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时间:2020-03-13
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1、排水改造方案范文 排水改造方案一、概况杭州路(杭州路消防站~四机厂门口)全长约500m,现状道路红线宽度30m,其中车行道20m,两侧各5m人行道。xx年进行了道路改造,目前道路使用状况良好。受现状地形地势影响,当发生较大重现期降雨时(P>3)本段积水严重,尤其是东侧临街商铺,由于室内平低于杭州路标高,受积水影响最大。特别是近几年,每年均发生较严重的积水事件,给周边居民出行及生活带来很大影响。根据区领导的安排,针对杭州路汛期被淹问题,由区建管局邀请排水管理处,并组织市政设计院、相关部门专家等于9月19日上午共同勘查了杭州路现场,通过对
2、现场的认真研究,找出了杭州路汛期被淹的原因并提出了初步解决方案。二、排水现状分析通过分析,杭州路(杭州路消防站~四机厂门口)现状排水设施满足3年一遇防洪标准,符合规范要求。其积水主要有以下几点原因:1.杭州路竖向标高影响杭州路(杭州路消防站~四机厂门口)段处于道路低点,大重现期降雨时,汇水区域内地面径流快速汇集至此,雨水无法快速排除。杭州路纵断面图2.杭州路河道覆盖杭州路(杭州路消防站~四机厂门口)西侧为现状杭州路河,其覆盖后道路雨水无法快速进入河道。目前该段河道正在进行综合治理。3.东侧建筑室内平低于道路高程杭州路(杭州路消防站~四机
3、厂门口)东侧商铺现状室内平低于道路高程约0.2~0.4m,造成道路路面雨水倒灌回商铺。4.现状排水设施不完善。现状有3处小区道路与杭州路相交,且坡度较大,大重现期降雨时地面径流汇流时间短、流速快,在与杭州路交口处没有采取有效措施防止雨水进入商铺门前。现状有4处车行出入口直接由杭州路坡向商铺门前,造成路面雨水回灌。5.由于杭州路管线众多,受竖向高程控制无横穿道路的大管径雨水管道,东侧雨水无法快速排入西侧河道。杭州路管线横断面图6.现状排水设施淤积、破坏严重杭州路(杭州路消防站~四机厂门口)东侧现状雨水盖板沟淤积严重,收水能力严重不足。两处
4、过路涵洞断面过小过水能力不足。三、排水改造方案杭州路竖向标高及东侧商铺室内平近期均无法调整,本区域排水条件存在先天不足,很难从根本上解决积水的问题。排水改造方案只能在现状基础上对排水现状进行改善。1.杭州路西侧杭州路河目前正在改造,将覆盖河道打开后可缓解杭州路的积水状况,当路面积水深度超过路拱高度时,东侧积水可通过路面直接排入河道内。2.改造现状不利于排水的市政设施。将杭州路东侧路缘石至商铺之间的范围进行统一改造。措施(1):将人行道至商铺门前的低洼地填高,设置坡向道路的横坡,商铺门前标高高于道路路拱处标高0.1m,防止路面雨水倒灌,行
5、人通过2~3步台阶进入商铺,同时结合门头改造,设1m长的挑檐,减少台阶范围内的积水。商铺门前人行出入口改造示意图措施(2):对现状4处车行出入口进行改造,采用非下沉式出入坡道的方式进出车辆,其他与“(1)”相同。商铺门前车行出入口改造示意图措施(3):消防站门前为一低洼点,但由于消防车辆有出入口高度要求,无法将门前填高,本次采用倒坡方法防止路面雨水倒灌,同时在门前低点处设置雨水口,并直接接入西侧河道,在接入河道处设置鸭嘴阀防止河道雨水倒灌。消防站门前改造示意图3.与杭州路相交的三条小路坡度较大,均为东高西低,路面排水汇向杭州路。本次新建
6、两侧路缘石,高度高出车行道18cm,路口处人行道两个方向的横坡均坡向车行道,高差采用台阶和反坡坡道形式消化,防止相交道路积水进入商铺和消防站门前的低点处。4.增加雨水口数量,同时增加横穿道路至杭州路河的排水管数量,增加雨水口排水能力。沿现状东侧每隔20m增设联合式双箅雨水口,同时每个雨水口均采用两根DN300HDPE管道(加钢套管)单独过路排入西侧河道。四、改造后效果通过上述排水改造后本段排水状况将得到极大改善:1.路面雨水及道路东侧区域雨水倒灌商铺门前的情况将不再出现。2.当发生P<3年一遇(杭州路排水设计重现期为P=3)降雨时,本段
7、排水通畅,路面及商铺门前均不会发生积水;当发生310年(杭州路河设计重现期为P=10)一遇降雨时,道路及商铺门前仍将出现积水。五、存在问题1.受现状情况限制,本次排水改造仅能缓解本段杭州路东侧区域的积水,无法从根本上解决问题。建议有条件时对本段杭州路东侧区域进行整体改造,抬高商铺室内平标高。2.本段道路西侧杭州路河道属于潮汐影响范围,当高潮位(或风暴潮位)与暴雨同时出现时,本段仍将发生严重积水。3.铁路桥处杭州路河道仅满足P=3一遇防洪标准,是全流域防洪的瓶颈,建议有条件时对其进行改造。4.本次排水改造需在道路东侧商铺门前设置高于其室内
8、平的台阶,应首先征得各商户的同意。六、主要工程量及投资估算改造杭州路东侧人行道面积:3000m2;新增DN300雨水支管(加钢套管):750m;新增雨水篦子15个。估算总投资约300万元(含工程费及其他费用
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