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时间:2020-03-07
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1、麵乃若《遺乂參,動嗎SOUTHWESTIAIVERIJOTONGUNSTY三巧公>、肤>.答羣■一AA?硕±子1^论文ION:,.MASTERDISSERTATfc編這?:单蒙i擊^?1|r1论文题目:基于随机游走的道路选取研究..徵纖n貿、藝fe■^卿i零泰^:学位类型纖擊.講§1学科专业:测绘工程霞藝議.蝴議義.姓名::鱼讀……―马iiiiig申恶韋磯謂議灣藝巧^*議韋賓葬變fili#ilii.:曲1^:麵V师3■-:公开国内图书分类号:义?4密级pI国际图书分
2、类号:西南交通大学研究生学位论文基于随机游走的道路选取研究年级2014级姓名徐云辉串请学仿级别工程硕壬专业测绘工程指导老师张红副教授二零一^b年五月CI'lassifiediwkx:户|U'.D.C:Southwest九过〇1;〇113UniversityM汪sterDegreeThesisRESEARCHONTHEROADSELECTIONBASEDONRANDOMWALKGrade:2014Candidate:XuYunhuiAcademicD
3、ereeAliedfor:MasterDereegppgSecialit;SurveinEnineerinpyygggSuervisor:AssociateProf.ZhanHonpggMa2017y,西南交通大学学位论文版权使用授奴书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保。留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被査阅和借阅本人授权西南交通大学可将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检。索,可W采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1.□
4、保密,在年解密后适用本授权书;2.不保密使用本授权书。请在"^’’1^上方框内打)(学位论文作者签名:指导老师签名:又^;)曰期:曰期,>r文,/西南交通大学硕±研究生学位论文西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:K一种基于拓扑的道路交通流模拟模型提出。该模型局部优化为主要恃征。在随机游走过程中,需要考虑与某道路交叉的其它道路被选择的概率,根据是否考虑权重,。分为加权和非加权模型两种实验表明,非加权模型优于W度值或者中介中必性为权重构建的加权模型一。即假设游走者到达某路口时,将完全随
5、机地选择与此道路一交叉的其它道路作为行程的部分时,所估算出的交通流与实际道路交通流最为接近。2、构建基于拓扑的交通流模拟模型和基于几何的交通流模拟模型。实验表明,基于几何的交通流模巧模型估算的道路交通流与实际交通流相似性值为80%左右,而基于拓扑的交通流模拟模型约72%。说明这两种交通流模拟模型均可用于道路交通流估算,但是基于几何的交通流估算模型在稳定性、准确性方面要优于基于拓扑的交通流估算模型。此外还发现,人类路径选择行为对道路交通流的分布影响极小,即游走者游走距离与游走者起点位置与终点位置的选择对道路交通流的分布几乎无影响。3、基于模拟的交通流
6、进行道路选取,并将其与基于道路结构或者形态指标的道路选取结果及专家制图结果进行对比:,结果发现基于集聚系数与邻近中也性指标选得。的路划无法保持路网的连通性和完整性,因此不适合道路选取W长度作为选取指标能较好地保持路网的完整性。中介中也性指标最大程度地保持路网连通性。而交通流作为选取指标一,能够较好地保持路网的连通性与完整性,是种较为理想的道路选取指标。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研巧成果。对本文的研巧做出贡献的个人和集体,均己在
7、文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律贵任将由本人承担。学位论文作者签名;施曰期:W西南交通大学硕±研究生学位论文第I巧摘要城市道路网是整个城市人流、物流运输的重要通道,是城市赖W生存与发展的重要物质基础。近年来,随着计算机与互联网技术的快速发展,城市道路网多尺度表达被广泛应用于电子地图导航与定位、地围制图学、空间数据挖掘与分析。如何对道路一重要性进行评估和选取仍是其应用的核也问题么。目前为止,道路的选取方法大多还是
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