交通运输布局变化的影响课件.ppt

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1、第二节交通运输布局变化的影响一、交通条件对聚落空间形态的影响1.交通干线成为聚落主要发展轴2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。5.2交通运输布局变化的影响(1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。(2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变小结聚落:概念：人类各种形式的聚居地的总称类型：乡村、城市城市空间形态的类型条带状：兰州、洛阳、西宁、宜昌等组团状：重庆等团块状：合肥、成都等上一页湖南的株洲----火车拉来的城市.湘黔湘江京广浙赣1.交通干线成为聚落主要发展轴火车拉来的城市还有石家

2、庄、蚌埠、宝鸡等。Goon石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南Goon狭长的公路----城市的带状发展日本的科技城----筑波Back(1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。Goon嘉兴市城市形态演变经过②①③④⑤唐宋时：团块状环城河：东、北方向伸展铁路：沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主工业发展：松散状公路运输：星状Back扬州②扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？①扬州发展的原因是京

3、杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展(2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。Back沿交通干线扩展加快基本不变或萎缩缓慢交通线衰落聚落空间形态发展速度交通条件交通线发展二、对商业网点分布的影响1.对商业

4、网点分布密度的影响5.2交通运输布局变化的影响2.对商业网点位置的影响3．交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？为什么山区商业网点密度要少于平原地区？平原的商业网点示意山区的商业网点示意Goon都分布在人口稠密，交通相对方便的地区稀少稠密大小不同点地区自然环境交通运输线人口商业网点密度山区平原地势起伏平坦开阔稀少密集相同点BACK把服装市场分布在沈大高速边反映什么问题？Goon商业网点市区环路边缘高速公路沿线

5、便捷交通人流物流集聚中转交通最优的原则BACK3．交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。北京的商业中心如何分布和变化经历哪几个阶段？是什么原因造成的？①钟鼓楼市场北京市商业中心的位置变化:同大运河连通成停泊港②以前门为中心,西四和东四为次中心王城扩大，导致交通阻隔。城内码头、航道的废弃；③东四、西四、西单、前门、王府井④西单、前门、王府井前门：铁路车站旁王府井：高级住宅区，有便利的交通西单：长安街拓展、地铁前门：地铁王府井：地铁、铁路车站⑤

6、环城路沿线商业中心BACK4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落(1)位于河道航运的终点,大量人流、物流集散和中转——商业繁荣(2)河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失——商业衰落SAKsK(3)公路改线导致集镇衰落1、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（　）A、大同、鹤岗、抚顺、开滦B、大庆、玉门、邯郸、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠D、鞍山、包头、马鞍山、攀枝花3、左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。2、扬

7、州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A、矿产资源日趋枯竭B、商人大量外迁C、海运和铁路运输的出现D、人口增长速度变慢，市场需求减少CCＢ交通最优、市场最优