路涵施工控制(技术交底).doc

《路涵施工控制(技术交底).doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、路涵施工控制一、涵洞1.涵洞基础。基础开挖必须严格按照测量线施工，对于坡度过大的必须造二级台阶。有换填部分的，必须先挖至换填底标高，然后请合同监理工程师、现场监理对其验收，合格后才能按换填要求进行施工。2.模板。模板固定前必须进行刷油处理，模板之间必须连接合缝,接缝处用双面胶粘贴，模板固定的横杆与剪刀撑必须合理布局，剪刀撑每隔2m左右应架设一根。3.混凝土施工。混凝土必须严格按照试验室配合比进行搅拌，施工中坍落度过小的禁止私自加水。砼浇注过程中，应由专人进行捣固；同时，应有专人负责观察模板变形情况，若发现变形应及时调

2、整加固。对于卵石混凝土，必须先进行混凝土铺底，再向混凝土中投入冲净的卵石，卵石与卵石之间的间距不得小于10cm，卵石与模板之间的间距不得小于15cm。测量必须控制涵洞顶标高，方便后续工序的施工。同时还必须对其进行养护。4.外观质量。拆模以后必须及时对外观质量进行修补、打磨。5.防水处理。防水处理必须严格按照二油二布一膜施工：沥青层→沥青层→防水土工布→薄膜→防水土工布。涵顶预制盖板之间缝隙以及伸缩缝必须运用沥青进行防水填塞。6.涵背回填。回填应两侧对称、分层回填压实，严禁向坑内倾倒。涵背回填必须和路堤交界处应挖台阶，

3、台阶宽度不得小于1m。如使用机械回填，应避免墙身较大的冲击影响，临近墙身1m范围内，应使用小型振动夯实填土，方可用机械进行大面积回填。涵顶填土厚度大于0.5—1m时才允许机械通过。同时对于每层填筑压实后，应及时通知试验室人员进行压实度的检测。7.必须严格执行工序报检制度，有问题必须及时与相关人员协调沟通。二、路基1.路基填筑之前必须清除地表草皮、杂物以及地表腐殖土然后推平压实，压实度（压实度应为90%）达到要求后方可进行下道工序施工。2.填筑必须采用分层填筑、分层碾压，每层厚度应控制在50cm左右，每层应形成从中心向

4、两侧横向排水坡，坡度应控制在2%～4%之间。3.压实方法采用先静压，后振动；先慢后快，先弱振后强振；最后一遍再静压整平。压实后及时通知监理、试验进行压实度检测。4.填筑之前若该层出现积水或车辙现象，必须先将积水排尽晾晒，利用推土机车辙位置推平，然后利用压路机进行重新压实，达到要求后方可进行下层的填筑。5.路基两侧在下雨过后必须及时进行积水的疏导，以防对路基的侵蚀。6.陡、斜坡路基必须开挖台阶，当地表坡度陡于1:5时，要求在原地表开挖成内向倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡

5、高度大于8m时，除按要求开挖台阶外，还必须在路面底面以下下路床范围内铺设3层土工格栅。7.半挖半填路基，应按照陡、斜坡路堤原则开挖台阶、铺设格栅，格栅应伸入挖方区不小于4m；8.纵向填挖交界路基在填方区应设置长度不小于10m的过渡段，同时应按照陡、斜坡路堤原则开挖台阶、铺设格栅，格栅应伸入挖方区不小于4m，伸入填方区不小于15m。9.土工格栅相互搭接宽度不小于20cm，格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的格栅每隔1.5-2m用钩头钉固定于填方表面，铺完格栅后，应及时回填，每层填筑应按“先

6、两边，后中间”的原则对称进行。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不得大于1m。格栅必须反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并进行人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m。10.必须严格执行工序报检制度。有问题必须及时与相关人员协调沟通。三、边坡防护1.边坡防护砂浆必须严格按照试验室配合比进行拌制（水泥为天全牌、中保机制砂）；2.施工现场必须配备磅秤、配合比标示标牌以及拌和机，对砂浆强度进行严格控制。3.片石之间必须使用砂浆填塞且填塞饱满，同时每层片石之间也必须用砂浆平铺。4.必须控制边坡防护

7、的外观质量，对不合格的及时进行修补。5.必须严格按照设计图中边坡防护尺寸、规格进行施工，严禁私自篡改。6.对于边坡防护所用的原材料、砂浆试件必须及时报送试验室。7.必须严格执行工序报检制度。有问题必须及时与相关人员协调沟通。四、安全文明1.对新开涵洞以及现有作业面必须及时围护，安置相关警示标语和安全警示带。2.严禁穿拖鞋上工地，必须正确佩戴安全帽。3.高边坡必须安全防护措施，现场要安置安全警示带。4.施工现场应设专职安全检查人员，对现场安全文明施工进行监督检查。5.现场用电及机具设专人负责，对线路及机具勤检修、包养。

8、6.路基便道晴天需经常洒水，控制扬尘。接受人：乐雅高速TJ11标项目经理部2011年7月22日