火车司机新增考试题.doc

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1、新增考试题1、出勤写卡时，出勤调度员将IC卡内交路号、车站号均写入()。--------------------------------------CA.98B99C02、LKJ参数输入完毕退出设定界面，司机操作【查询】+()查询，逐项参数呼唤、核对、确认，学习司机（非值乘司机）复诵确认。----------------------------------------------------------------------------------------AA6B4C23、遇临时改变行车办法（停基改电、反向行车、绿色许可证

2、）时，司机应做到()。---------------CA一查阅核对、二停车确认、三远程指导B一停车确认、二远程指导、三查阅核对C一停车确认、二查阅核对、三远程指导4、通过车机联控取得股道号后，司机立即在()相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。--AA司机手册B司机报单C监控手册5、地面信号开放后开车之前，学习司机（非值乘司机）移位至司机侧，机班再次共同复核确认LKJ显示屏显示的参数。Y6、遇支线号输入完毕后，学习司机（单司机值乘时为司机）在司机手册记录的支线号上打“√”，并记录输入时间，未使用的支线号打“×”。Y7、司机输入

3、侧线股道号时，呼唤“×道”；学习司机（单司机值乘时为司机）确认后，呼唤“×道，输入正确（输入错误，进行修改）”。Y8、遇车机联控不清无法获得股道号时，应在列车进入站内股道，确认所进股道号后输入，无法确认所进股道不得输入。Y9、单机挂车时，禁止挂乘有人员的车辆。N（押运人员除外）10、中间站利用调机（含调小机车）调车作业时，必须使用附有示意图的调车作业通知单。--------------N(调车作业时可使用调车作业通知单。没有强调示意图)11、调车作业中不准以顿钩代替试拉。编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，应进行试拉。Y12、

4、自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（）出发。---------------------BA调度命令B线路所绿色许可证C引导信号13、列车在区间内发生前钩破损无法更换时，应迅速联系后方站派机车救援。Y14、尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到车站的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。Y15、货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。Y16、旅客列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应立即布置列车停车，并通知车辆乘务员检查处理。------------

5、-------------Y17、电力机车司机于运行中发现接触网有异状（挂有异物）可能刮弓时，应立即降弓并鸣示途中降弓信号。N(已经改为“发现接触网有异状或挂有异物时，删除‘可能刮弓’”。)18、升弓时，禁止检查与修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。Y19、凡停在接触网下的机车、车辆，未与调度取得联系和挂好接地线前，不论何种原因，禁止登上机车、车辆顶部进行任何作业。Y20、使用电力机车调车作业时，应注意接触网终端标志，调车机车应在距接触网终端标（）前停车，防止进入无电区。----------------BA5米B

6、10米C15米21、除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。-----------AA1米B2米C3米22、距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以上。---------BA1米B2米C3米23、距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。-------------CA2米B3米C4米24、冬季管路系统

7、应以毡条包扎缠紧，然后用麻布头包扎，再用铁丝扎紧。Y25、在冬季，由于压缩空气内含水分过多，易造成空气管路冻结，因此出库前、入库后应对电力机车各总风缸排水一次。Y26、在冬季柴油机加载时，水温不得低于规定温度，提高柴油机空转轴数加温时，空转转速一般不超过（）r/min。--------------------------------CA500B600C70027、在冬季禁止向柴油机补加冷水，补水温度不得低于（）℃；补水时最好使柴油机空转。---------AA20B30C4028、穿过浓烟逃生时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾

8、捂住口鼻。Y29、()灭火器可扑救可燃固体、可燃油类、可燃气类及1000V以下带电设备的初起火灾。-----------AA新型环保水系B二氧化碳C泡沫30、进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。------