项目八 发动机冷却系统构造与维修.ppt

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1、项目八发动机冷却系统构造与维修工农业生产和居民生活所使用的机器、设备中为什么要设置冷却系统/冷却装置？冷却装置/冷却系统中的冷却介质有哪些？冷却介质在冷却系统中是如何工作的？假如你是一个发动机冷却系统的设计人员，应该考虑发动机冷却系统有哪些元件?以前在拆装发动机曲柄连杆机构和配气机构时，哪些部位有冷却水套？预习任务冷却系统的作用与组成冷却系统的作用与组成大循环与小循环所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。冷却系统的作用

2、与组成Pe:输出功率Be:燃油经济性T:发动机温度正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。冷却系统的作用与组成系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在353～363K,气缸壁的温度不超过470～550K。风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423～453K和433～473K.正常冷却时的发动机温度最初的冷却系统：无水泵，依靠冷却水自身受热变形而形成循环。只有在发动机运转情况下，才能进行冷却循环。循环效率低，无法实现温度控制。增加了水泵，提高了冷却水

3、循环的效率。但由于无温度控制装置，造成发动机热机周期长，发动机温度过低。冷却系统的发展来自发动机接水泵接散热器随着发动机技术的发展，冷却液控制、节温装置应运而生。并于1922年左右，应用于发动机。使发动机的热机周期缩短，迅速提高发动机温度，保持发动机具有恒定的工作温度，防止过度冷却。节温器控制主要是在发动机没有达到正常工作温度时，使冷却水不经过散热器，而是通过旁通水道直接流回发动机。此控制方法一直沿用至今。冷却系统的发展当今的冷却系统为高压闭环水冷系统，系统内压力为1.0-1.5mpa，提高了冷却液的

4、沸点。采用水与冷却液添加剂的混合液，具有防冻、防锈、防腐蚀、防止结垢等作用。冷却系统的发展功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。防冻液1、散热器（1）构造（2）作用上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处冷却系统部件常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。（2）管带式

5、由若干扁平冷却管组成水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。冷却系统部件散热器盖空气阀蒸汽阀冷却系统部件散热器密封性检查（散热器压力检测器）散热器盖的检查（专用手动打压器）散热器的清洗（循环法）检修冷却系统部件2、水泵（1）结构（2）作用冷却系统部件冷却系统部件检修就车检查水泵的技术状况水泵零件检修水泵的常见故障是漏水、轴承松旷和泵水量不足。（1）漏水（泄水孔漏水：密封面接触不良或水封损坏）（2）轴承松旷（异响或带轮转动不平稳，用手检查旷

6、量，轴承磨损或润滑不良）（3）泵水量不足（水道堵塞叶轮打滑）冷却系统部件3、风扇功用：风扇通常安排在散热器后面。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。冷却系统部件冷却风扇的控制——电动风扇采用双速直流电动机驱动双温开关357k-368k(95°)1

7、600r/min368k-378k(105°)2400r/min冷却系统部件检修风扇低速和高速时的打开与切断温度是否符合要求。冷却系统部件威驰车控制风散电路图冷却系统部件冷却风扇的控制---硅油风扇离合器冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过338K时，离合器处于接合状态，风扇转速提高；当发动机气流温度低于308K时，风扇离合器又回到分离状态。冷却系统部件冷却系统部件电磁风散离合器冷却系统部件4、节温器（1）结构冷却系统部件检修冷却系统部件ThankYou!