能解决用户的特殊问题。MMS6000系统适合于各种标准的涡轮机械的监测。环境要求：1参考温度＋25℃2正常工作温度范围0～＋65℃3贮存与运输温度－30～＋85℃4相对湿度5％～95％无冷凝主要技术数据：5模件符合DIN41494（100×160mm）标准6前面板尺寸30mm(6TE)×128.4（3HE）7净重320克8一个19”框架，装14个插件/28个通道9通过RS232串口，读取数据，组态10通过RS485接口通讯MMS6000的特点：1每块模件为双

4、通道，内置微处理器2接口可连接主计算机和系统3通过标准RS485接口，用两种方式通讯4防止非安全运行5提高系统使用寿命6减少备品消耗7改进维修计划8模件化概念提供最紧凑的系统配置9符合相关国际标准MMS6000所有板件均采用针式48芯接插件（见图0－1－1）。所有插针都通过导线接到机柜的端子排上，输入信号经端子排通过针式插件进入板件，经板件处理后，输出信号,由针式接插件再送至端子排，供用户及其它系统使用。图0－1－1所有的b4、z4、d4分别并联作为通讯接口。总之，该装置是采用当今先进的监控系统，可以实现与DEH，

5、DCS等的通讯。本说明书力求准确、简单地介绍该装置，有不详之处，敬请参阅D300R-920000A安全监视装置及随机提供的原版资料。0－2电源部分外部电源由主副两路输入，任一路工作，其余一路作备用，任何一路或两路电源故障均有报警指示输出。外部电源经处理后进入两块24VdcQUINT电源模块，其中任何一块电源故障均有报警输出。电源PS1、PS2经端子L1、L3、PE接收外部电源而开始工作。PS1输出的24Vdc作为系统的第一路24V直流电源分别接至两块电源母线条的24Vdc（1），PS2输出的24Vdc作为系统的第二

6、路24V直流电源分别接至两块电源母线条的24Vdc（2）。这样就形成了板件的工作电源（冗余）。另外，PS1、PS2输出的24Vdc各通过一个二极管后汇成一路电源到端子，这样，系统继电器的工作电源就形成了。PS板件均有电源故障输出，为一常开触点，两块板件的故障输出触点13、14串联后输出电源故障报警接点。图0－2－1为电源模块的接线图，图0－2－2为TSI系统电源原理简图。图0－2－1图0－2－20－3盖振监测模件MMS61201概述盖振监测模件的电路简图见图0－3－1、图0－3－2，整个汽轮发电机组共有盖振监测点六

7、个，每个模件监测两个点，该装置共需MMS6120监视器三块。z18、b18及z20、b20为盖振所对应的两路4～20mA电流输出，此电流可作为其它显示设备的驱动信号。b26、b28及b30、b32为各通道盖振值达到报警值时的报警信号，BV1和BV2、BV3的报警信号各经一继电器输出相应的盖振报警接点。d26、d28及d30、d32为各自通道所对应的盖振值达到危险值输出信号，该信号通过各自的继电器输出相应的盖振危险接点。BV1及BV2的通道1和通道2的通道正常接点串接输出到一个继电器，BV3的通道1的通道正常接点串接

8、输出到一个继电器，再将两个继电器触点串接后输出到端子排上，作为盖振通道正常报警。现场接线请参阅D300R－920000A第20～22张；具体电路可参阅原版英文资料。图0－3－1图0－3－22目的及应用MMS6120双通道轴承振动监视器是MMS6000机械监视系统的一个模件。微处理器控制模件是为测量和监视各式汽轮机、压缩机、风扇及齿轮箱等机械的绝对轴承振动而设