误差校正步骤.doc

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1、MapGis误差校正误差校正的意义在图件数字化输入的过程中，通常由于操作误差，数字化设备精度、图纸变形等因素，使输入后的图形与实际图形所在的位置往往有偏差，即存在误差。因图纸变形和数字化过程的随机误差所产生的影响，必须经过几何校正，才能消除。因此，误差校正操作系统的操作对象是由图形矢量化后形成的Mapgis可识别的点、线、面等Mapgis文件。误差校正就是利用已知的理论标准文件，对矢量化后得到的Mapgis文件进行校正，使Mapgis文件获得与理论标准文件同样的坐标参数和精度。误差校正与镶嵌配准的不同之处：误差校正的操作对象是由对图片

2、矢量化后形成的Mapgis可识别的点、线、面等Mapgis文件；而镶嵌配准的操作对象是图片文件msi文件。误差校正与镶嵌配准的相同之处：无论是误差校正还是镶嵌配准操作，都需要有作为参照的标准文件；操作过程中，都需要找对找准控制点。总之，可以这样说，误差校正的处理能力比不上镶嵌配准处理能力，因为图片文件中包含多种要素，若是存在图片文件的标准文件，对图片文件进行镶嵌配准之后，得到校正后的图片文件msi文件，这个文件是含有坐标参数和精度的msi文件，对其矢量化后形成的点、线、面等Mapgis文件，也就含有相应的坐标参数和精度，就不用再进行误

3、差校正了。若是没有图片文件的标准文件，就只能先对图片文件中的要素进行矢量化，之后再对矢量化后的文件，找到其标准文件，并进行误差校正。每张图片包含多种要素，若是不对图片进行镶嵌配准，可能需要多次误差校正，每次矢量化都需要进行误差校正：有时只需要图片某个要素时，只对其进行矢量化，然后进行误差校正，而用到别的要素时，还得再对这个要素矢量化，然后还得再进行误差校正。但是，若是对图片文件msi文件进行镶嵌配准了，就不必每次矢量化后，再进行误差校正了。误差校正举例如下：蔚县1：10万底图中缺少高程点，需要对图片蔚县底图.msi中的高程点进行矢量化

4、，之后对矢量化后得到的文件进行误差校正。做图思路如下：由于需要进行误差校正操作，所以得考虑选好控制点、需要有作为参照的理论标准图框。控制点选择公里网的交叉点，并使其在蔚县周边均匀分布，为此，不但对高程点矢量化，而且还要对蔚县周边公里网交叉点进行矢量化；作为参照的理论标准图框是1：10万的蔚县底图的边框，这个不用重新生成标准图框了。1、建立高程点文件，对高程点进行矢量化，得到高程点.wt文件。2、选好图片的控制点（公里网的交叉点），建立线文件，对控制点进行矢量化，得到控制点线文件——公里网.wl。3、生成或者选好理论标准文件，作为参照文

5、件，在这儿是“边框及公里网”线文件，并且在“边框及公里网.wl”线文件中，对相应的控制点（公里网的交叉点）做标记（以不同的颜色标注出来）。4、利用误差校正系统，对“高程点.wt文件和公里网.wl”进行误差校正，具体操作步骤如下：A打开[MAPGI]主程序，进入[实用服务]模块，点击[误差校正]，即可打开图形误差校正菜单B在[文件]菜单中，点击[打开文件]，打开“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的文件，以及“边框及公里网.wl”等参照标准文件。C在[文件]菜单中，点击[打开控制点]，会提醒文件名，你输入随意的一个文件名，系统

6、会提示：“本文件不存在，是否新建”，点“是”，确定。D点击[文件]界面左侧菜单栏上的1：1按钮，对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件，进行1：1的显示。E在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选实际值，点确定，即对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件，先进行控制点的添加。F在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件选中，点击确定G在[控制点]菜单中，点击[A添加校正控制点]，在窗口中依次点击先前选好的控制点（如坐

7、标点、标志点、公里网或经纬网的交叉点等），一般是按照顺时针或者逆时针方向，依次添加控制点系统会按顺序自动编号，在这儿是“公里网.wl”文件的交叉点。在这个步骤中，可以用笔记录下来控制点的位置、序号、添加顺序、以及控制点的个数。可以通过放大功能，把图放大了，添加的准确一点。可以通过菜单栏上的“添加控制点的快捷键”，添加控制点。H实际文件的控制点添加完毕后，按照从E——G的步骤，对理论值进行添加。即在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选理论值，点确定，即对“边框及公里网.wl”等参照标准文件，后进行控制点的添加。

8、I在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将“边框及公里网.wl”等参照标准文件选中，点击确定J在[控制点]菜单中，点击[A添加校正控制点]，在窗口中按顺序对应着添加控制点，此时需要输入实际控制点的序号。在这儿是在“边