防溜安全管理细则.ppt

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1、防溜安全管理细则设备检修车间一、防溜器具的管理1、防溜器具包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、止轮器和防溜枕木五种。正常情况下，正线和到发线上的停留车辆不得使用防溜枕木。2、设备检修车间铁鞋保有总量计划99个，其中番禺基地保有量29个，银盏凹基地保有量10个，茶山基地保有量30个，长沙基地保有量30个。3、设备检修车间防溜器具由车间各基地调度室负责统一管理、使用。安全设备室安全员负责定期检查铁鞋管理、使用情况。对防溜器具要统一编号、固定存放、保证数量、质量良好。各分基地负责人负责各自辖内铁鞋，严格管理，加强保养，保证器具良好。发现有设

2、备、器具损坏、丢失时，应查找销号，及时向车间安全员汇报，申请补齐。车间所有使用的防溜铁鞋必须涂刷油漆并编号、加锁，并建立台帐。4、车组在检修基地内停留时，防溜工作由整备人员负责。前后端车长各自负责所担当车组的防溜，将铁鞋内向放置在司机侧第2轮下牢靠固定；动车前，仍由司机负责撤除。5、车间主管安全的副主任每月至少3次对各分基地防溜工作检查，必须在存放于各调度的《安全关键岗位检查巡视登记本》上做好记录。6、使用铁鞋、止轮器防溜时，必须密贴车轮踏面，确保防溜有效。7、检修基地线路上停留车辆时，调度室应有线路存车表示及车辆防溜措施表示。因调车作业

3、改变原停留位置、辆数或防溜措施时，应及时重新填记。二、铁鞋使用的管理规定1、铁鞋鞋底（由轨头接触面部位）内槽宽度为78mm，允许制造误差+1.0mm、-2.5mm。2、钢轨轨头宽度（包括肥边）不得大于75mm。3、钢轨类型不一致，顶部肥边超过允许限度时，禁止使用铁鞋制动，应采用其它防溜方式。4、4.铁鞋有下列情况之一时禁止使用：（1）支座有裂纹；（2）没有挡板或挡板损坏；（3）底板扭曲；（4）鞋尖破损或弯曲；（5）鞋尖与轨面不密贴；（6）鞋尖宽度超过轨面宽度；（7）支座或底板的焊接破裂或铆钉松动；（8）底板边缘损坏、磨耗过甚或弯曲；（9）

4、铁鞋尺寸与钢轨类型不符。三、铁鞋的统一编号所有在用铁鞋，均按K*-**式样进行编号标注。第一个符号“K”，为“客专基地”拼音的第一个字母；第二个符号，为车间的特征字母；后两位为数字符号，均从01开始，连续编号，编号规律具体规定如下：1.番禺基地：K-P-01…302.银盏坳基地：K-Y-01…103.茶山基地：K-C-01…304.长沙基地：K-X-01…30车间设置增加时，向安全质量科另行确定编号范围。四、铁鞋的撤除互控1、现场在用的每支铁鞋，必须配备一个方形“警示牌”，“警示牌”需铆刻牌号，牌号与铁鞋号对应。2、铁鞋在作用状态时，“警

5、示牌”穿套在铁鞋的锁扣中，取出铁鞋的同时取出“警示牌”，由各车负责人或指定人员保管。3、大型养路机械调车作业过程中，各机组的铁鞋“警示牌”须悬挂在挂档手柄上，以示铁鞋处于解除状态。五、防溜逸1、防止制动机失效造成单机溜逸（1）出乘前，司机认真做好制动机机能试验，确认各管系无泄漏、闸缸保压良好；检查闸瓦间隙均是否在规定范围内。（2）车辆进出基地、中间站摘挂作业或车辆到达摘钩后，单机动车要施行小闸试闸。2、单机转线换室的防溜（1）单机换室前，司机必须使用大闸实行最大减压量，确认闸缸压力上升到300kpa及以上并保压良好，才能换室；（2）大闸制

6、动后，大机闸缸压力不保压时，司机必须采取大闸“非常”制动，副司机先换室，使用小闸将另一端制动后，再鸣笛通知司机换室。3、双机出入基地转线作业的防溜（1）双机走行，必须按规定接风管，并由运行前方的大机担当本务（其中有一台大机为无火时除外），附挂大机必须及时将大闸取出、将小闸置运转位。严禁双机未停稳时附挂大机单独缓解小闸。（2）转线换室前，操纵端的司机必须使用大闸“非常”制动后再换室，换室后（已变为附挂状态）仍要保持小闸制动，运行前方本务大机鸣示动车信号才能缓解。（3）双机在中间站调车时，规定所有作业内容均由本务大机独立完成，禁止前后大机交替

7、作业。（4）无动力送修时，附挂大机司机应按无火回送规定处理制动装置，到达目的地后需摘开时，本务司机必须先通知无动力回送大机的人员作好防溜，再摘钩。4.基地内存放大机、车辆的防溜（1）基地内所存放的大机、车辆，若在同一股道时，必须按整组连挂妥当，在车列两端放置铁鞋防溜。（2）在基地内调车作业过程中，须对本股道的存车采取防溜措施后，才能摘钩动车。（3）大机基地内存放必须锁好门窗，将大机换向手柄、制动机大、小闸手柄锁闭在工具箱内。（4）必须拧紧大机手制动机，同时由司机负责确认手制动机良好，并在大机运行日志上做好防溜项目记录。（5）车组人员接班后

8、，应确认大机运行日志记录的防溜项目，并由两人共同确认止轮器撤除、归回存放处并做好登记后方可动车；挂车前要检查止轮器状态，试拉后方准撤除止轮器。大机正常作业时，禁止使用手制动机，防止动轮弛缓。5