汽车修补涂装的喷涂操作技术.doc

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1、汽车修补涂装的喷涂操作技术介绍了汽车修补涂装喷涂前的准备工作和汽车修补涂装时喷漆枪的调整，以及汽车修补涂装时喷漆枪的使用；同时指出了涂装作业过程中漆雾的危害、处理及喷漆枪的维护。关键词：汽车修补涂装；喷漆枪；喷涂操作中图分类号：TQ639.2文献标识码：A文章编号：1007－9548（2010）07－0060－04汽车修补涂装施工中，喷涂操作是主要的涂装技术，喷涂操作技术过硬，不仅省料、省工、省力，更重要的是可避免漆膜产生流淌、漏喷、粗纹等质量缺陷，减少返工。汽车修补涂装与其它领域的施工不太一样，比如，在这里一般不采用刷涂、辊涂、浸涂、淋涂以及高压无气喷涂等常见的施工方式，

2、大多数情况下都采用压缩空气雾化喷涂。如果欲修补的车辆采用的是金属闪光漆，还要了解清楚该车在汽车总装厂喷涂面漆时，最后一道底色漆施工时是否采用了静电喷涂。如果是，那么在修补时也应该采用静电喷涂的方式，否则将可能因为修补的涂层中铝粉排列的方向与原涂层不一样而造成色差。1汽车修补喷涂技术的一般要领在汽车修补涂装喷涂施工中最重要的应是具备丰富的喷涂经验和正确的喷枪操作技术。⑴握枪的姿势。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些涂装工在较长时间工作时，需时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样

3、可以缓解疲劳，提高劳动效率。⑵喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得“干瘦”、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。⑶喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，最佳工作距离为15～20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些，一般最佳距离为20～30cm。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。⑷

4、喷枪的移动速率。在喷涂时，喷枪的移动速率对涂装效果的影响非常大。如果喷枪移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如果喷枪移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速率应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得丰满、润湿，既不“干瘦、贫瘠”，也不过分堆砌。总之，喷枪的移动速率要根据施工现场的具体情况而定。一般说来，仅仅作相对比较的话，采用压送式喷枪时的移动速率要比采用其它类型的喷枪快一些。⑸扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的，扳机扳得越深，液体流速越大。在传统走枪的过程中，扳机总是扳死，而不是半扳。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的涂装工都要

5、略略放松一点扳机，以减少供漆量。⑹喷枪运行的几种方法。常见喷枪运行方法如下：横向喷涂法：喷涂图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般以800～1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。纵向喷涂法：其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样改为水平方向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行，也可以从右下方或左下方往上往返运行。纵横交叉法：喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第

6、二遍横向往返喷涂，每遍都要改变图样方向。横向双重法和纵向双重法：喷涂方向不变，第一遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。喷枪对表面平行、等距离走枪；喷枪对表面呈弧形走枪。(7)全喷车辆的喷涂次序。对于全喷车辆，在全喷之前，应先计划好喷涂的次序。喷涂次序的安排是否合理，对涂膜的质量及光泽具有很大的影响。首先对喷涂中较难达到的部位，如发动机盖的里面及边缘、行李箱、缝隙及门的里层，先进行喷涂。喷门框时，门应保持稍开状，使灰尘不能向汽车外表飞扬而损及外表漆面。同时注意喷涂遮盖，就是第二道条状漆膜应压在第一道条状漆膜的1/3～1/4处，这样喷涂的漆膜

7、较均匀。喷漆间的空气流通方向是由顶部顺汽车两侧流向底部，因此，喷涂次序应先汽车顶部，再至敞开的车门边，然后绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接枪处产生“枪花”使漆面出现的“失光”问题；前后顺序接着喷，可消除垂直表面的重叠接头痕迹。2汽车修补涂装喷涂前的准备工作全面检查各部位的底漆层是否已经平滑，如有不平之外，需再用320#砂纸手工打磨。同时用铲刀清除残留腻子和其它污物，并打磨光滑，彻底清洗干净。然后用压缩空气吹除一切灰尘，晾干。潮湿或不干净的表面，遮盖胶带是粘贴不上去的。对不需要喷涂的部位，应用遮盖纸和胶带遮