汽车设计第一章 测验题.doc

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1、第一章测验题（一）一、名词解释（每题5分，共25分）1、乘用车2、商用车3、车轮负荷系数4、质量系数5、汽车轴荷分配二、问答题（每题15分，共75分）1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？2、汽车总体评价参数有哪些？写出其评价指标？3、乘用车的布置形式主要有哪几种？各种布置形式有何优缺点？4、在进行汽车总体设计时，影响选取轴数的因素有哪些？为什么说增加汽车轴数是不得已的选择？5、汽车的主要尺寸参数有哪些？第一章测验

2、题（一）参考答案一、名词解释（每题5分，共25分）1、乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。2、商用车指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，有客车、半挂牵引车、货车之分。3、车轮负荷系数车轮负荷系数是指车轮所承受额最大静负荷与车轮额定负荷之比。4、质量系数质量系数是指汽车装载质量与整车整备质量的比值，即。5.汽车轴荷分配汽车在空载或满载状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分

3、比表示。二、问答题（每题15分，共75分）1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？答：（1）对于经济型轿车，发动机前置前轮驱动布置方案的主要优点是：前桥轴荷大，有明显的不足转向；前轮是驱动轮，越障能力高；动力总成紧凑，不需要传动轴，可降低车内凸包高度，有利于提高乘坐舒适性；轴距可缩短，有利于提高机动性；散热条件好；行李箱空间足够大。（2）对于客车，发动机后置后轮驱动布置方案的主要优点是：能较好的隔绝发动机的气味和热量

4、，客车中、前部基本不受发动机工作噪音和振动的影响；检修发动机方便；轴荷分配合理；并可改善车厢后部乘坐舒适性；发动机横置时，车厢面积利用好。2、汽车总体评价参数有哪些？写出其评价指标？答：（1）动力性参数。评价指标：最高车速、加速时间、上坡能力、汽车比功率和比转矩。（2）燃油经济性参数。评价指标：经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量。（3）最小转弯直径。评价指标：Dmin。（4）通过性的几何参数。评价指标：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径。（5）操纵稳定性参数。评价指标：转向特性参数、车身侧倾角、制动前俯角。（6

5、）制动性参数。评价指标：制动距离、平均制动减速度。（7）舒适性。评价指标：垂直振动频率、振动加速度、动挠度。3、乘用车的布置形式主要有哪几种？各种布置形式有何优缺点？答：（1）轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动三种。（2）发动机前置前轮驱动轿车的优缺点①优点：有明显的不足转向性能；越障能力高；动力总成结构紧凑；车内地板高度低，利于乘坐舒适性；机动性好；发动机冷却好；行李箱空间大；易改装为客货两用车或救护车；供暖效率高；操纵机构简单；发动机可以采用横置方案，能缩短汽车的总长；整备质量轻

6、。②缺点：需采用等速万向节，结构和制造工艺复杂；故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；爬坡能力降低；发生正碰事故时，发动机及其附件损失较大，维修费用高。（3）发动机前置后轮驱动轿车的优缺点①优点：轴荷分配合理；不需采用等速万向节，利于减少制造成本；操纵机构简单；供暖效率高；发动机冷却条件好；爬坡能力强；易改装为客货两用车或救护车；行李箱空间大；拆装维修容易。②缺点：因地板下有传动轴影响了乘坐舒适性；汽车发生正碰时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；汽车的总长较长，整备质量大，影响燃油经济性和动力性。（4）发动机后置后轮

7、驱动轿车的优缺点①优点：结构紧凑；驾驶员视野好；整备质量小；地板比较平整，改善了乘员出入条件；爬坡能力高；轴距短，机动性能好。②缺点：有过多转向倾向；操纵稳定性不好；行李箱空间不够大；操纵机构复杂；改装为客货两用车或救护车困难。4、在进行汽车总体设计时，影响选取轴数的因素有哪些？为什么说增加汽车轴数是不得已的选择？答：影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。（2分）汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等部件相应增多，使整车结构变得复杂，整备质量及制造成本增加；

8、若转向轴数不变，汽车最小转弯直径又增大，后轴轮胎磨损速度也加快，故增加汽车轴数是不得已的选择。（4分）5、汽车的主要尺寸参数有哪些？（1）外廓尺寸；（2）轴距；（3）前后轮距；（4）前后悬；（5）货车车头长度；（6）货车车厢尺寸。第一章测验题（二）一、名词解释（每题5分，共2