人工挖孔混凝土灌注桩施工技术.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除人工挖孔混凝土灌注桩施工技术摘要云南省冲江河（扩容）水电站库区国道214线U型明槽工程全长195m，是国内为数不多的国道改线后全部位于库区内的挡水构筑物。由于地理位置及地下水位情况的限制，桩基开挖只能采用人工挖孔进行施工.本文简单介绍了多为砂砾石、卵石漂石等强透水层的人工挖孔桩基施工技术，以供其它类似工程借鉴参考。1.概述冲江河水电站U型明槽位于214国道中松公路改线段K81+000～K81+195桩号范围，全长195m，明槽全部位于冲江河（扩容）水电站库区内，主要承担原有214国道改线后的交通运输任务,根据库区水位情况及地质条件分为U1、

2、U2、U3、U4、U5型，U1、U2、U3型为无支撑U型槽段钢筋混凝土结构，U4、U5为带撑型U型槽段钢筋混凝土结构。共布置有64根灌注混凝土桩，其中U1型～U4型明槽基础靠近左岸共设置混凝土灌注桩55根，U5型(K81+172.3～K81+195)明槽基础均匀布置灌注混凝土端承桩9根。灌注桩的有效断面尺寸均为120cm×150cm，护壁厚度20cm；开挖断面尺寸桩身为160cm×190cm，锁口处为220cm×250cm。设计桩深25m，桩基嵌入基岩深度为5m。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除明槽基底为棕黄色路基填筑土，系本次公路修建的人工填土，具有

3、较高的压实度。下伏灰色、灰黄色卵石土，中密，饱和。其中由于处于河床部位,多有浮石、砂砾石、漂石层出露,卵石成分为云母片岩、砂岩，容许承载力为250～300kPa。其下为灰色、深灰色云母片岩，强～弱风化，碎石～碎块状，容许承载力为700～900kPa。2.桩基开挖主要施工方法2.1主要施工工艺流程①桩顶覆盖层开挖→②测量放线→③桩身土石方开挖→④锁口、护壁混凝土施工→重复③、④步骤→⑤基岩开挖、护壁→⑥直至满足设计开挖深度。护壁结构见图1。2.2.主要工艺控制措施2.2.1桩顶覆盖层开挖审稿：刘祥吾按照施工图的要求，测量人员放出桩基开挖的开口线，开挖灌注桩顶部的覆盖层，形成施工平台，

4、开挖过程中，严格按照测量高程进行施工。2.2.2测量放线桩基施工平台形成以后，利用全站仪测量放点，包括桩基开挖的两条中心线和锁口外围尺寸线，为了防止由于现场施工将点线破坏而造成重复进行放点，必须将锁口外围尺寸线设置延长线，并有明确标识。要求所有的点线必须具备一定的抗破坏能力，不能因现场施工而被移动。2.2.3桩身开挖此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2.2.3.1挖桩前的准备工作因为施工所在地6、7、8月份降雨较多，为了不影响桩基开挖，在正式挖桩前须做好以下几个方面的准备工作：⑴做好桩区地表截、排水及防渗工作；⑵准备好雨棚搭设的材料等；⑶桩基口地面上加筑

5、适当高度的围埂；⑷备好各项工序的机具器材和桩孔内的排水、照明等设施；⑸做好灌注桩上、下交通爬梯。2.2.3.2桩基锁口部位开挖锁口高度为1ｍ，上部0.5ｍ开挖断面为220cm×250cm，下部0.5ｍ开挖断面为160cm×190cm。根据现场实际情况，桩基锁口部位主要为土方堆积体，人力使用洋镐、铁锹进行开挖，然后用手推车装渣运至施工临时便道外侧堆放。2.2.3.2桩身开挖桩身开挖主要采用人工分段开挖，每开挖1m深度后，立即进行护壁钢筋的安装和混凝土浇筑，待护壁混凝土强度达到3～4h后，再进行下部开挖。⑴人工挖桩。桩基土方开挖采用人力使用羊镐、铁锹进行开挖，然后装吊桶提出。进入基岩或

6、者遇到孤石后，采用小型松动爆破（有水部位采用乳化炸药），分解孤石或者基岩，然后采用人工撬挖，装吊桶提出。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除⑵弃渣提升、运输。在孔口安装小型的提升辘轳，利用1t卷扬机进行提升，0.2m3提升吊桶采用1mm厚的钢板焊制，要求吊耳、提升钢丝绳必须具备足够的强度要求，另外，卷扬机的锁定装置必须完好，以保证提升过程中的安全。桩基开挖弃渣暂时堆积于施工临时便道外侧，待堆积一定数量后用反铲配自卸汽车运输至大坝2#弃渣场。⑶排水、照明等。因为桩基全部位于硕多岗河河床位置，所以开挖过程中的渗水量较大，应该提前准备足够的潜水泵以及排水软管、电

7、缆等排水设施和材料，开挖过程中的渗水应及时排除，以免影响施工进度和桩基护壁的稳定。开挖过程中应经常检查开挖偏移误差，严禁欠挖并控制超挖。2.2.4锁口以及护壁混凝土浇筑护壁混凝土分节浇筑，一边开挖桩基一边进行施工护壁，每段护壁深度为100cm。每米护壁衬砌后的内空型式为方台型，上平面尺寸为120cm×150cm，下平面尺寸为130cm×160cm。由于桩基深度较大，桩孔内有一定的渗水，为了保证混凝土浇筑质量，在进行混凝土配合比设计时，考虑两种配合比，即：‘水下’C25