土方路基作业指导书.doc

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1、土方路基作业指导书　　新阳高速公路土方路基作业指导书二公局（洛阳）四处新阳高速公路B1合同段项目经理部二OO五年十月二十日土方路基填筑施工　　一、施工要求　　1、填方路堤施工前，应对原地面清理与压实。　　所有填方作业均应严格按图纸或监理工程师的要求施工。　　2、路堤基底要在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。　　3、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏与干扰。　　4、整个施工期间，必须保证排水畅通。　　5、特殊路基施工前，按图纸提出处理方案报监理工程师批准。　　6、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土

2、施工。　　二、零填挖路基　　1、零填挖路床顶面以下0～30Cm范围内的压实度不应小于96％。　　如不符合要求，要翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。　　2、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。　　换填、改善厚度要按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径要符合下表1，其压实度应符合下表2路基填料最小强度和最大粒径(表1)项目分类（路面底以下深度）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级及二级以下公路路堤上路床（0～0.3m）8.06.0100下路床（0.3～0.8m）5

3、.04.0100上路堤（0.8～1.5m）4.03.0150下路堤（>1.5m）3.02.0150零填及路堑路床（0～0.3m）8.06.0100土方路基施工质量控制标准(表2)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度（%）零填及路堑上路床（m）0～0.3≥96按JTGF80∕1－xx附录B检查密度法每2000㎡每压实层测4点路堤（m）上路床0～0.3≥96下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥94下路堤>1.5≥932弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTGF80∕1－xx附录Ⅰ检查3纵断高程（mm）+10,-15水准仪每200m测4断面4中线

4、偏位（mm）50经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺每200m测4处6平整度（mm）153m直尺每200m测2处×10尺7横坡（％）±0.3水准仪每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量每200m测4处　　三、填土路堤　　1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。　　每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30Cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。　　不同的土质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50Cm。　　当土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10

5、Cm。　　2、路堤填土高度小于80Cm（不包括路面厚度）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30Cm，然后整平压实。　　其压实度应符合表2的要求。　　3、路堤填土高度大于80Cm时，要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90％。　　4、地面自然横坡或纵直陡于15时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。　　台阶顶要做成2－4％的内倾斜坡。　　如是砂性土类则不挖台阶，但应将原地面以下20～30Cm的表土翻松。　　5、如在路堤范围内修筑便道貌岸然或引道时，该便道或引道貌岸然不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定

6、要求的新路堤。　　6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大不超过压实层厚度的2∕3，并应均匀分布，以便于工作达到要求的压实度。　　7、填土路堤分段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。　　8、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。　　四、高填方路堤　　1、除按照前面所规定进行原地面清理后，如地基土的强度不符合设计要

7、求，应按图纸或监理工程师的要求进行处理或加固。　　2、高填方路堤要严格按照设计边坡填筑，不得缺填。　　3、高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料按前所要求进行填筑。　　4、高填方路堤如果材料不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。　　5、高填方路堤受水浸淹部分，应休用水稳性高渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于12。　　6、半填半挖的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃