国际贸易实务计算题答案.docx

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1、案例1.倒签提单（1）请分析此案例，肯尼亚公司的起诉能否成立？答：成立因为对于倒签提单，收货人可基于以下两点拒绝收货：1．货物跌价。在订立合同时销路较好的货物，在货物运抵后却价格下跌，买方无利可图，甚至有可能亏本，在这种情况下，买方急于想甩掉包袱。此时，若出现倒签提单情况，买方正好有了可乘之机。买方可以通过向装运港的港口当局或查看运货船的，航海日志，就可以掌握真实情况。一经证实提单倒签，他就会完全有权拒绝收货并收回货款，赔偿的责任则完全落在承运人身上。2．应节货物。对于应节货物而言，如果不能在买方预计供货的节前运抵，买方的损失会很大，所以，买方会千方百计转嫁这个损失。如果其发觉提单倒签，则又

2、为其提供一个机会。（2）倒签提单是怎么一回事？其危害性如何？倒签提单是针对信用证交单的最迟装运期来的，一般说货物的买、卖双方在签订合同后，再开立信用证，但是由于种种原因（比如：生产交期比较紧，但是不签可能客户就不同意；或是船拖班等）造成船公司的实际开船日晚于信用证的最迟装运期，造成信用证不符点，那么可以给船公司开个证明，将提单的开船日签在信用证的最迟装运期之前。危害性倒签提单，存在着很多的问题和风险：一般情况下，倒签日期如果为短期的话（约1~3天），大家都是可以“默认”接受的。银行接受的是单证相符的所有单据，并不会考虑其它。但是，如果你存在着“恶意”欺诈的话，银行也会拒收你的单证的。由于信用

3、证规定最迟装运日期为2006年1月21日，而你的船期却是2006年1月30日。由于相差时间太长，这种情况下要求倒签提单，你的船东是无论如何也不肯答应的。所以，这里存在着是否可以实施的问题。即使你公司出担保，船东可以倒签提单，但是你仍然承担着很大的风险。倒签提单一定要首先征得承运人的同意。在一般情况下，承运人是不愿意倒签提单的。因为这样做会给承运人自身造成声誉甚至经济损失。如果卖方预计到时候不能按期交货而又不打算通知客户延证（即修改信用证的装运期），唯一的办法就是请求承运人倒签提单。倒签的要求一定要尽早向承运人提出来，以便一旦承运人拒绝，卖方能有充裕的时间另想办法，而不至于使工作太被动。另外，

4、卖方欲倒签提单，还要事先考虑目的港的远近，东南亚地区不适用倒签的方法，因为距离我国太近，航程太短。倒签提单，作假的痕迹太明显，承运人肯定不会干。提单倒签的情况很多，比如说信用证要求最晚装船期是12月13日，但是你在14日才将货物出运，为了能够顺利结汇，你就必须要求船公司倒签提单到13日。因为信用证项下必须单证相符才能结汇。案例2.班轮运费（1）请问班轮运输的特点是什么？所谓班轮（liner）是指按照预定的时间，在固定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间的往返载货的船舶。班轮运输的特点：(1）承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。(2）通常要

5、求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货。(3）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。(4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。（2）班轮运费的计算流程和方法是什么？班轮运输操作流程1、船公司以船期表将船舶行使航线、挂港、船名、装港、船期、结载日期通过装货经纪人即指定的货运代理或者船舶代理传达给出/口商，或者直接刊登在公报上，以招揽货源满足满舱满载的需要。2、货运代理人或出口商向船舶代理人或船公司托运，递交装货单（S/O），提出货物装运申请。3、船代或船公司接受承运，指定船名签发S/O

6、，将留底联留下后退还给托运人。4、货代将货物送到装货码头，办理商检及海关申报手续，海关放行时在装货单上加盖海关放行章。托运人将放行的S/O交港口货运部门。5、船代编制货物装货清单L/L送船上、理货公司和港口装卸公司。6、船方按照货物装货清单L/L编制积载图，交船代分发理货公司和港口装卸公司安排装船。7、货物装船后，理货将S/O交给大副，大副核对无误签发收货单（大副收据）M/R，记录货物的装货日期、识别标记、包装、重量、件数以及收到货物时的状态有无任何缺陷。大副签发了大副收据即承认船东收到收据所列货物。8、船代将装货单转船公司或者由船代公司签发提单。9、货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清

7、洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。10、船代根据提单副本编制出口载货清单M/F，送船长签字后向海关办理船舶出口手续。11、船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货物负责照管。12、卸货港代理接到船舶抵港电信后，通知收货人做好提货准备。13、国外收货人到开证行付清货款取回提单。14、卸货港代理根据装货港代理寄来的货运单证，编制进口载货清单或其他卸货单证，联系泊位做