燃油供给压力异常故障检修.ppt

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1、燃油供给压力异常故障检修12345任务载体学习目标理论知识实践技能案例分析6学习小结7自主学习学习导航发动机起动困难、加速无力、并有回火现象汽油泵磨损严重,更换故障排除时代超人AJR电喷发动机技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体学习目标1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.能根据故障现象制定正确的维修计划。3.能正确进行燃油泄压并安装油压表。4.能独立进行油压试验并判断油压异常的故障位置。5.能按照正确操作规范故障部件的更换。6.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。1.7.1电控燃油喷射系统

2、的优点1.7.2电控燃油喷射系统的分类1.7.3燃油供给系统的组成、作用、原理理论知识根据工况配给不同浓度的混合气安装三元催化装置，减少HC、CO和NOX排放喷射压力高，雾化好根据大气压力和温度变化，对喷油进行补偿控制具有减速断油功能，降低油耗无化油器节流作用，利用惯性进气，动力性强具有暖机怠速控制，快速暖机1.7.1电控燃油喷射系统的优点1.7.2电控燃油喷射系统的分类叶板式LE型热线式LH型热膜式LH型卡门旋涡式压力感应式D型流量感应式L型按检测方式单点多点缸内喷射缸外喷射按喷射部位同时喷射分组喷射顺序喷射按喷射方式（1）单点喷射系统（SPI

3、、TBI）1个或2个喷油器安装在节气门体上，喷射压力低，0.1MPa。优点：结构简单，维修调整方便，成本低。缺点：控制精度低，混合气分配不均，性能低于多点喷射。GM:TBIFord:CFIBosch:Mono-Jetronic1.7.2电控燃油喷射系统的分类1.7.2电控燃油喷射系统的分类（2）多点喷射系统（缸外喷射）一缸一喷油器。优点：各缸配比均匀，不受进气管形状影响，充气效率高。应用：应用广泛。（3）多点喷射系统（缸内喷射）将燃油直接喷到气缸内，雾化好，可实现分层燃烧；喷油压力高，成本高；可有超稀混合气燃烧，油耗和排放低；福特PROCO、丰田

4、D－4和三菱4G缸内喷射系统，处于完善和提高阶段。1.7.2电控燃油喷射系统的分类1.7.3燃油供给系统的组成、作用、原理油泵滤清器分配管油箱喷油器冷起动喷油器压力调节器燃油供给系统的功用是用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油。压力调节器滤清器油箱（含油泵）分配管油管燃油箱燃油箱一般有两种材料做成：镀铅锡合金的钢板或高密度聚乙烯成型塑料板。燃油箱加油盖上有一个带螺纹的延伸部分，其作用是在取下油箱盖时能使燃油箱内的压力逐渐释放。电动燃油泵作用：它一般由小型直流电动机驱动，其作用

5、是把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。安装形式：油箱外置型和油箱内置型（优点：防止气阻、燃油泄漏、噪音小）。结构：泵体、电动机和外壳等组成。电动燃油泵分类电动燃油泵滚柱泵齿轮泵涡轮泵滚柱泵齿轮泵齿轮泵与滚柱泵相比，在相同的外形尺寸下，泵油腔室数目较多，油压波动较小。涡轮泵。泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。涡轮泵的特点是燃油输出脉动小，结构简单。这种泵由于使用薄型叶轮，所需转矩较小，可靠性高，因此这种燃油泵被广泛用于多种车型上。燃油滤网电刷电枢磁铁安全阀单向阀涡轮泵电动燃油泵的控

6、制油泵控制转动控制转速控制油泵运行2-6S建立油压点火开关ON油泵工作点火开关ST检测转速信号无转速不工作起动后低速控制高速控制（发动机低速中小负荷）（发动机高速、大负荷）起动时L1控制起动后L2控制燃油泵转动的控制燃油泵转速的控制方式利用串联电阻器控制利用油泵控制模块控制利用串联电阻器控制油泵的转速（丰田佳美）切换高低速根据转速和负荷控制利用油泵控制模块(ECU)控制油泵的转速起动、高速、大负荷时，ECUFPC高电平,FP12V电压；怠速、低速、小负荷时，ECUFPC高电平,FP9V电压；AJR发动机油泵电路燃油管汽车一般有三条燃油管。供油管：

7、其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机；回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体(即挥发的燃油蒸气)从燃油排出。燃油管无回油管系统燃油滤清器和喷油器之间只有一条燃油管，没有回油管将燃油导轨中的多余燃油送回到油箱中。这样，可以降低发动机对燃油的加热效应，因此，可以降低蒸发排放。燃油滤清器作用是在燃油进入燃油导轨之前把含在油中的水分和氧化铁、粉尘等杂物除去，防止燃油系统堵塞，确保发动机稳定运行，提高可靠性。一般每行驶3～4万km，或每两个二级维护作业周期更换一次燃油滤清器。若使用的燃油含杂质较多时应缩短更

8、换周期。燃油滤清器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。燃油脉动衰减器燃油压力调节器功用：使系