CRH3080齿轮箱温度传感器故障探讨 技师论文.doc

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1、CRH3080齿轮箱温度传感器故障探讨摘要：CRH3080车组采用新型齿轮箱传感器，由于其传感器工作状态不稳定，导致车组在行车过程中多次报齿轮箱温度传感器过热故障，影响车组的稳定运行。本论文根据牵引变流器检测齿轮箱温度传感器的基本原理，通过试验验证了该故障产生的原因以及解决的方法。关键词：齿轮箱温度传感器、双金属开关、可调电阻一、CRH3080车组齿轮箱传感器故障概况2010年10月31日CRH3080车组从唐车公司出厂，11月4日到达广州动车基地广州南动车组运用所;2010年12月6至19H,对新结构齿轮箱进行牵引和制动试验，试

2、验各项指标符合设计标准要求；2011年1月20至230,车组进行路试，路试试验各项指标符合铁道部相关规定。2011年1月24日，车组开始正式上线运行。正式上线以来，CRH3080车组共发生齿轮箱传感器故障5次，随车机械师通过电脑连接TCU实时监测，发现故障车厢齿轮箱轴承温度均正常。车组入库后检查齿轮箱外观、齿轮箱油位、油品均正常；检查齿轮箱传感器外观无异常，更换传感器后系统恢复正常。具体故障情况见表一。表一、CRH3080车组齿轮箱传感器故障统计表CRH3080车组齿轮箱传感器故障统计表序号故障车号车次障码*故障描述处理描述障生间

3、故发时故障日期101G6012268426D2清远-韶关区间，7:53分，1车报6859：强制制动热轴驱动（转向架），2903：最大速度Vmax级别2被要求（驱动轴监控）（牵引），26D2：齿轮箱4小齿轮驱动侧达到过热限制，限速140KM/H运行。软件检测轴温，电机温度，齿轮箱温度正常,8:12分复位TCU后故障消除，8:17分切除1车牵引，最大牵引力维持运行，限速310KM/H。1车4轴齿轮箱温度传感器故障7：532-1151670201G60562684294717:34分，广州南-广州北区间

4、01车报2684,齿轮轴承：达到

5、过热限制2,2947：齿轮箱2传感器达到过热限制，限速140KM/H运行;17:48分复位TCU后故障消除，17:51分切除01车牵引，最大牵引力维持运行。更换1车2轴齿轮箱温度传感器；17:342-0947064301G6003268426C6郴州西-乐昌东区间，1车报2684：齿轮轴承：达到过热限制2,26C6：牵引电机1齿轮箱1小齿轮达到过热限制，限速140km/h运行；监控TCU齿轮箱温度正常，8:15,软件复位后故障消除，8:19,切除1车牵引，最大牵引力维持运行。更换1车1轴齿轮箱温度传感器；8:032-0946037

6、408G603426842903294B15:04分，8车报2684：齿轮轴承达到过热限制2,报代码2903：最大速度级别2被要求，294B：齿轮4支撑小齿轮温度感应故障，车组限速140km/h；15:08到达长沙站。下车点温，四个电机齿轮箱温度均为50度左右。车上软件监控大小齿轮箱温度正常。15:30分，复位TCU后故障2684,2903消除。15:40分，切除8车牵引，闭合主断，限速310km/h运行。15:57分动车。更换8车4轴齿轮箱温度传感器；15:042-0639243501G60442684294B乐昌至郴州西，16

7、:35分，1车报2684：齿轮轴承达到热限制2,294B：齿轮4支撑小齿轮温度感应故障，车组限速140km/h；下载数据，大齿轮：64.1°C.57.8°C.60.1°C.61.2°Co小齿轮：60.l°C、60.1°C、63.5°C、60.1°CO17:17分到达郴州西。客调命令旅客转客到50+52列G6048次上。G6068次17:30分到达郴州西站，17:35分转乘完毕后动车。G6044次及后续6051次停运。更换车14轴齿轮箱温度传感器；10:352-0537589CRH3CRH3350(8)•2PT100sensors•

8、2bimetalswitches•four-wiresystem2个PT100传感器2个双金屈材料开关二、CRH3080车组齿轮箱传感器故障原因分析通过对齿轮箱轴承温度传感器进行结构和系统检测原理分析，确定为CRH3080车组齿轮箱传感器双金属开关工作不稳定，导致齿轮箱传感器误报故障。具体结构和检测原理如下：CRH3080车组与其它350动车组齿轮箱传感器的结构区别是：齿轮箱安装4个温度传感器，其中包含两个PT100传感器、两个双金属材料开关。每个双金属材料开关和一个PT100串联，构成一个监控回路。通过轴温温度的上升与下降，来规

9、定双金属开关的打开与关闭。齿轮箱传感器差别如下图：2PT100sensorstwo-wiresystem2个PT100传感器双线系统检测原理区别是：在齿轮箱上增加2个轴承位监控，保障对所有轴承位进行监控，可以避免轴承过热或是后续潜在的齿轮箱破坏。如