汽车仪表与报警系统概述.ppt

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1、汽车仪表与报警系统警报灯、指示灯符号一、电流表1、作用：指示蓄电池充放电电流的大小。2、电流表指针指在“+”侧时，表示蓄电池在充电，指在“－”侧时，表示蓄电池在放电。其数值表示充放电电流的大小。3、电流表正极接发电机正极，电流表负极接蓄电池正极。第一节　汽车仪表二、电压表１、作用：用来指示电源系统的工作情况。２、发动机起动时，电压表应指示在9－10Ｖ范围内，否则说明蓄电池亏电或有故障；若起动前后基本不变，则表明发电机不发电。３、汽车正常行驶时，电压表应指示在13.5－14.5Ｖ范围内，否则说明充电系统有问题。三、水温表1、作用：指示发动机冷却液工作温度（85-95℃）。2、电

2、路组成：由水温表、传感器（水套）。3、电热式水温表配用电热式水温传感器时，当点火开关切断时指针停留在最高位置。四、燃油表１、作用：指示汽车油箱中的存油量。２、电路组成：燃油表、传感器（油箱中）1、作用：用来指示发动机主油道机油压力。2、电路组成：机油压力表、油压传感器（主油道或粗滤器壳）3、发动机怠速工况时油压不得低于100kPa；低速时不得低于150kPa，正常值应在200kPa-－400kPa，一般最高不允许超过600kPa。五、机油压力表六、仪表稳压器作用：电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小指示误差。七、发动机

3、转速表１、作用：测量发动机曲轴转速。２、电子式转速表获取信号的方式：（１）从点火系统获取信号；（２）测取飞轮或正时齿轮转速；（３）从发电机上获取信号。３、发动机转速不得超过红色危险区。八、车速里程表1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。2、分类：1）磁感应式车速里程表2）电子式车速里程表磁感应式车速里程表经软轴接变速器或分动器输出轴电子式车速里程表组成：车速传感器、电路、步进电机、车速表、里程表频率信号电流信号第二节　报警系统１、汽车报警装置：对内报警、对外报警２、对内报警：报警灯、报警自动开关。当被监测的系统不正常时，开关自动接

4、通，指示灯发亮，提醒驾驶员注意。音像一、机油压力警告电路<0.03－0.15MPa时接通二、气压过低报警灯电路气压<0.35－0.45MPa闭合三、水温报警灯电路95-105℃时变形接通四、燃油不足报警电路油量减少时，露出油面，散热慢，温度高，电阻减小，电流增大五、制动液不足报警电路浮子随液面降至规定值以下时，磁铁吸动干簧开关，使之闭合六、倒车报警电路第三节　电子仪表数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成传感器控制器或集成电路显示装置汽车应用广泛的电子显示器件是发光二极管和液晶两种。既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。发光二极管响应速度较快、工作稳定、可

5、靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长；液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右）、功耗非常小、显示面积大、示值清晰、通过滤光镜可显示不同颜色、电极图形设计灵活、设计成任意显示图形的工艺都很简单。液晶显示的缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。小结　仪表与警报系统接线规律１、仪表（报警灯）正极接由点火开关控制的火线（15号线），负极接相应传感器（报警开关）的正极，负极搭铁。２、传感器正极接仪表，负极接地。３、燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化４、车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流

6、原理指示，不在电路图中５、报警灯在点火开关接通时发亮，并不说明有警信，这只是在检查警报系统是否存在故障；只有发动机运转时，警报灯发亮，才表明需要进行保养维护。仪表系统接线规律一、汽车仪表使用注意事项1．拆装注意事项（1）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。（2）仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位第四节　汽车仪表使用与维护（3）拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。2．仪表与传感器必须配套使用。３．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。４．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。５．防静电：（１）作业时应使用静电保护装置

7、，通常使用一根与车身搭铁的手腕带和放置部件的导电板。（２）从电子仪表上拆下母板时，应在干净的地方，应不时接触接地点；只能拿仪表板的侧边，不能触及显示窗和显示屏的表面部分。（３）只有在临近安装时才能从镀镍袋中取出新元器件，注意不要碰触导电接头。需要修理的仪表板也应注意爱护，拆下应立即装进包装包内。（４）处理车速里程表时，必须使用原有的塑料盒，以免因静电放电而损坏。如不慎碰及电路片接头，会使表上的读数消除。二、汽车仪表的测试1、稳压器的测试测量稳压器输出电压，应在7～8V左右（12V系统电源）；若接试灯，约