螺杆泵结构管理.ppt

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1、船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]一、工作原理二、流量三、受力分析五、管理第二节螺杆泵[ScrewPump]四、特点单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵1船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]一、工作原理1.三螺杆泵[TripleScrewPump]2船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]主动螺杆和从动螺杆都是双头螺杆。螺杆工作长度不小于导程的1.2~1.5倍，封闭容腔长度略大于一个导程。主要是为了达到足够的容积效率。基本结构：主动螺杆、从动螺杆、泵缸密封：螺杆与泵缸的间隙、螺杆之间的

2、啮合，形成∞型密封腔。3船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]工作：吸入端，螺纹退出啮合，吸入；∞形空间形成并封闭后，油液平移上行；排出端，∞形空间开启，螺纹进入啮合，排出。4船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]一、工作原理1.三螺杆泵[TripleScrewPump]安全(旁通调压)阀作用：①超压时开启保护；②关排出阀卸压起动；③适当调节工作压力，但不能大范围调节流量，否则引起油液发热。吸入口设于泵体中部，为了停车后泵内存液以防再起动时干转。否则短时间就会严重磨损。5船舶辅机第2章回

3、转泵[RotaryPump]凹螺杆根圆直径di，节圆直径dH，凸螺杆直径de：di:dH:de=1:3:5，导程t=10/3dH。6船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]机械轴封：静环：硬质材料动环：软质材料主要的动密封面在静环与动环之间，动密封面的磨损能自动补偿不宜输送带有悬浮固体颗粒的液体静环和动环必须使用不同的材料7船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]2.单螺杆泵[MonoPump]螺杆与传动轴一般采用万向轴连接。万向轴的销轴靠润滑脂[Grease]润滑。螺杆：单头螺纹，不锈钢制。

4、泵缸：双头螺纹，橡胶制。工作时，螺杆除转动外，其轴线做半径为e的圆周运动。8船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]单螺杆泵的螺纹头数：螺杆单头，衬套双头。工作中螺杆轴线在泵腔内的位置是变动的，泵缸轴线和传动轴轴线在工作中总在同一直线上。密封型螺杆泵：螺杆啮合线连续，能将吸排腔完全隔开的螺杆泵。单螺杆泵、三螺杆泵都属于密封型螺杆泵。9船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]。10船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]3.双螺杆泵齿形啮合不能形成封闭的啮合线，属于非密封型。压力不高。螺杆

5、自锁，靠齿轮传动，主、从螺杆不直接接触。常制成双吸式。11船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]二、螺杆泵的流量三螺杆泵：单螺杆泵：双螺杆泵：(流量与节圆直径立方成正比)主要内泄漏途径是螺杆顶圆与泵缸(衬套)的径向间隙，其次是啮合间隙。内泄漏量与径向间隙的立方及工作压差成正比，与螺杆的有效长度及液体粘度的平方根成反比。内泄漏量虽然与直径成正比，但理论流量与直径立方成正比，所以直径越大，容积效率越高。12船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]三、三螺杆泵受力分析1.轴向力[AxialForc

6、e](★★★★)凸螺杆凹螺杆排液时端面液压力指向吸入端指向吸入端螺旋面液压力指向吸入端指向排出端合力指向吸入端(较大)指向吸入端(较小)空转时机械传动力指向吸入端指向排出端轴向力平衡方法：(1)凸螺杆设推力垫圈，凹螺杆设推力垫块。13船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump](2)采用液力平衡装置。凸螺杆排出端有平衡活塞(大部分轴向推力靠平衡活塞所平衡)，并设卸油管。凸螺杆中有油孔，把压力油引到螺杆下端的平衡轴套，产生反向的轴向力。(3)采用双吸型式。螺杆由长度相等、旋向相反的螺旋构成，从两端吸入，中

7、间排出。轴向力自相平衡，并可提高流量。14船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]2.径向力[RadialForce]高压低压凸螺杆上液压力对称，直立时径向力平衡。凹螺杆受不平衡径向力，两根凹螺杆所受径向力大小相等、方向相反。所构成的力偶与凸螺杆转向相同。即螺杆所受液压径向力：凸螺杆平衡，凹螺杆不平衡。15船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]三螺杆泵的受力分析-径向力凸螺杆各处的径向液压力完全对称凹螺杆承受径向不平衡力（一边啮合状态，圆周液压力不同）但两凹螺杆所受力大小相同、方向相反。16

8、船舶辅机第2章回转泵[RotaryPump]3.螺杆上的转矩[Torque]凸螺杆上液压力在螺旋面上产生切向分力，形成阻转矩。空转时主动螺杆带动从动螺杆，由此也产生阻转矩。凹螺杆在凹槽下螺旋面的液压力产生阻转矩，而在凹槽上螺旋面的液压力则是助转矩，这两个转矩一般因作用面积不同而不等。但是设计良好的螺杆泵排油后，凹槽中的油液除产生指向排出端的轴向推力外，还能产生一个正好可以克服凹螺杆摩擦力矩的转矩。泵工作时，凹螺杆是通过油压力