公司营业部员工度个人工作总结,工作总结　.doc

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1、公司营业部员工度个人工作总结,工作总结　　　公司营业部员工度个人工作总结,工作总结公司营业部员工度个人工作总结,工作总结时间过得得真快，xx年又已经成成为了历史。　　我也度过了自己己的27岁生日。　　xx年年这一年是有意义的、有价值值的、有收获的。　　似乎从一开开始，在xx年希望带来来的一切都是新发展、新要求求，摆在我的眼前，昂首只能能选择前进。　　回顾这一年的工工作历程，作为日陆的一名员员工，我深深感到日陆企业之之蓬勃发展的热气，日陆人之之拼搏的精神。　　过去的一年中中我从日本总部回来了，国外外的经历不仅开阔了我的眼界界，而且使我对世界的认识、、对人生的感悟有了深刻的变变化。　　日本方面严

2、格的现场品品质管理，敬业的工作态度都都给我留下了深刻的印象。　　回回首xx年我的工作历程程，经历许多没有接触的事物物和事情；见识了很多从未见见识过的新鲜事物，收获良多多。　　自己同时也在领导和同事事们的悉心关怀和指导下，通通过自身的努力，慢慢的进入入了自己的角色，但在工作中中仍然存在着诸多不足。　　回顾顾过去的一年，现在将工作总总结如下。　　1/在日本期间间xx年基本一直留在在仓库的现场和事务所实习，，而xx年从年初至五月月份为止，一直留在千叶市原原市的ISOTANK运输事事务所实习。　　伊东所长和唐泽泽所长代理上午安排我出车，，下午则大多时候留在车库里里做车辆维护，并学习了解车车队调度的工

3、作。　　日本车队管管理相对简单运输任务基本本为点至点短途，客户也已经经为其固定服务多年，新规客客户也较少。　　门点档案齐全，，每天出车，回库时间基本固固定。　　油耗及里程数等仅靠读读表便可计算，无需核实GPPS。　　故此整个车队仅有所长长、调度以及车辆专职维护人人员三个管理者。　　遇到工作繁繁忙时期，所长及调度亦会出出车。　　日本的现场管理为工作作的重中之重，平均每隔一个个月会举行一次安全操作演习习并要求固定的协作车队参加加。　　每两周左右各运输班组召召开一次安全会议，讨论平时时工作中发现的安全隐患以及及解决方案。　　每日司机出车前前调度会将其翌日行程及单据据准备齐全放入司机个人工作作箱内，

4、待司机当日下班前自自行查验，并自行准备翌日出出车所需车载备品及配套转换换头等。　　翌日清晨司机提前三三十分抵达公司实施出车前点点呼，重点检查司机身体状况况，证件及其对今日工作内容容的了解程度。　　检查人员亦给给出本日运输任务的相关重点点事项提醒。　　最大限度的减少少因人为疏忽带来的工作失误误。　　司机在围车一周检查车容容车况后出车，途中每至一个个运输节点即以电话方式向调调度时时汇报。　　因中国国情缘缘故，难以照搬日本的相关方方案，但却可以通过吸取相关关的安全操作的管理经验，提提升日陆Xx车队的服务品质质。　　从六月到八月，我被安安排前往日陆位于川崎的洗箱箱场实习。　　每日工作为罐箱清清洗和维

5、护。　　我协同其它社员员平均每日约处理四个罐箱，，在进行初步机洗后进行人工工手洗。　　具体流程为将下方方的底阀，上方的入口盖、通通气阀、安全阀等全部手工拆拆除、手洗、安装并进行入罐罐体内清洗后安排气压检测并并呼叫出库人员移罐。　　通过几几个月的手工操作后基本掌握握了一系列的工作要领以及罐罐箱的内部详细构造。　　从八八月中旬始，陆续进入总部的的罐箱出租部、货代业务部、、物流业务部门实习，初步了了解了总公司内部职能划分及及具体各部门工作内容。　　虽然然时间短暂但也获益良多。　　由由于我很少前往总部,本身对对企业的经营等都很陌生,公公司让我们的各部门部长安排排我学习,以师傅带徒弟的方方式，指导我的

6、日常实习。　　在在各部门长的热心指导下，我我依次对公司的基[此资料转转贴于学习网]ｗ本部门、实实际业务进行了了解,并积极极参与相关工作，注意把从现现场上学到的业务知识以对照照实际工作，加深对实际工作作的认识，用实践验证现场所所学确实有用。　　以实习的身份份完成了学习与工作两重任务务。　　跟公司同事一样上下班，，协助同事完成部门工作;又又以学生身份虚心学习，努力力汲取实践知识。　　我心里明白白我要以良好的工作态度以及及较强的工作能力和勤奋好学学来适应公司的工作,完成公公司的任务。　　简短的实习生活活，既紧张，又新奇，收获也也很多。　　通过实习，使我对日日陆的经营、管理工作以及发发展前景有了深层

7、次的感性与与理性的认识。　　员工工作总结结公司营业部员工度个人工工作总结,工作总结。　　　　内容仅供参考