城市交通出行创新实践竞赛.pdf

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1、2015城市交通出行创新实践竞赛一、参赛院校2015年城市交通出行创新实践竞赛基本情况参加院校39所，获奖院校21所，占参与院校总数的54%。8份作业获得一、二等奖来自7所不同的院校，参与度高。二、参赛作品作品共96份：提交作品总数较往年大幅度提升，说明参赛院校活跃度增加。符合参赛要求的作品共91份，占95%；不符合参赛要求的作品共5份，占5%。三、获奖作品参评作品共91份，获奖作品共37份，占参评作品的41%。其中:一等奖2个占参评作品的2%；二等奖6个占参评作品的7%；三等奖11个占参评作品的1

2、2%；佳作奖18个占参评作品的20%。获得一等奖的院校占参选院校的5%,获得二等奖的院校占13%，获得三等奖的院校占21%四、活动规则1.参赛对象：各校最多可提交4份参赛提案2.提案选题：参赛提案必须从学校所在城市的实际出发，寻找已经实施的、且具有创新性的项目（或措施），并结合自己的专业知识提出改进建议。3.成果要求：每个参赛小组需提交一份篇幅不超过6页的成果报告五、评优程序1.资格审查：由承办单位组织对参评作品进行资格审查。通过资格审查者参加展览环节，进入评优程序。2.评优：由专指委评优工作组对参

3、评规划设计进行评优。①入围评选：预评专家选出佳作入围作业；②第二轮：交叉评阅入围作业，按比例选出一、二等奖候选作业，其余作业获三等奖；③第三轮：交叉评阅一、二等奖候选作业，按比例选出一等奖候选作业，其余作业获二等奖；④复审核定：由评优组对获奖作业及所有获奖名单复审、核定。六、评优标准——从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）——从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；——从交通需求的角度出发，

4、如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；——从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。。七、作品特点1.能够根据各城市的情况，找出行之有效并具有一定推广价值的案例。2.从问题提出，效果分析到改进建议具有较好逻辑性和实施的可能性。3.不同于强调交通系统的完善，能从终端用户的使用情况（需求端）出发分析如何在资源有限的条件下改善交通服务。八、存在问题1.对一些目前已经起到很

5、好作用的交通服务，在未来可能遇到的问题及改进建议不够深入；2.缺乏对调查的交通服务的清晰描述，提出的改进建议跳跃太大，不太易于让人理解其中的逻辑；3.过于强调报告的图面效果，文字阅读起来比较困难；4.对交通分析中一些基本图表的表达不够规范，对一些数学模型的解释不足。九、几点建议1.同学们几年前就表现出对信息技术在城市交通中的应用强烈兴趣，但对可能存在的问题缺乏认识，我们也缺乏与城市政府的沟通，以便及早采取应对政策。2.前面几年通过竞赛活动推选的优秀案例的特点同学们的关注度还不够，许多城市还没有从竞赛

6、的优秀案例中充分吸取经验3.这些交通服务创新的出现，对我们城市规划的编制和规划管理的影响还有待深入分析十、获奖名单：三等奖编号作品名称院校学生姓名指导教师最贵停车费-提高停车费率对居民出行方式1南京大学肖峥嵘、李民子、潘淑烨、王汐于涛、钱慧、张京祥影响调查旧路新途，平衡学步——平衡车的推广2西南交通大学文君；韩照；张梦頔；雷茁毕凌岚；刘一杰；冯月可行性研究安全上学——小学周边道路交通设施分析3湖南大学刘竹韵吴诗雨马伯江山肖艳阳及改进山城下行，江畔渡人——以重庆轮渡为例的4重庆大学张轶豪、李心成、胡格

7、格、陶影谭少华、李泽新、韩贵峰渡交通创新5五岔路+非机动车通行优化北京建筑大学闫蕊、王晓雯、谭晟惟、宋宇宁范霄鹏、王晶“取”径通“优”——成都景区直通车6西南交通大学严登钰陈思宇白雨佳罗疑惠毕凌岚、刘一杰、冯月路线优化“医”步到位——中心城区大型医院定制公交7同济大学白郁欣、时韵、林堉卉、王雅桐刘冰、潘海啸、卓健探究自在校园，行止有度——某高校校园智能8天津大学代月、贺妍、戚一帆侯鑫曾鹏张赫自行车系统调研安心回家路，便民社车行——哈尔滨社区唐皓明、王一男、吕东莹、9哈尔滨工业大学邢军、吕飞、孙平军公

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