机械零件材料及成型方法选用.ppt

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1、机械零件材料及成型方法选用9.1选材的一般原则9.2典型零件的选材及改性方法示例9.3毛坯成型方法选用原则9.4典型机械零件毛坯成型方法选用示例(轴杆类、盘套类、箱体类)9.1选材的一般原则9.1.1零件失效的类型、原因及分析方法9.1.2材料的选用9.1.3选材的一般程序9.1.1零件失效的类型、原因及分析方法1.零件失效的类型、原因各种机械零件都具有一定的功能,当它不能按要求的效率完成预定的功能时,则称该零件已失效。零件失效具体表现为:零件完全破坏,不能继续工作;严重损伤不能再安全工作;虽仍能安全工作,但不能完成规定的功能。根据零件损坏的特点、所受载荷的类型及外在

2、条件,零件的失效可归纳为下列三种类型:①变形失效;②断裂失效;③表面损伤失效。引起失效的具体原因大体可以分为①设计;②材料;③加工;④安装使用2.零件失效分析方法①应尽可能仔细地收集失效零件的残体,拍照留据,确定重点分析的对象和部位。并在零件失效的发源部位切取样品。②应详细整理失效零件的有关资料,如设计资料、加工工艺文件及使用记录等。③将所选样品进行宏观及微观的断口分析,以及必要的金相剖面分析,确定失效的发源地及失效的方式。④测定样品的必要数据,包括设计所依据的性能指标及与失效有关的性能数据,材料的组织及化学成分是否符合要求,分析在失效零件上收集到的腐蚀产物的成分、磨

3、屑的成分等。必要时还要进行无损探伤、断裂力学分析等,考查有无裂纹或其他缺陷。9.1.2材料的选用1.使用性能与选材2.工艺性能与选材3.经济性与选材一些零件的工作条件、主要损坏形式及主要机械性能指标9.1.3选材的一般程序1.分析零件工作条件2.材料预选择3.材料终选择4.验证选材的可靠性9.2典型零件的选材及改性方法示例9.2.1.齿轮类零件的选材及改性方法9.2.2轴类零件的选材及改性方法9.2.1.齿轮类零件的选材及改性方法1.齿轮的工作条件及性能要求2.齿轮零件的选材3.典型齿轮选材举例1.齿轮的工作条件及性能要求齿轮是机械工业、汽车、拖拉机中应用最广的零件之

4、一,主要用于功率的传递和速度的调节,其工作时的受力状况如下:①由于传递扭矩,齿根承受较大的交变弯曲应力;②齿面相互滑动和滚动,承受较大的接触应力,并发生强烈的摩擦;③由于换档、启动或啮合不良,齿部承受一定的冲击。根据齿轮的工作特点,其主要失效形式有以下几种:①轮齿折断有两类断裂形式,一类为疲劳断裂:主要发生在齿根,常常一齿断裂引起数齿、甚至更多的齿断裂;另一类是过载断裂:主要是冲击载荷过大造成的断齿;②齿面磨损由于齿面接触区摩擦,使齿厚变小,齿隙增大;③齿面的剥落在交变接触应力作用下,齿面产生微裂纹并逐渐发展,引起点状剥落。据此,要求齿轮用材应具有如下性能:①高的弯曲

5、疲劳强度和接触疲劳强度;②高的硬度和耐磨性;③轮齿心部要有足够的强度和韧性;2.齿轮零件的选材3.典型齿轮选材举例C6132车床传动齿轮JN—150汽车变速齿轮9.2.2轴类零件的选材及改性方法1.机床主轴2.汽车半轴3.内燃机曲轴1.机床主轴在选用机床主轴的材料和热处理工艺时,必须考虑以下几点:①受力的大小。②轴承类型。③主轴的形状及其可能引起的热处理缺陷。机床主轴的工作条件和性能要求C6140车床主轴的工作条件:①承受交变的弯曲应力与扭转应力,有时受到冲击载荷的作用;②主轴大端内锥孔和锥度外圆,经常与卡盘、顶针有相对摩擦;③花键部分经常有磕碰或相对滑动。热处理技术

6、条件:整体调质硬度达200~230HBS;内锥孔和外圆锥面处硬度为45~50HRC;花键部分的硬度为48~53HRC。(2)主轴用钢及热处理改性C6140车床属于中速、中负荷、在滚动轴承中工作的机床,因此选用45钢。整体调质以获得高的综合机械性能和疲劳强度;内锥孔和外圆锥面处采用盐浴局部淬火和回火,以便耐磨和保证装配精度;花键部分高频淬火、低温回火,以确保强度硬度要求。机床主轴工艺路线如下:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火及低温回火→磨削加工。若这类机床主轴承受载荷较大时,可用40Cr钢制造。当承受较大的冲击载荷和疲劳载荷时,则可采用合金渗碳钢制造,其热处理

7、工艺也发生相应的变化。C6140车床主轴图2.汽车半轴汽车半轴是驱动车轮转动的直接驱动件。半轴材料与其工作条件有关,中型载重汽车目前选用40Cr钢,而重型载重汽车则选用性能更高的40CrMnMo钢。(1)汽车半轴的工作条件和性能要求图9-2-4所示为跃进-130型载重汽车(载重量为2500kg)的半轴简图。半轴在工作时承受冲击、反复弯曲疲劳和扭转应力的作用,要求材料有足够的抗弯强度、疲劳强度和较好的韧性。热处理技术条件:硬度:杆部37~44HRC;盘部外圆:24~34HRC。材料选用及热处理改性根据技术条件要求,可选用40Cr钢。热处理为:正火,消除

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