汽车发动机构造与维修A.doc

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1、2011/2012学年第二学期发动机构造与维修期末考试（A）一、填空：（每空1分，共20分）1、汽车的整体构造包括、、和电气设备四部分；其中电气设备指的是和:2、车用发动机的基本构造包括了两大机构和五大系统,分别是、••Z!載II、和、、、、，因柴油发动机是压燃式，所以没有系统；3、四行程发动机完成一个工作循环,曲轴转圈，即度；4、汽缸套在机构形式上可以分为、和整休汽缸套；5、活塞环分和两种,它们的作用除了起到和传热外,述起到刮油和布油的作用；6、凸轮轴的传动方式有齿轮传动、和三种，其放置位置的形式有、和下置式三种；7、现在的电控汽油发动

2、机的燃油供给系统一般由、、、和组成；8、汽油泵可分为、汽油泵两种，现在电控发动机均采用9、活塞环留冇开口间隙的目的是10、安装活塞时，带有“一＞”，“o”字母向二、判断：(每题2分，共40分)()1、绝大多数轿车都采用了发动机而置而轮驱动和发动机而置后轮驱动两种布置形式.()2、活塞环起密封、导热、导向作用()3、干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为1〜3mm.()4、润滑系中旁通阀的作用是防止机油压力过高而损坏机件.()5、节温器一般安装在发动机出水口，用以调节发动机水温.()6、拆卸汽缸盖时，应从中间到两边拆卸，

3、一次性拆到底()7、汽缸体、汽缸盖冇接合而变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测,并用焊补的方法修复.()8、气门的座口与座圈应有0.075—0.125mm左右的过盈配合间隙.()9、负温度系数的热敏电阻短路、会造成混合气过稀.()10、发动机冷却水的正常温度是80—105°C■三、选择：(每题1分，共20分)1、发动机安装涡轮增压器的口的是为了()A.增加进气量B.使排气更干净C.降低有害物质的排放2、对废气起着净化作用的重要部件是（）A.消声器B.涡轮增压器及增压器C.三元催化转换器3、润滑系屮旁通阀的作用是（）A.防止机油压力过高B

4、.防止滤清器脏堵导致主油道缺油C.防止高速运转时缺油4、润滑系中限压阀的作用是（）A.防止机汕压力过高B.防止滤清器脏堵导致主汕道缺汕C.防止高速运转时缺油5、曲轴和凸轮轴的传动比是（）A.1：1B.1：2C.2：16、发动机润滑系统的限压阀弹簧过硬将导致机油压力（）A.过高B.过低C.低于标准值7、测量气缸缸径磨损的工具为（）A、游标卡尺B、外径千分尺C、量缸表8、发动机启动后，机油报警灯常亮不灭的原因可能是（）A.机油压力过高B.机油少C.限压阀弹簧过硬9、高转速、高压缩比的发动机应选用（）A.热型火花塞B.冷型火花塞C.屮型火花塞1

5、0、安装三元催化器，必须安装（）A、前氧传感器B、后氧传感器C、前后氧传感器D、氧传感器和爆震传感器四、问答：（毎题分，共分）1、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种？各有什么特点?2、润滑系统的哪些因素会导致机汕压力过低?3、冷却系统的哪些因索会导致发动机温度过高?4、配气相位对发动机的影响一、填空1、发动机、底盘、车身、蓄电池、发电机2、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、点火系燃汕供给系、起动系、点火系3、二、7204、干式、湿式5、油环、气环、密封6、链条、正时带7、汕箱、汕泵、燃汕分配管、喷汕器、燃汕压力调节器8、转子、膜片9

6、、密封10、向前二、判断题1、M2、M3、"4、X5、X6、X7、"8、"9、V10、V三、选择题1、A2、C3、B4、A5、C6、A7、C8、B9、A10、C四、问答题1、半浮式活塞销半浮式活塞销：活塞销与活塞销座和连杆小头之间只有一者可以自由旋转另一者相互固定的连接形式全浮式活塞销全浮式活塞销：活塞销与活塞销座和连杆小头之间都可以自由旋转的连接形式。活塞销用來连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或和反。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，H由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有

7、足够的刚度、强度和耐磨性，质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。在一般情况下，活塞销的刚度尤为重要，如果活塞销发生弯曲变形，可能使活塞销座损坏2、发动机机汕存储量过少,造成润滑系统无汕或少汕,从而造成机汕压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵岀，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄遍,造成机汕压力低。解决办法：换汕或检修冷却系。机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导

8、致机油压力低或无压力。解决办法：检修。迪血与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消火或减弱导致机油压力降低。解决