设计归纳总结报告书.docx

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1、船舶设计原理课程设计学院(系):船舶海洋与建筑工程学院专业:船舶与海洋工程学生姓名:王检耀学号:5070109167刘绥学号:5070109193指导老师：顾敏童、蒋如宏2011年01月目录第一章课程设计的任务21.1课程设计技术任务书21.2关于设计技术任务书的补充说明31.3母型船资料3第二章总体设计方案构思92.1船型特征92.2总布置设想92.3主尺度的初步分析102.4主要性能的基本考虑112.5推进装置考虑12第三章新船主要要素的选择143.1初步确定主尺度143.2重量估算163.3舱容和总布置19第四章主要性能估算264.1稳性校核264.2航速估算284.3最小干舷

2、估算31第五章型线设计345.1主要形状特征和参数的选择345.2改造横剖面面积曲线345.3静水力计算345.4横稳性计算365.5邦戎曲线37第六章课程设计总结396.1船型、用途及航区396.2主尺度和船型系数396.3载重量及载货量396.4航速与续航力396.5舱容396.6主机406.7船员人数406.8总布置概况406.9主要舾装设备416.10螺旋桨参数和有效功率416.11空船重量重心426.12满载一般货物出港情况的重量重心42第七章课程设计体会43第一章课程设计的任务1.1课程设计技术任务书1．船型与用途本船为钢质，单甲板，单机单浆，尾机型多用途货船。本船主要用

3、于载运集装箱和一般干货（散件和件杂货），也可用于装载长大件货物，如钢材、大型机械设备等。2．航区本船航行欲我国沿海各主要港口之间，也可从我国沿海港航行至日本及东南亚各国及地区。3．规范与法规本船设计应满足我国船级社（CCS）的“刚质海船入级规范”和我国政府的“国际航行海船法定检验技术规则”的有关要求。4．载重量与舱容本船载重量为2670t，装载集装箱时，载箱数大于100TEU（大约在100~120TEU之间）。平均箱重取14t。本船货舱包装容积的积载因数应不小于1.45m3/t。5．船舶主尺度的限制分舱长度尽可能控制在80m以下。设计吃水d不大于5.0m。6．航速与续航力（1）续航力

4、要求为2800海里。（2）淡水和食品的储存量应满足船员20天的生活需要。7．总体性能（1）航速：本船在满载设计状态，主机常用功率为最大持续功率的90%时，航速不小于11.0节。（2）稳性：本船完整稳性应满足法规对国际航行一般货船和集装箱船的要求。各种装载情况下初稳性高应不小于0.3m。（法规规定为0.15m。）（3）压载要求：本船应考虑无货压载状态的航海性能。压载量应能保证船舶的首吃水不小于2.5%Lpp,尾吃水保证浸没螺旋桨。（4）本船应具有良好的操纵性能和耐波性能。8．货舱与舱口盖本船货舱的数量可取一个或二个。设二个货舱时可为一大一小，以便大舱内装载大件货物。全船设置一个大舱时应

5、保证船体的强度和刚度。本船货舱盖采用普通型滚动式舱口盖。本船不设起货设备。9．船员定额本船船员定额为24人，其中干部船员10人，普通船员14人。船员的住室条件为：船长和轮机长为单人室，其他干部船员为2人室，普通船员2人室或4人室，都作2人为宜。10．主、辅机及辅锅炉（1）本船设中速柴油机主机一台，主机型号和功率根据航速要求选定。减速齿轮箱根据主机转速与螺旋桨转速的配合要求决定。（2）本船设相同型号的柴油发电机组三台。（正常航行时2台并用，靠岸时1台运行。）（3）本船设燃油——废气组合锅炉一台。11．其他设备本船舾装设备和其他机电设备按规范、法规要求和常规要求配备。1.2关于设计技术任

6、务书的补充说明1．关于载重量和载货量本设计的新船载重量要求为：DW=2000+67*10=2670（t）本船装载一般干货时载货量为载重量减去燃油、人员、行李、食品等的重量，这些重量按设计计算确定。装载集装箱时的载货能力由载箱数和平均箱重确定。满载集装箱时为满足稳性要求，允许加载一定数量的压载水。为了降低重心而加压载水，这些压载水应首先考虑加在双层底内。2．主尺度的限制条件（1）船长的限制：分舱长度尽可能小于80m。（2）吃水的限制：满载吃水不大于5m。3．船员人数本船船员定额为24人，备员2人，设计中，确定与船员人数有关的参数时，应按总人数（包括备员）计算。4．关于主机航速受限制，由

7、设计决定主机选型。5．关于集装箱本船任务书要求载箱数不少于100TEU，TEU是指20英寸标准集装箱，它的尺寸为：长度6058mm（19’10’’），宽度2438（8’），高度分别为2438mm（8’）和2591mm（8’6’’）两种，考虑高度布置地位时按2591mm来校核。尽可能按2个20英尺箱为一组来考虑。1.3母型船资料1．船型、用途及航区本船为钢质、单甲板、双壳、单机单桨尾机型集装箱多用途船。主要用于载运集装箱、普通干杂货、散货（不包括散装谷物），