上机任务：泊位数计算.doc

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1、上机任务：某海港码头泊位数计算一、基础资料为了改变某港泊位吨级小、泊位数量少、港口发展速度长期滞后于腹地经济发展与运量增长速度的落后面貌，拟建万吨级以上的深水泊位若干个，主要货种为件货、钢铁及集装箱等。货运及吞吐量情况见表1。设计船型以国内现有定型船型为基础，结合船型发展趋势，根据港口工程技术规范确定，船型尺度见表2。吞吐量一览表（单位：万吨，万TEU）表1货种吞吐量出口进口小计外贸内贸小计外贸内贸合计30080354522012595钢铁6055554510水泥202020化肥305525205粮食551515401030其他件杂货内：集装箱135552530805030105555

2、注：1TEU集装箱可折算为10吨。船型尺度表表2船型吨级DWT船长（米）船宽（米）型深（米）满载吃水（米）杂货100001532011.88.8杂货和多用途150001622213.39.8杂货和多用途200001752414.410.4集装箱150001972515.89.8集装箱（发展）250002173018.910.7二、上机内容参照《海港总平面设计规范》相应公式列表进行泊位数计算。①学号为单号的女生考虑船型（杂货船型10000吨级，集装箱船型15000吨级）；②学号为双号的女生考虑船型（杂货船型15000吨级，集装箱船型15000吨级）；③学号为单号的男生考虑船型（杂货船型2

3、0000吨级，集装箱船型15000吨级）；④学号为双号的男生考虑船型（杂货船型20000吨级，集装箱船型25000吨级）；报告内容包括上机目的、基础资料分析、泊位数计算（公式、列表）、结论。附：相关公式根据※5.8.1条，泊位数应根据码头作业年量、泊位性质和船型等因素按下式计算：式中：—泊位数；—码头年作业量（t），指通过码头装卸的货物数量，包括船舶外挡作业的货物数量，根椐设计吞吐量和操作过程确定；—一个泊位的年通过能力（t）。根据※5.8.2条，泊位年通过能力应根据泊位性质和设计船型按下式计算：式中：—年日历天数，取365；G—设计船型的实际载货量（t）；—装卸一艘设计船型所需的时间

4、（h）；—设计船时效率（t/h），按年运量、货舱、船舶性能、设备能力、作业线数和管理等因素综合考虑；—昼夜小时数，取24h；—昼夜非生产时间之和（h），包括工间休息、吃饭及交接班时间，应根椐各港实际情况确定，可取2～4h；取3h—泊位利用率(0.57～0.75)；—船舶的装卸辅助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和（h）。=0.75+0.6+0.85+0.85+1.75+1.5=6.3h集装箱码头年泊位通过能力可按※5.8.4.1下式计算：式中：—集装箱码头泊位年通过能力（TEU），两个以上的集装箱泊位连续布置，且装卸桥同轨时，可适当加大；—泊位年营运天数；330天—泊位利用率（%

5、），取50%～70%，泊位数少宜取低值，泊位数多宜取高值；取55%—设计船时效率（TEU/h）；—集装箱单船装卸箱量（TEU），按本港历年统计资料确定，若无资料时，可采用表5.8.4-1中的数值；取=1000。—昼夜装卸作业时间（h），取22～24h，泊位小、航线少时可适当减小，但不应小于22h。—船舶的装卸辅助作业及船舶靠离泊时间之和（h）,取3～5h。—昼夜小时数。—岸边集装箱装卸桥配备台数，采用表5.8.4-2中的数值。—岸边集装箱装卸桥台时效率（自然箱/h），采用表5.8.4-3中的数值；—集装箱标准折算系数，取1.2～1.6。—岸边集装箱装卸桥同时作业率（%），采用表5.8.

6、4-3中的数值；—装卸船作业倒箱率（%），采用表58.4-3中的数值。杂货泊位计算表编号货种码头年作业量（万t）年通过能力（t）年日历天数实际载货量（t）装卸所需的时间（h）设计船时效率（t/h）昼夜小时数(h)昼夜非生产时间之和（h）泊位利用率辅助、技术、靠离泊时间之和(h)船型（万t）泊位数实取N值1钢铁2水泥化肥3粮食4其他集装箱泊位计算表编号码头年作业量（TEU）岸边装卸桥配备台数设计船时效率（TEU）岸边集装箱装卸桥台时效率（TEU）一个泊位的年通过能力（t）泊位年营运天数（d）泊位有效利用率（%）昼夜装卸作业时间（h）装卸辅助作业及靠离泊时间之和（h）昼夜小时数（h）标准箱

7、折算系数装卸桥同时作业率（%）装卸作业倒箱率泊位数实取N值集装箱