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时间:2020-03-14
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1、沥青路面及沥青混合料等试验检测讲座材料 第一部分 沥青路面早期破坏的原因分析及预防 一、沥青路面要求路用性能:具有一定的强度、刚度、平整度,具有足够的承载能力,同时具有较好的高温稳定性和低温抗裂性(车辙试验、冻融劈裂试验)。另外,表面层还应具有良好的抗滑性能和耐磨性能。(略)第二部分 沥青及沥青混合料试验检测 一、 材料试验检测 1、沥青:①针入度、②软化点、③延度、④老化后延度、⑤针入度比、⑥含蜡量。2、粗集料(碎石):①密度、②级配、③针片状、④含泥量、⑤压碎值、⑥粘附等级、⑦磨耗值、⑧磨光值。3、细集料:①密度、②级配、
2、③砂当量、④软弱颗粒含量、⑤棱角性试验。4、矿粉:①级配、②亲水系数、③塑指、④含水量。5、乳化沥青:①标准粘度、②残留物含量、③软化点、④针入度。细集料可采用机制砂、石屑、天然砂,优先选用机制砂(灰岩机制砂),其棱角性好,洁净、无风化软石、粉尘少。石屑由于是破碎时的碎石最薄弱、强度较低部分,同时其规格,棱角性不是很好。最好不用天然砂,其是酸性,软弱含量高。若用要采取抗剥落措施:⑴、用细消石灰粉和水泥作为填料部分(2%左右);⑵、掺抗剥落剂;⑶、要求沥青厂家提高沥青粘附性条件,在生产沥青时加添加剂。若使用石屑,应重点测试风化软石含量、粉尘含量、
3、棱角性。软石含量<4%,粉尘含量不大于15%,棱角性≥45%(通过2.36筛孔集料的松方空隙率)。6、沥青混合料集料颗粒组分档建议:AC-1316-9.59.5-4.754.75-2.36<2.36AK-1619-9.59.5-4.754.75-2.36<2.36AC-2026.5-13.213.2-4.754.75-2.36<2.36AC-2531.5-1616-4.754.75-2.36<2.36SMA1619-9.59.5-4.754.75-2.36<2.36SP12.519-9.59.5-4.754.75-2.36<2.36 二、沥青混
4、合料及路面检测 (一)、后场试验检测1、马歇尔试验:确定标准密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度、矿料间隙率。试验时注意温度控制及混合料离析。2、抽提试验:验证级配,油石比。建议使用燃烧炉,仪器要标定修正,确定修正系数。3、最大理论密度:4、车辙试验:动稳定度,300×300×50mm、60℃。5、冻融劈裂:6、浸水车辙:7、温度:(二)、现场路面检测1、钻芯取样:检定①压实度、②厚度、③空隙率、④矿料间隙率、⑤稳定度、⑥流值、⑦密度;2、平整度;3、摩擦系数;4、渗水率;5、弯沉。碾压时采用压实度与空隙率双控。 三、沥青混合料配合比设计 (一)
5、、目标配合比设计 1、确定工程设计级配范围:⑴、根据规范级配范围,选择工程级配范围,不得超出规范级配范围;⑵、为确保抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性,宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉用量,使中等粒级较多,或“S”型曲线;⑶、确定工程级配范围时,4.75、2.36上限差值不宜大于12%。2、材料选择(见材料试验检测):3、矿料配合比设计:确定各档集料和填料的掺配质量百分率,组成符合工程设计级配范围的合成级配(用电脑合成)。⑴、0.075、2.36、4.75筛孔通过量应接近级配范围中值或偏下;⑵、合成级配曲线应圆滑顺
6、适或有合理的间断级配,不得犬牙交错。如果经过再三调整,仍有个别筛孔通过率超过范围,则必须对集料加工分档进行调整,适当调整加工厂筛孔;⑶、当粗细集料密度相差0.2以上时,必须进行修正,使合成级配与目标级配不发生偏差;⑷、筛分验证,按各档集料质量比掺配筛分;⑸、<2.36(4#料)的粉尘含量≯15%,否则应筛除部分粉尘。天然砂用量≯6%;⑹、选三组设计级配曲线(上、中、下),用适宜沥青用量制试件,进行马歇尔试验,测矿料间隙率VMA,选一组满足或接近要求的曲线。4、确定沥青用量:用计算确定的各档集料和填料重量和规范推荐的油石比,按±0.5%间隔取5种
7、油石比,进行马歇尔试验,确定试件毛体积密度、理论密度、孔隙率VV、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA等体积指标,并测定稳定度、流值。以沥青用量为横坐标,以各项指标为纵坐标,将试验结果连线绘图。在图上,取密度最大值α1、稳定度最大α2、空隙率中值α3(4%)、沥青饱和度中值α4,对应的沥青含量的平均值为OAC1。以各项指标均符合要求的沥青用量范围OACmin—OACmax的中值为OAC2。一般取OAC=(OAC1+OAC2)/2。OAC宜在OAC2~OACmin间。检验OAC所对应的空隙率和矿料间隙率VMA,检验能否满足最小VMA的要求。5、配合
8、比调整:如果按上述步骤,求OAC2时得不出各项指标共同的沥青用量范围,或共同范围非常窄,则说明矿料间隙率偏大或偏小,应采取调整配合比或更换矿料组成以改
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