铅酸电池修复以及保养方法.docx

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1、铅酸电池修复以及保养方法铅酸电瓶以其稳定的性能，目前仍然是电动车能源动力的主力军，本人并非铅酸电瓶的专业生产人员和修理人员，但是，业余修理过几十组铅酸电瓶，从开始的一通乱修，到现在总算懂了点门道了，今天把我的心得体会编辑成贴(理论少，全凭经验)，以助于电瓶新手们了解、使用和保养你的电瓶。有错误或不妥不处，敬请批评指正。电瓶保养和修复的简单方法　　1、补水：坛子里有一个专门教补水的贴子，感兴趣的话去扫一扫贴，这里就不再重复了。但是，值得注意的是，加水并不能增加容量。经常有人说，电瓶补了水，容量并没有　

2、　增加，还是和以前一样，就认为补水没用。其实，补水是避免电瓶失水，导致充电时热失控和导致硫化的，并不能增加电瓶容量，想要增加电瓶容量，就需要对电瓶去除硫化，　　操作方法请看后文。　　补水注意事项：　　A、补水前，尽量将电瓶的电用完，方法是开大灯或把车骑到控保护，最好是用放电器放电至10.5V，并记录放电时间，以便于下一步。　　B、需要提醒的是：补水时，要把握“宁少勿多”的原则，少了再补，千万别多加，一般情况下，20AH电瓶每格5ML左右。　　C、然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)

3、　　D、硅胶电瓶是不能加水的，加了也没用，因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状，水溶不进去。　　E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等，必须用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，但是要注意修复液的质量，否则会损坏电瓶。　　F、很多人说半年需要补水一次，其实是要视骑行情况而定的，最准确的是用里程来计算，多少里程要补水，我也没有测算过，请坛友们补充。　　2、电瓶检测　　A、充电电压检测：充电时每隔20-30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路;始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。　

4、　B、充电温度检测：充电时用手摸电瓶，每隔一小时摸一次，发现电瓶温度在40度(很热感)，说明电瓶失水严重，需要补水。　　C、放电电压检测：支起大撑转动转把检测电压，有人用堵转电机的方法来检测，这种方法更好。如果电瓶电压下降很快，或下降到10V时，需对电瓶单独检测，方法见后文　　D、静止电压检测：检测整组电瓶，发现与其他电瓶电压相差0.5V以上的，说明电瓶有问题，可能是不均衡，也可能是硫化，需要单独检测，方法见后文。　　3、单只电瓶修复方法：　　A、对于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，

5、是无法修复，只能换了。　　B、充电时电压过低，一般来说是电瓶硫化和极板软件化，需要除硫和修复极板，简单方法是先放电至10.5V，然后加水或修复液(淘宝上搜一下)，静至1-2小时，然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)。高电压、大电流一般选择1-3倍的电压，1.5-2倍的电流(即3-4A)，时间不易过长，电瓶发热时就要停止，以防伤及极板。此方法对于轻微短路、轻微极板软化和硫化的电瓶有效，严重的则无效。　　五、电瓶日常使用注意事项　　1、铅酸电瓶不象锂电，现在大电流放电是电瓶用不到3年的

6、主要原因，避免大电流放电主要是启动电动车时温柔点，少带人载物，上坡时最好推着走(谁会这样做呀)　　2、选用质量好的充电器，路边摊卖的杂牌充电器最好不要用，咱们坛子里的汉匀、得康、恒宝等(没报到名字别见怪，我记不得这么多)就很不错　　3、不要在高温和低温下充电　　4、有条件的话，可以上双电，坛子里就有很多人都是双电，本人也是双电，电瓶用个三年，还和新买的差不多。　　5、每隔1-3个月，对电瓶进行一次深放电，即把车骑到控保护。因为电瓶用久了，活性物质会下沉，深放电后再充电，可以激活这些活性特质。　　6、

7、充电应该随用随充，天天用，天天充，浅充浅放(前面说过了)，原因就是防止电瓶硫化。　　现在我用的是天能电池，现在我都保养的很好。说了这么多，如果还有没说到的，请坛友们补充，说得不对，也清不要拍砖哦，打字不容易，都打了一个上午了，没有功劳也有苦劳!